Equipo de apoyo

Il-76

Also known as
  • Candid
  • Ilyushin Il-76
  • Il-76 Candid

El Il-76 es un avión pesado de transporte de diseño soviético conocido por la OTAN como Candid, construido para carga, traslado de tropas y operaciones en campos no preparados. Voló por primera vez en 1971 y sigue en servicio mediante variantes modernizadas; aparece en funciones de puente aéreo de guerra, reabastecimiento en época de embargo y logística de teatro desde Afganistán y Libia hasta Ucrania, Siria y Sudán.

Role in Conflicts

Side
Soviet Union and Afghan government forces

Transportes soviéticos Il-76 se usaron durante la intervención en Afganistán, incluido el puente aéreo inicial de invasión y operaciones posteriores en las que se informaron pérdidas de aeronaves y cambios en contramedidas defensivas.

Un Il-76MD de la Fuerza Aérea de Ucrania se usó en el puente aéreo de guerra hacia el aeropuerto de Luhansk en junio de 2014; más tarde, durante la guerra a gran escala, presuntos ataques ucranianos con drones dañaron aviones rusos de transporte militar Il-76 en Pskov en agosto de 2023.

Role details

Un Il-76T registrado como ST-JAN se estrelló cerca de Al-Malha, Darfur del Norte, el 21 de octubre de 2024; afirmaciones de las RSF e informes vincularon la aeronave con apoyo a las Fuerzas Armadas Sudanesas, mientras que investigadores de fuentes abiertas señalaron incertidumbre sobre la propiedad y la misión del vuelo.

Design Context

El Il-76 fue concebido desde el inicio como un carguero robusto: Air Charter Service lo describe como una aeronave de carga versátil, y Vintage Aviation News señala que el requisito original era reemplazar al Antonov An-12 y alcanzar zonas remotas y desatendidas. El Il-76MD-90A modernizado conserva la misma función de transporte pesado mientras traslada la producción y los datos publicados de prestaciones al estándar con motores PS-90A construido en Ulyanovsk.

TemaDetalle respaldado por fuentes
Nombre de informe de la OTANCandid.
Misión originalTransporte pesado de carga, tropas y campos no preparados para reemplazar capacidad soviética anterior de turbohélices.
Geografía de producciónLa producción histórica está vinculada a la planta aeronáutica de Tashkent, mientras que la producción moderna del Il-76MD-90A se asocia con Aviastar-SP en Ulyanovsk.
Crecimiento de la familiaDerivados de transporte, carga civil, cisterna y alerta temprana aerotransportada siguieron a partir de la célula común.
Profile / Specs

Profile

Origin
Unión Soviética
Type
Avión pesado de transporte militar
Service note
Diseño de la Guerra Fría con servicio continuado en variantes modernizadas
Designer
Ilyushin Design Bureau
Designed
Diseñado a finales de la década de 1960; primer vuelo el 25 de marzo de 1971
Produced
1974-presente para la familia Il-76 y variantes modernizadas
Number built
981 células

Specifications

Configuración
Transporte a reacción de ala alta y cuatro motores con rampa trasera de carga
Longitud
46,6 m para el Il-76MD-90A
Envergadura
50,5 m para el Il-76MD-90A
Carga útil máxima
60 t para el Il-76MD-90A
Velocidad de crucero
750-780 km/h para el Il-76MD-90A
Alcance
5.000 km con carga útil de 52 t para el Il-76MD-90A
Motores
4 turbofanes PS-90A-76 en el Il-76MD-90A
Compartimento de carga
20 m de largo sin rampa, 3,45 m de ancho y 3,4 m de alto para el Il-76MD-90A
Variants

La familia Il-76 abarca transportes militares, variantes comerciales de carga, aeronaves modernizadas con motores PS-90A, aviones cisterna y derivados de misión especial construidos en torno a la misma célula de transporte pesado.

VariantConfigurationDesignation notes
Il-76MTransporte militar

Una mejora de transporte militar respecto del Il-76 de base, descrita en fuentes de referencia como una variante soviética de ejército con mayor carga útil.

Sources: Il-76 Program History

Il-76MDTransporte militar de alcance ampliado

Una variante de transporte militar de alcance ampliado que aparece en las pruebas de uso en conflicto del registro para Ucrania.

Sources: Accident Ilyushin Il-76MD 76777, Saturday 14 June 2014, Il-76 Program History

Il-76TDTransporte comercial de carga

Una variante civil de transporte de carga documentada en el informe del Panel de la ONU sobre Libia como operadora de vuelos hacia Libia durante 2019.

