- Side
- Coalition forces
Los datos de la ficha informativa de la U.S. Air Force atribuyen a los A-10 en la Operation Desert Storm 8.100 salidas y el 90 por ciento de los misiles AGM-65 Maverick lanzados en la campaña.
Role detailsAeronaves y UAV
A-10 Thunderbolt II
Also known as
- A-10C
- A-10A
- OA-10A
- A/OA-10
- Warthog
- Hog
El A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque estadounidense monoplaza y bimotor diseñado en torno al apoyo aéreo cercano, las operaciones austeras, la supervivencia y el cañón GAU-8/A de 30 mm. Fuentes militares oficiales estadounidenses documentan el uso del A-10 desde la Guerra del Golfo de 1990 hasta Irak, Afganistán, Libia, la Operation Inherent Resolve y misiones posteriores del U.S. Central Command, mientras que la modernización A-10C añadió cabina digital, designación de blancos, enlace de datos y capacidad de armamento de precisión a la plataforma original de apoyo a baja altitud.
Role in Conflicts
- Side
- NATO
Informes históricos de la Air Force identifican a los A-10 entre las principales aeronaves usadas en la guerra aérea de la OTAN de 1999 sobre Serbia y Kosovo, incluido el apoyo a la cobertura de búsqueda y rescate en combate.
Informes de la U.S. Air Force documentan misiones de apoyo aéreo cercano del A-10 durante la Operation Iraqi Freedom, incluida una misión del 7 de abril de 2003 sobre Bagdad que apoyó a tropas terrestres antes de que la aeronave fuera alcanzada por fuego enemigo.
Role detailsInformes de la Joint Task Force Odyssey Dawn indican que un A-10 de la U.S. Air Force atacó embarcaciones de la Guardia Costera libia después de que dispararan contra buques mercantes en Misrata el 28 de marzo de 2011.
- Side
- United States
- Role in conflict
- Salida de misión
Una leyenda de DVIDS documenta un A-10 Thunderbolt II despegando para una misión del U.S. Central Command durante la Operation Epic Fury el 17 de marzo de 2026.
A-10 de la U.S. Air Force volaron misiones de combate de la Operation Inherent Resolve contra ISIS desde Incirlik en 2017, proporcionando apoyo aéreo cercano y apoyo en contacto con bombas, misiles y el cañón GAU-8/A.
Role details
Los A-10 regresaron al aeródromo de Kandahar en 2018 para apoyar la Operation Freedom's Sentinel con capacidad de apoyo aéreo cercano y ataque de precisión para operaciones estadounidenses y afganas contra objetivos de ingresos talibanes.
Role detailsProfile / Specs
Profile
- Origin
- Estados Unidos
- Built by
- Fairchild Republic Co.
- Built in
- United States
- Type
- Avión de ataque de apoyo aéreo cercano
- Service note
- Avión de apoyo aéreo cercano de la Guerra Fría aceptado en servicio por la U.S. Air Force en la década de 1970 y modernizado como A-10C en la década de 2000.
- Designer
- Fairchild Republic
- Designed
- Requisito A-X de apoyo aéreo cercano previsto hacia 1966; YA-10A de Fairchild Republic seleccionado en 1973; primer A-10A de producción entregado en octubre de 1975.
- Unit cost
- $9,8 millones en dólares constantes del año fiscal 1998, cifra de la ficha informativa de la U.S. Air Force
- Produced
- Periodo de producción y desarrollo de la familia A-10 entre 1972 y 1984; el primer A-10A de producción voló en octubre de 1975 y las entregas comenzaron en 1976.
- Number built
- 715 células de la familia A-10: 2 prototipos YA-10A, 6 aeronaves A-10A de preproducción y 707 aeronaves A-10A de producción; una aeronave de preproducción fue convertida al YA-10B.
