Oshkosh anunció en octubre de 2009 que los primeros M-ATV estaban sobre el terreno en Afganistán con fuerzas estadounidenses, vinculando el despliegue inicial del vehículo con requisitos urgentes de movilidad protegida en el teatro afgano.
Role detailsVehículos blindados
Oshkosh M-ATV
Also known as
- M-ATV
- MRAP-All Terrain Vehicle
- MRAP All-Terrain Vehicle
- MRAP All Terrain Vehicle
- Oshkosh MRAP All-Terrain Vehicle
El Oshkosh M-ATV es un MRAP 4x4 de fabricación estadounidense desarrollado para dar a las tropas protección contra minas y emboscadas con mejor movilidad todoterreno que los MRAP más pesados de primera generación. Oshkosh combinó una cápsula protegida con casco en V, asientos atenuadores de explosiones y suspensión independiente TAK-4 con módulos de misión que abarcan desde carrocerías de mando y utilitarias hasta configuraciones de asalto armadas. El historial documentado del vehículo en conflictos incluye su despliegue inicial por Estados Unidos en Afganistán, el uso de la coalición en Irak y Siria bajo Operation Inherent Resolve, el servicio ucraniano en guerra y el empleo por la coalición liderada por Arabia Saudita en Yemen.
Role in Conflicts
DVIDS documentó a Fuerzas Especiales estadounidenses moviendo un M-ATV a una posición de combate en el Middle Euphrates River Valley de Siria en 2018 y a soldados de CJTF-OIR operando M-ATV durante un ejercicio con fuego real de 2020 en Al Asad Air Base, Irak.
- Side
- Ukraine
Informes de defensa de fuentes abiertas en marzo de 2023 documentaron MRAP M-ATV de fabricación estadounidense en servicio ucraniano; Defense Express vinculó posteriormente el tipo con la 37th Marine Brigade, y Oryx enumeró pérdidas ucranianas de M-ATV documentadas visualmente.
Role details
Investigaciones e informes de fuentes abiertas documentaron M-ATV con fuerzas de Emiratos Árabes Unidos o milicias armadas por EAU en Yemen, vehículos de la coalición liderada por Arabia Saudita cerca de la frontera saudí-yemení, y M-ATV saudíes capturados o modificados atribuidos a fuerzas alineadas con los hutíes o rebeldes.
Role detailsProfile / Specs
Profile
- Origin
- Estados Unidos
- Built by
- Oshkosh Defense
- Built in
- United States
- Type
- Vehículo 4x4 protegido contra minas y emboscadas
- Service note
- Introducido en 2009; ya no está en producción, pero sigue sostenido y documentado en conflictos posteriores
- Designer
- Oshkosh Defense con apoyo de blindaje de Plasan
- Designed
- 2009
- Produced
- Contrato de producción original adjudicado en junio de 2009; la producción estadounidense a gran cadencia aumentó en 2009-2010; los trabajos de reacondicionamiento y apoyo de ciclo de vida continuaron durante la década de 2010
- Number built
- Más de 8.700 producidos por necesidad urgente; Oshkosh informó por separado de casi 10.000 pedidos para 2014
Specifications
- Tripulación
- Hasta 5 personas en configuraciones 4x4 comunes
- Carga útil
- Carga útil de 4.000 lb en el comunicado de Oshkosh de 2010 para el mercado europeo
- Planta motriz
- Motor diésel Caterpillar C7 de 370 hp con transmisión Allison 3500 SP
- Velocidad
- Velocidad máxima de 65 mph en los datos publicados por Oshkosh en 2010
- Movilidad
- Suspensión independiente TAK-4, 16 in / 400 mm de distancia al suelo, 16 in de recorrido independiente de rueda y unos 310 miles / 500 km de autonomía
- Terreno
- Diseñado para barro, arena, nieve, aguas profundas, pendientes del 60 por ciento, inclinaciones laterales del 30 por ciento y un ciclo de servicio todoterreno del 70 por ciento
- Temperatura de operación
- -26 F / -32 C a 130 F / 54 C en los datos de movilidad publicados por Oshkosh
- Protección
- Cápsula blindada para la tripulación con protección antiminas de casco en V, vidrio balístico y asientos atenuadores de explosiones
- Mejoras de reacondicionamiento
- El trabajo de reacondicionamiento del U.S. Army incluyó kits de mejora de bajos, sistemas automáticos de extinción de incendios mejorados y mejoras relacionadas con la seguridad
- Sistemas de misión
- La literatura del fabricante enumera características de comunicaciones y control, conciencia situacional, navegación, sistemas de armas, energía exportable y tecnología contra IED
- Configuración de armas
- Compatible con kits de protección para artillero, estaciones de armas remotas y módulos de misión armados demostrados por el fabricante según la variante
Design And Mission-Family Notes
Oshkosh situó el M-ATV entre la protección de los MRAP heredados pesados y la movilidad campo a través necesaria en Afganistán. El énfasis común del diseño es una cápsula protegida para la tripulación, protección contra explosiones con casco en V, suspensión independiente TAK-4 y flexibilidad de kits de misión, más que una única función de combate fija.