Sources: UN Libya Panel of Experts Final Report 2019

Il-76MD-90ATransporte modernizado

El estándar ruso actual de producción usa turbofanes PS-90A-76 y prestaciones publicadas de carga útil superiores a las de variantes Candid anteriores.

Sources: Il-76MD-90A / Il-78M-90A

Il-78Avión cisterna de reabastecimiento en vuelo

Un derivado cisterna de la familia Il-76, con el Il-78M-90A moderno agrupado por UAC con el programa Il-76MD-90A.

Sources: Il-76MD-90A / Il-78M-90A, Spotlight: Ilyushin Il-76

A-50Derivado de alerta temprana aerotransportada

Un derivado de propósito especial de la familia Il-76 listado en fuentes de contexto junto con otras variantes basadas en el Candid.

Sources: Spotlight: Ilyushin Il-76, Today In Aviation History: First Flight of the Ilyushin IL-76

Derivados de la familia Il-76

Varias aeronaves de misión especial catalogadas usan la familia de transporte pesado Il-76 como base de célula o ruta de desarrollo.

Compatible itemItem typeCompatibility evidence
A-50, Airborne early warning and control aircraft, Aircraft & UAVsA-50Derivado de alerta temprana aerotransportada

El A-50 es la aeronave catalogada de alerta temprana y control aerotransportados derivada del Il-76; fuentes de contexto lo listan entre los derivados de propósito especial de la familia Candid.

Sources: Spotlight: Ilyushin Il-76, Today In Aviation History: First Flight of the Ilyushin IL-76

Beriev A-100LL flying laboratory/testbed, Airborne early warning and control testbed aircraft, Aircraft & UAVsBeriev A-100LL flying laboratory/testbedLinaje de banco de pruebas A-100

El registro del A-100LL documenta la ruta de desarrollo del A-100 desde un laboratorio de la familia A-50/Il-76 hacia la aeronave A-100 Premier basada en el Il-76MD-90A.

Sources: TASS A-100LL First Flight

Timeline

Il-76 Key Events

  1. Primer vuelo

    El Il-76 voló por primera vez el 25 de marzo de 1971, iniciando la larga serie de producción del Candid.

    Sources: Today In Aviation History: First Flight of the Ilyushin IL-76

  2. Entrada en servicio

    El tipo entró en servicio en 1974 y se convirtió en una plataforma de transporte militar y civil de uso intensivo.

    Sources: Today In Aviation History: First Flight of the Ilyushin IL-76, Spotlight: Ilyushin Il-76

  3. Puente aéreo de la intervención en Afganistán

    Transportes Il-76 apoyaron el puente aéreo soviético inicial hacia Afganistán y siguieron formando parte de operaciones de transporte posteriores de la guerra soviético-afgana.

    Sources: Il-76 Program History

  4. Derribado cerca del aeropuerto de Luhansk

    Un Il-76MD ucraniano fue derribado mientras aterrizaba en el aeropuerto de Luhansk durante la guerra en el este de Ucrania.

    Sources: History of the 7th Rapid Response Corps Air Assault Forces, Accident Ilyushin Il-76MD 76777, Saturday 14 June 2014

  5. Pérdidas de vuelos de embargo en Libia

    El Panel de la ONU sobre Libia informó de vuelos Il-76TD conectados con violaciones del embargo de julio de 2019 y documentó aviones Il-76TD destruidos en la base aérea de Jufra.

    Sources: UN Libya Panel of Experts Final Report 2019

  6. Ataques con drones en Pskov dañan transportes estacionados

    Presuntos ataques ucranianos con drones dañaron aviones rusos de transporte militar Il-76 en el aeropuerto de Pskov.

    Sources: Zelenskyy Says Ukraine Has Developed a Long-Range Weapon

  7. Accidente en Darfur del Norte

    Un Il-76T registrado como ST-JAN se estrelló cerca de Al-Malha, Darfur del Norte, en un caso vinculado a la logística de la guerra de Sudán y a una afiliación de aeronave disputada.

    Sources: Russia Investigates the Claimed Shoot-Down of a Cargo Jet in Sudan's Darfur Region, Crashed IL-76 in North Darfur: Sorting Through the Wreckage, Cargo Plane Crash in Sudan's North Darfur Kills Five, Including Two Russians

Media
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Sources