Specifications
- Función principal
- Apoyo aéreo cercano, control aéreo avanzado aerotransportado y apoyo de búsqueda y rescate en combate
- Tripulación
- Uno
- Motores
- Dos turbofanes General Electric TF34-GE-100, 9.065 libras de empuje cada uno
- Longitud
- 53 pies, 4 pulgadas
- Altura
- 14 pies, 8 pulgadas
- Envergadura
- 57 pies, 6 pulgadas
- Velocidad
- 420 mph, aproximadamente Mach 0,56
- Alcance
- 800 millas, o 695 millas náuticas
- Techo
- 45.000 pies
- Armamento
- Un cañón Gatling GAU-8/A de siete tubos y 30 mm, más hasta 16.000 libras de munición mixta en 11 puntos de anclaje
- Peso máximo al despegue
- 51.000 libras
- Fecha de despliegue
- Marzo de 1976
Design Around Close Air Support
El A-10 fue diseñado para apoyo a baja altitud cerca de tropas amigas, no para ataques de alta velocidad. Su configuración combina gran permanencia en zona, operación en pistas cortas, protección del piloto, controles manuales de respaldo y el cañón GAU-8/A en una plataforma construida para permanecer cerca del área de batalla.
Operaciones austeras
Un amplio radio de combate, capacidad de despegue y aterrizaje cortos y piezas intercambiables apoyan la operación desde bases con instalaciones limitadas cerca de áreas de batalla.
Supervivencia
El blindaje de titanio protege al piloto y partes del sistema de control de vuelo, mientras que los depósitos autosellantes y los controles manuales de respaldo mejoran las probabilidades de regresar tras sufrir daños.
Integración del cañón
El cañón Gatling GAU-8/A de 30 mm fue desarrollado para la aeronave A-X y se volvió central en el armamento de los A-10 de producción.
Manejo a baja velocidad
La aeronave enfatiza la maniobrabilidad a bajas velocidades y altitud para que los pilotos puedan encontrar, verificar y apoyar objetivos de fuerzas terrestres.
Variants
Las designaciones de la familia A-10 abarcan el avión de ataque monoplaza original, el uso de control aéreo avanzado, la modernización A-10C Precision Engagement y un prototipo biplaza nocturno/de condiciones meteorológicas adversas.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| YA-10A | Prototipo A-X de apoyo aéreo cercano | Se construyeron dos prototipos para el programa A-X antes de que el diseño de Fairchild Republic fuera seleccionado para producción. Sources: Republic Night/Adverse Weather A-10 (YA-10B), A-1 Legacy and the A-X Program |
| A-10A | Avión de ataque monoplaza de producción original | La fuente del National Museum enumera 707 aeronaves A-10A de producción después de los lotes de prototipos y preproducción. |
| OA-10A | Designación/uso de control aéreo avanzado aerotransportado | La ficha informativa de la U.S. Air Force enumera el control aéreo avanzado aerotransportado entre las funciones principales del A-10. Sources: A-10C Thunderbolt II Fact Sheet |
| A-10C | Modernización Precision Engagement | Las aeronaves A/OA-10 modificadas con el kit Precision Engagement fueron designadas A-10C y recibieron mejoras de cabina digital, pod de designación de blancos, enlace de datos y armamento de precisión. Sources: A-10 upgrade effort transforms Warthog capabilities, A-10s get digital makeover |
| YA-10B | Prototipo biplaza nocturno/de condiciones meteorológicas adversas | Un A-10A de preproducción fue convertido, probado en 1979 y posteriormente redesignado YA-10B; el programa fue cancelado. |
Municiones transportadas
Informes y fichas informativas de la Air Force documentan que el A-10 transporta y emplea múltiples municiones aire-superficie y de autodefensa, incluidos Mavericks, Laser JDAM, cohetes guiados y Sidewinders.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Familia de cohetes guiados por láser de 2,75 pulgadas | El artículo de la Air Force dice que el A-10 disparó el cohete APKWS II de ala fija, mostrando que la aeronave puede transportar y emplear la familia de cohetes guiados de 2,75 pulgadas. |
 | Misil guiado aire-superficie | La ficha informativa del AGM-65 Maverick identifica al A-10 como una de las aeronaves que transporta Mavericks. Sources: AGM-65 Maverick Fact Sheet |
 | Bomba de precisión guiada por láser | Informes de Air Force Materiel Command indican que un A-10C realizó el primer lanzamiento de una GBU-54 Laser Joint Direct Attack Munition desde un A-10. |
 | Misil aire-aire de corto alcance | La ficha informativa del A-10C de la Air Force enumera misiles AIM-9 Sidewinder entre el armamento del A-10C, y la ficha informativa del 127th Wing también enumera Sidewinders en la carga del A-10. Sources: A-10C Thunderbolt II Fact Sheet, Air Force A-10 Thunderbolt II |
Timeline
A-10 Thunderbolt II Key Events
Requisito especializado de apoyo aéreo cercano previsto
El National Museum of the U.S. Air Force rastrea el programa A-X hasta las lecciones de la Air Force en operaciones de búsqueda y rescate y apoyo aéreo cercano con el A-1 Skyraider en el Sudeste Asiático.
