El MiG-21 es un caza e interceptor supersónico de diseño soviético que llegó a ser uno de los cazas a reacción más fabricados de la Guerra Fría. Su historial de conflicto abarca el uso norvietnamita como interceptor, el combate de MiG-21FL indios en 1971, el servicio de defensa aérea árabe e iraquí, el empleo en guerra por Siria y Libia, y una fila conservadora de contexto de flota azerbaiyana para la cobertura de 2020, donde no se documentan directamente salidas de MiG-21.
Vietnam del Norte desplegó MiG-21 armados con misiles desde 1966 como interceptores controlados desde tierra contra paquetes de ataque estadounidenses, usando ataques rápidos de una sola pasada para interrumpir misiones de bombardeo sobre Vietnam del Norte.
Los MiG-21FL de la Indian Air Force realizaron misiones de patrulla aérea de combate, escolta y apoyo a ataques en la guerra de 1971, incluido el enfrentamiento CAP de Jamnagar en el que un MiG-21FL del No. 47 Squadron derribó un F-104A paquistaní.
Unidades egipcias y sirias de MiG-21 formaron parte de las fuerzas árabes de cazas interceptores en la guerra de Yom Kippur de 1973, con relatos de escuadrones egipcios e informes de combate de la Syrian Air Force que documentan actividad de MiG-21 en torno a la campaña aérea de octubre.
Irak operó MiG-21 como un elemento principal de caza durante la guerra Irán-Irak, incluidos enfrentamientos iniciales en los que MiG-21 iraquíes interceptaron aviones de ataque iraníes F-5.
Irak desplegó MiG-21 durante la guerra del Golfo de 1990; un análisis histórico de la U.S. Air Force lista dos MiG-21 iraquíes entre los aviones derribados durante Operation Desert Storm.
Role detailsLas fuerzas gubernamentales sirias mantuvieron MiG-21 en servicio de guerra limitado, con fuentes que documentan MiG-21 de la Syrian Arab Air Force incorporándose a la campaña aérea posterior a 2012, salidas de combate residuales desde Hama después de 2016 y un MiG-21 basado en Hama derribado cerca de Kafr Nabudah en marzo de 2016.
Role detailsFuerzas aéreas alineadas con el Libyan National Army usaron MiG-21 en misiones de ataque durante la segunda guerra civil libia de 2014, incluidos ataques aéreos reportados en Bengasi en 2014 y un MiG-21 derribado por fuerzas alineadas con el GNA al sur de Trípoli en abril de 2019.
Azerbaiyán tenía MiG-21 en su flota de aviones de combate durante la cobertura de Nagorno-Karabakh de 2020, pero la fuente citada usa el tipo como punto de comparación para aeronaves azerbaiyanas y no documenta salidas de combate de MiG-21.
El MiG-21 fue desarrollado como interceptor soviético compacto de corto alcance y caza ligero, no como una gran aeronave polivalente. Fuentes museísticas describen una configuración delta con cola, alta velocidad, construcción simple y suficiente robustez para un amplio servicio de exportación.
Fuselaje monoplaza, toma de aire de morro, ala delta y un énfasis de diseño en velocidad, trepada y escala de producción.
Cambios en radar, motor, combustible, cubierta, asiento eyectable, cañón y cargas externas transformaron el caza inicial para buen tiempo en ramas de interceptor todo tiempo y caza polivalente.