Movilidad
La suspensión TAK-4, la gran distancia al suelo y la larga autonomía en carretera distinguen al vehículo de MRAP más pesados optimizados para redes viales más restringidas.
Protección
La cápsula protegida para la tripulación, el casco en V, el vidrio balístico y los asientos atenuadores de explosiones mantienen al vehículo en la categoría MRAP en lugar de la categoría de camión táctico ligero.
Configuración de misión
Los comunicados del fabricante muestran configuraciones de mando, utilitarias, de ingenieros, de operaciones especiales, de asalto y antitanque construidas alrededor de la misma familia 4x4 protegida.
Variants
Oshkosh comercializa el M-ATV como una familia 4x4 multimisión, con movilidad protegida común y carrocerías o configuraciones de equipo específicas de misión. Comunicados posteriores del fabricante también agruparon la familia en configuraciones de distancia entre ejes estándar y extendida.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| M-ATV Special Forces | Configuración para operaciones especiales | Oshkosh la enumera como una de las cinco variantes de misión de la familia M-ATV. |
| M-ATV Assault | Configuración de asalto armado | Oshkosh mostró la variante Assault con un paquete integrado de armas remotas y sensores en AUSA 2016. |
| M-ATV Engineer | Apoyo de ingeniería de combate | Oshkosh enumera una variante Engineer dentro de la familia multimisión para tareas de rutas y apoyo de ingenieros. |
| M-ATV Command | Vehículo de mando y control | Oshkosh identifica una variante Command como parte de la familia, reflejando la función de integración C4ISR de la plataforma. |
| M-ATV Utility | Portador protegido de carga y uso general | Oshkosh enumera la variante Utility como el miembro orientado a carga de la familia M-ATV. |
| M-ATV Standard variants | Familia de distancia entre ejes estándar | El comunicado de Oshkosh para SOFEX 2014 agrupó las variantes Standard Base, Standard Upgrade y Standard Special Forces dentro de la familia de distancia entre ejes estándar. Sources: Oshkosh Defense Introduces New M-ATV Variants at SOFEX 2014 |
| M-ATV Extended variants | Familia de distancia entre ejes extendida | El comunicado de Oshkosh para SOFEX 2014 agrupó las variantes Extended Intervention, Extended Engineer y Extended Command dentro de la familia de distancia entre ejes extendida. Sources: Oshkosh Defense Introduces New M-ATV Variants at SOFEX 2014 |
Armas y kits de misión
El vehículo de base es una plataforma de movilidad protegida, pero Oshkosh también ha mostrado configuraciones M-ATV con estaciones de armas más pesadas y módulos de misión.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Misil guiado antitanque | El comunicado de Oshkosh sobre la variante Assault en AUSA 2016 describió un paquete integrado de armas remotas con capacidad para dos lanzadores Javelin. |
 | Cañón de cadena de 30 mm | El mismo paquete de demostración Assault incluía un cañón M230 LF como parte de la configuración integrada de la torreta. |
 | Ametralladora ligera | Oshkosh enumeró una ametralladora M249 en el paquete integrado de armas de la variante Assault; el catálogo la vincula con la entrada de la familia FN Minimi. |
 | Misil guiado antitanque | Oshkosh exhibió un módulo de misión M-ATV TOW con un sistema de armas Raytheon TOW en IDEX 2011. Sources: Oshkosh Defense Showcases Expanded Offerings at IDEX 2011 |
Timeline
Oshkosh M-ATV Key Events
Comienza la producción urgente del M-ATV
Los primeros comunicados de producción de Oshkosh vincularon el programa M-ATV con requisitos MRAP urgentes de Estados Unidos y entrega rápida para Afganistán.