Sources: A-1 Legacy and the A-X Program
YA-10A de Fairchild Republic seleccionado
El YA-10A de Fairchild Republic fue seleccionado frente a otras propuestas A-X como base de producción del A-10.
Sources: A-1 Legacy and the A-X Program
Primer A-10A de producción entregado
La ficha informativa de la U.S. Air Force dice que el primer A-10A de producción fue entregado a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en octubre de 1975.
Sources: A-10C Thunderbolt II Fact Sheet
Comienzan las pruebas en vuelo del prototipo nocturno/de tiempo adverso
El A-10 N/AW biplaza convertido, posteriormente redesignado YA-10B, comenzó pruebas en vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards.
Sources: Republic Night/Adverse Weather A-10 (YA-10B)
La modernización Precision Engagement entra en producción y despliegue
La mejora A-10C Precision Engagement añadió compatibilidad con JDAM/WCMD, pods de designación de blancos, enlace de datos, pantallas multifunción y mandos HOTAS.
Sources: A-10 upgrade effort transforms Warthog capabilities, A-10s get digital makeover
Programa Enhanced Wing Assembly completado
Hill Air Force Base informó la finalización del programa Enhanced Wing Assembly después de que 173 A-10 recibieran alas de reemplazo.
Sources: 173 to 173: A-10 Enhanced Wing Assembly replacement program comes to an end
Modernization Path
La mejora A-10C mantuvo el papel básico de avión de ataque, pero sustituyó gran parte del flujo de trabajo del piloto relacionado con armas, designación de blancos e información del campo de batalla.
| Configuración | Enfoque | Cambio documentado |
|---|---|---|
| A-10A / OA-10A | Ataque original y uso de control aéreo avanzado | Avión monoplaza de apoyo aéreo cercano construido en torno al GAU-8/A, gran capacidad de cargas externas y operación superviviente a baja altitud. |
| A-10C | Precision Engagement | Pantallas digitales, gestión de cargas, pods de designación de blancos, enlace de datos, empleo de JDAM/WCMD y mandos mejorados. |
| A-10C con alas reemplazadas | Sostenimiento de vida útil | El trabajo Enhanced Wing Assembly reemplazó las alas de 173 aeronaves, con contratos posteriores de conjuntos alares de Boeing que apoyan la continuidad del servicio. |
Media
A-10 Thunderbolt II Images
Related Weapon Systems
Sources
A-10C Thunderbolt II Fact SheetPublisher: U.S. Air Force | Note: Supports mission background, contractor, service date, inventory, A-10C features, survivability, dimensions, performance, armament, and 1990 Gulf War use. | Accessed: 2026-07-04A-10 pilot spits fire in fight against ISISPublisher: U.S. Air Force | Note: Supports 2014 War Against the Islamic State direct conflict use under Operation Inherent Resolve: Documents A-10 flying missions from Incirlik in support of 2014 Operation Inherent Resolve against ISIS. | Accessed: 2026-07-04A-10 Thunderbolt II Joins Air Campaign Against TalibanPublisher: U.S. Air Forces Central | Note: Documents direct 2001 War in Afghanistan conflict use through A-10 deployment to Kandahar Airfield for Operation Freedom's Sentinel and planned strikes against Taliban revenue targets. | Accessed: 2026-07-04A-10 Thunderbolt II Conducts a Mission during Operation Epic FuryPublisher: Defense Visual Information Distribution Service | Note: Used by U.S. forces in the 2020 United States-Iran Conflict; the caption says an A-10 Thunderbolt II took off for a mission during Operation Epic Fury on March 17, 2026. | Accessed: 2026-07-04File:A-10 Thunderbolt II 1.jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: Public-domain U.S. Air Force image by Master Sgt. Mark Bucher used for the primary A-10 image. | Accessed: 2026-07-04File:A-10 Thunderbolt II Gun Run.JPEGPublisher: Wikimedia Commons | Note: Public-domain U.S. Air Force image used as a gallery image showing the GAU-8/A cannon in use during a training gun run. | Accessed: 2026-07-04A-10 fires