Las designaciones del MiG-21 siguen una larga trayectoria soviética de desarrollo de cazas e interceptores, no un único estándar fijo de aeronave. Los primeros aviones de la serie F eran cazas de corto alcance para buen tiempo, las variantes PF/PFM añadieron radar y capacidades de interceptor todo tiempo, los aviones de la era MF ampliaron la configuración polivalente, y la rama bis incorporó las mejoras finales soviéticas de motor y aviónica para el MiG-21 monoplaza.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| MiG-21F-13 | Caza/interceptor inicial para buen tiempo | La primera rama operativa combinó la célula de caza de ala delta con cola con el armamento inicial de misiles K-13 y entró en servicio al comienzo de la década de 1960. |
| MiG-21PF | Interceptor todo tiempo | La rama Fishbed-D equipada con radar añadió capacidades de interceptación todo tiempo y armamento de misiles; el ejemplar del museo de la U.S. Air Force representa un avión norvietnamita del 921st Fighter Regiment. Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-21PF Fishbed-D, Mikoyan-Gurevich MiG 21PF |
| MiG-21PFM | Interceptor mejorado | La rama PFM introdujo cambios de alta sustentación y operación en campaña, manteniendo la lógica de interceptor compacto de la familia MiG-21. |
| MiG-21MF | Rama de caza polivalente | La rama de la era MF amplió la configuración de exportación y polivalente, incluidos cambios posteriores de motor y cargas externas frente a interceptores PF/PFM anteriores. Sources: All the World's Aircraft MiG-21 |
| MiG-21bis | Rama final soviética monoplaza | Las variantes tardías Fishbed usaban el motor R-25-300 y una configuración de cargas más capaz, incluido un cañón de 23 mm y cuatro puntos de anclaje alares en ejemplares representativos de museo. Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-21, All the World's Aircraft MiG-21 |
 | Indian MiG-21bis upgrade | India's Bison upgrade kept the MiG-21bis airframe in service with modernized radar, avionics, missile compatibility, and defensive systems. |
| MiG-21 Bison / MiG-21 UPG | Modernización india del MiG-21bis | La modernización Bison de India mantuvo la célula MiG-21bis en servicio con radar, aviónica, compatibilidad de misiles y sistemas defensivos modernizados. |
Las cargas externas del MiG-21 cambiaron según la variante, pero los registros públicos ya cubren varias armas y contenedores vinculados directamente con la familia Fishbed.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Misil aire-aire de corto alcance | El National Museum of the U.S. Air Force lista misiles K-13/Atoll en su ficha del MiG-21PF, y fuentes de la familia de misiles identifican al MiG-21F-13 como un portador inicial del K-13. Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-21PF Fishbed-D, R-3S aircraft missile (K-13, item 310 and 310A) |
 | Cañón aeronáutico de 23 mm | Referencias del MiG-21 documentan el transporte del contenedor GP-9 en variantes de segunda generación y la instalación permanente del GSh-23L en variantes posteriores como MiG-21M, MiG-21MF, MiG-21SMT y MiG-21bis. Sources: All the World's Aircraft MiG-21 |
 | Contenedor de cohetes de 57 mm | Referencias de cargas del MiG-21 listan contenedores de cohetes de la familia UB-16 entre las armas externas documentadas del MiG-21, vinculando el avión con el ecosistema soviético de cohetes S-5 y contenedores. Sources: All the World's Aircraft MiG-21 |
 | Carga de bombas de propósito general | Weaponsystems.net nombra al MiG-21 entre los aviones portadores de FAB M62, y las referencias de configuración de FAB-100M-62 catalogadas incluyen variantes del MiG-21. Sources: Weaponsystems.net FAB M62 |
Material del Museum of Flight sitúa el inicio de los trabajos de diseño del Mikoyan MiG-21 en 1953, antes de los vuelos de prototipo y la posterior producción de gran volumen.
Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-21 PFM Fishbed-F
Fuentes museísticas describen el primer vuelo del MiG-21 en 1955, estableciendo la configuración de caza soviético compacto que después se convirtió en la familia Fishbed.
Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-21 PFM Fishbed-F, Mikoyan-Gurevich MiG-21PF Fishbed-D
La primera versión operativa entró en servicio como MiG-21F-13, combinando la célula de caza de ala delta con cola con armamento inicial de misiles.
Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13 Fishbed-C
Material del National Museum of the U.S. Air Force describe a los MiG-21 norvietnamitas incorporándose a la guerra aérea como interceptores rápidos controlados desde tierra contra aviones de ataque estadounidenses.
Sources: Countering MiGs: Air-to-Air Combat Over North Vietnam, Mikoyan-Gurevich MiG-21PF Fishbed-D
El National Museum of the U.S. Air Force afirma que la URSS construyó más de 10.000 MiG-21 antes de que terminara la producción en 1985.
Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-21PF Fishbed-D