Los primeros vehículos llegan a Afganistán
Oshkosh informó que los primeros M-ATV habían llegado a Afganistán para fuerzas estadounidenses.
El Army registra un rápido despliegue en Afganistán
El resumen histórico del Army indicó que el M-ATV fue diseñado para el terreno accidentado de Afganistán y que más de 5.000 habían llegado al teatro para finales de septiembre de 2010.
Se muestra el módulo de misión TOW
Oshkosh exhibió un módulo de misión M-ATV TOW en IDEX 2011, mostrando el potencial de paquetes de misión antitanque de la plataforma.
Se detalla el programa de reacondicionamiento del Army
Oshkosh anunció un contrato de reacondicionamiento del Army que cubría 800 M-ATV, incluidas inspecciones, reparaciones, kits de mejora de bajos, extinción de incendios mejorada y mejoras de seguridad.
Se comercializa una familia de cinco variantes
Oshkosh promovió configuraciones Special Forces, Assault, Engineer, Command y Utility para la familia M-ATV.
M-ATV documentados en Ucrania
Informes de defensa documentaron MRAP M-ATV en servicio ucraniano durante la fase de invasión a gran escala de la guerra ruso-ucraniana.
Media
Oshkosh M-ATV Videos
Related Weapon Systems
Sources
MRAP All-Terrain Vehicle (M-ATV)Publisher: Oshkosh Defense | Note: Supports manufacturer background, MRAP role, protection features, TAK-4 mobility details, range, terrain data, variants, and production status. | Accessed: 2026-07-06M-ATV Multi-Mission Family of Vehicles BrochurePublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports vehicle-family role, crew-protection features, off-road mobility, mission variants, range, slope, ground-clearance, and C4ISR/weapon-system integration claims. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh Corporation Exceeds M-ATV Delivery RequirementsPublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports early production, Afghan deployment background, TAK-4 suspension, and Plasan armor support. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh Defense Introduces M-ATV to European MarketPublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports 2010 operational, order, production-rate, payload, powertrain, speed, seating, TAK-4 wheel-travel, off-road profile, CTIS, and run-flat context. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh Awarded $1.05 Billion M-ATV Delivery OrderPublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports the June 2009 initial 2,244-vehicle production order, Afghanistan mobility rationale, accelerated delivery context, and TAK-4 integration. | Accessed: 2026-07-06DOT&E FY2010 M-ATV ReportPublisher: Director, Operational Test and Evaluation | Note: Supports M-ATV mission-role context, multi-service fielding, SOF variant procurement, and reconfigurable patrol, convoy protection, reconnaissance, communications, and command-and-control use. | Accessed: 2026-07-06U.S. Army Contracts Oshkosh Defense to Reset M-ATVsPublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports the 2014-2015 Army reset program, more-than-8,700 produced claim, underbody improvement kit and AFES upgrade context, and lifecycle-support date. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh Defense Introduces New M-ATV Variants at SOFEX 2014Publisher: Oshkosh Defense | Note: Supports the standard- and extended-wheelbase variant grouping, C4 integration context, and the caveated nearly-10,000-order manufacturer claim. | Accessed: 2026-07-06Army Historical Summary FY2010 M-ATVPublisher: U.S. Army Center of Military History | Note: Supports Afghanistan-focused design rationale, 2009 Oshkosh contract context, V-hull and off-road mobility background, and deployment scale by September 2010. | Accessed: 2026-07-06First Oshkosh M-ATVs on the Ground in AfghanistanPublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports 2001 War in Afghanistan direct use by reporting first M-ATVs on the ground in Afghanistan with U.S. forces. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh Defense Offers Five M-ATV VariantsPublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports the five-variant M-ATV family structure and same-family designation context. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh Defense Showcases AUSA 2016 M-ATV AssaultPublisher: Oshkosh Defense | Note: Supports Assault variant details and demonstrated integrated weapon fit including M230 LF, Javelin, M249, and sensors. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh Defense Showcases Expanded Offerings at IDEX 2011Publisher: Oshkosh Defense | Note: Supports the M-ATV TOW mission module relationship and TOW weapon-system demonstration. | Accessed: 2026-07-06Ukraine Receives M-ATV MRAP 4x4 Armored Vehicles from USPublisher: Army Recognition | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct use by reporting M-ATV MRAPs used by Ukraine after transfer from the United States, with an undisclosed number and no official U.S. type-specific announcement at the time. | Accessed: 2026-07-06Attack On Europe: Documenting Ukrainian Equipment LossesPublisher: Oryx | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct use by listing visually documented Ukrainian Oshkosh M-ATV losses. | Accessed: 2026-07-06Defense Express 37th Marine Brigade M-ATVsPublisher: Defense Express | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct use by reporting that Ukraine's 37th Marine Brigade received Oshkosh M-ATV MRAP vehicles as part of Western security assistance and was training with them. | Accessed: 2026-07-06CJTF Soldiers Support Live-Fire Exercise at Al Asad Air BasePublisher: DVIDS | Note: Supports 2014 War Against the Islamic State direct conflict use under Operation Inherent Resolve: Supports 2014 Operation Inherent Resolve direct use by documenting M-ATVs operated by CJTF-OIR soldiers at Al Asad Air Base in Iraq. | Accessed: 2026-07-06Coalition Forces Occupy Battle Positions in the MERVPublisher: DVIDS | Note: Supports 2014 War Against the Islamic State direct use by documenting U.S. Special Forces moving an M-ATV into a battle position in Syria's Middle Euphrates River Valley under Operation Inherent Resolve. | Accessed: 2026-07-06War in Yemen Made in Europe Land WarPublisher: Arms Trade Watch | Note: Supports 2014 Yemen Civil War direct use by reporting Oshkosh M-ATVs frequently sighted in use by UAE forces and UAE-armed militia in Yemen. | Accessed: 2026-07-06Yemen Rebels Captured Oshkosh M-ATV of Saudi Arabian ArmyPublisher: Defence Blog | Note: Supports 2014 Yemen Civil War direct use by reporting Yemen rebels captured an Oshkosh M-ATV of the Saudi Arabian Army in 2015. | Accessed: 2026-07-06Damaged Oshkosh Vehicles Buttress Yemeni Claims of Attack on Saudi ArabiaPublisher: DefenseMirror | Note: Supports 2014 Yemen Civil War direct use by reporting Oshkosh-made M-ATV vehicles fielded by Saudi-led coalition forces in Houthi-released footage from a claimed Najran border attack. | Accessed: 2026-07-06Houthis Claim Major Operation Inside Saudi ArabiaPublisher: FDD's Long War Journal | Note: Supports 2014 Yemen Civil War direct use by reporting a captured American-made Oshkosh M-ATV fielded by Saudi National Guard forces and marked with the Saudi National Guard logo during Najran operation footage. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh M-ATV with BTR-80A Turret and ZU-23-2 Used by Yemen RebelsPublisher: Army Recognition | Note: Supports 2014 Yemen Civil War direct use by reporting captured Saudi Army Oshkosh M-ATVs used by Yemen rebel forces, including modified examples fitted with BTR-80A and ZU-23-2 weapons. | Accessed: 2026-07-06Oshkosh M-ATV AfghanistanPublisher: Wikimedia Commons | Note: Public-domain U.S. Air Force image provenance for the primary M-ATV image. | Accessed: 2026-07-06M153 CROWS Mounted on a U.S. Army M-ATVPublisher: Wikimedia Commons | Note: Public-domain U.S. Army image provenance for the gallery image showing an M-ATV with a remote weapon station. | Accessed: 2026-07-06New M-ATV Arrives in Southern Afghanistan ImagePublisher: DVIDS | Note: Public-domain U.S. Army image provenance for the gallery CDN image ending 2000w_q95.jpg; supports 2001 War in Afghanistan direct use by documenting M-ATVs delivered to and fielded in southern Afghanistan in October 2009. | Accessed: 2026-07-06