its first laser-guided rocketPublisher: U.S. Air Force | Note: Supports the A-10 firing the fixed-wing APKWS II rocket during 2013 test sorties. | Accessed: 2026-07-04A-10 successfully drops laser-guided bombPublisher: Air Force Materiel Command | Note: Supports the A-10C drop test of a GBU-54 Laser Joint Direct Attack Munition. | Accessed: 2026-07-04AGM-65 Maverick Fact SheetPublisher: U.S. Air Force | Note: Supports A-10 carriage of AGM-65 Mavericks and documents the aircraft as one of the platforms that carries the missile. | Accessed: 2026-07-04A-1 Legacy and the A-X ProgramPublisher: National Museum of the United States Air Force | Note: Supports A-X program origins, Fairchild Republic YA-10A selection in 1973, Skyraider influence, and first A-10A acceptance in 1976. | Accessed: 2026-07-04Republic Night/Adverse Weather A-10 (YA-10B)Publisher: National Museum of the United States Air Force | Note: Supports YA-10A, A-10A, N/AW A-10, YA-10B variant structure, production counts, two-seat conversion details, test dates, cancellation reason, and technical notes. | Accessed: 2026-07-04A-10 upgrade effort transforms Warthog capabilitiesPublisher: U.S. Air Force | Note: Supports Precision Engagement upgrade scope, A-10C designation, JDAM/WCMD integration, targeting pods, datalink, cockpit displays, and fleet-wide A/OA-10 upgrade plan. | Accessed: 2026-07-04A-10s get digital makeoverPublisher: Air Combat Command | Note: Supports A-10A-to-A-10C designation change, analog-to-digital cockpit framing, Situational Awareness Data Link, multifunction displays, and hands-on-throttle-and-stick interface. | Accessed: 2026-07-04GAU-8/A AvengerPublisher: National Museum of the United States Air Force | Note: Supports GAU-8/A development for the A-X aircraft and installation in production A-10s. | Accessed: 2026-07-04173 to 173: A-10 Enhanced Wing Assembly replacement program comes to an endPublisher: Hill Air Force Base | Note: Supports Enhanced Wing Assembly program completion, 173 re-winged A-10s, installation context, 10,000 equivalent-flight-hour wing expectation, and Boeing participation. | Accessed: 2026-07-04Air Force awards new A-10 wing replacement contractPublisher: Hill Air Force Base | Note: Supports 2019 Boeing contract for up to 112 A-10 wing assemblies and follow-on fleet sustainment context. | Accessed: 2026-07-04U.S. Air War over Serbia 1999Publisher: Air Force Historical Research Agency | Note: Documents A-10 use in the 1999 Kosovo War / Operation Allied Force air campaign. | Accessed: 2026-07-04Combat Search and Rescue in Serbia 1999Publisher: Air Force Historical Research Agency | Note: Documents A-10 support to combat search-and-rescue coverage during the 1999 Kosovo War / Operation Allied Force. | Accessed: 2026-07-04Pilot brings battle-damaged A-10 home safelyPublisher: U.S. Air Force | Note: Documents A-10 close-air-support use over Baghdad during Operation Iraqi Freedom in the 2003 Iraq War. | Accessed: 2026-07-04US Navy P-3C, USAF A-10 and USS Barry engage Libyan vesselsPublisher: Defense Visual Information Distribution Service | Note: Documents U.S. Air Force A-10 engagement of Libyan vessels during Joint Task Force Odyssey Dawn in the 2011 First Libyan Civil War. | Accessed: 2026-07-04Air Force A-10 Thunderbolt IIPublisher: 127th Wing | Note: Supports A-10 maneuverability, survivability, upgrades, GAU-8/A, and carried munition context including JDAM, Maverick, and AIM-9 wording. | Accessed: 2026-07-04A-10 Weapon LoadPublisher: 127th Wing | Note: Public-domain official image page documenting ammunition loaded into the A-10 GAU-8 Avenger system. | Accessed: 2026-07-04Airmen demonstrate A-10 weapons loading in KoreaPublisher: Defense Visual Information Distribution Service | Note: Public-domain image caption documents an AGM-65 Maverick being connected to an A-10 during weapons-load activity. | Accessed: 2026-07-04