El GE Aerospace F404 es una familia estadounidense de turbofanes con poscombustión para cazas y aviones de entrenamiento avanzado, con aplicaciones documentadas por GE en los programas F/A-18C/D Hornet, HAL Tejas, Boeing T-7A Red Hawk, Saab Gripen, KAI/LMTAS T-50 y HÜRJET. GE informa de más de 4.000 motores F404 entregados, más de 13 millones de horas de vuelo de la flota y derivados específicos monomotor como el F404-GE-102, F404-GE-103, F404-GE-IN20 y Volvo/GKN RM12.
Las fuentes públicas de GE agrupan los -102, -103 y -402 en una clase de empuje de 17.700 lb, mientras identifican por separado el derivado RM12 para Gripen de 18.100 lb y el derivado F404-GE-IN20 para Tejas de 19.000 lb.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| F404-GE-402 | Variante de mayor potencia para el F/A-18C/D Hornet | GE describe el -402 como un F404 de mayor potencia para el F/A-18C/D Hornet, con 17.700 lb de empuje, mayor eficiencia de combustible y actualizaciones de materiales en la turbina y el posquemador. Sources: F404 Family Data Sheet |
| F404-GE-102 | Variante para el entrenador/caza ligero monomotor KAI/LMTAS T-50 | El comunicado de GE sobre el primer vuelo del T-50 identifica el -102 como un derivado del -402 con 17.700 lb de empuje, características de redundancia monomotor y un FADEC derivado del F414. Sources: Republic Of Korea's T-50 Advanced Jet Trainer Completes First Flight |
| F404-GE-103 | Variante para el entrenador avanzado Boeing T-7A Red Hawk | GE describe el -103 como el derivado F404 más reciente para el T-7A, con características de seguridad monomotor y un FADEC moderno. Sources: F404 Family Data Sheet, Popular Choice: The GE F404-powered Boeing T-7A Trainer |
| F404-GE-IN20 | Variante para el avión de combate ligero HAL Tejas | GE describe el F404-GE-IN20 como una versión de producción mejorada para el Light Combat Aircraft de India, con 19.000 lb de empuje y un diseño equipado con FADEC. Sources: F404 Family Data Sheet |
| F404/RM12 | Derivado para Saab Gripen desarrollado con Volvo Aero | La hoja de datos de GE identifica el RM12 como un derivado del F404 desarrollado con Volvo Aero para el Saab Gripen; Saab dice que el rediseño aumentó la fiabilidad y la potencia para los requisitos monomotor del Gripen. Sources: F404 Family Data Sheet, RM12 Engine: Supporting Gripen For More Than 300,000 Flying Hours |
GE identifica la familia F404 en varios cazas y aviones de entrenamiento; esta sección enlaza las entradas del catálogo donde la relación cuenta con apoyo directo de fuentes de GE o Saab.
| Compatible item | Item type | Compatibility evidence |
|---|---|---|
 | Caza de ataque bimotor apto para portaaviones | GE afirma que la primera versión del F404 se desarrolló para el F/A-18 Hornet, e identifica el -402 como un motor de mayor potencia para el F/A-18C/D Hornet. Sources: F404 Family Data Sheet |
 | Avión de combate ligero monomotor | GE identifica el F404-GE-IN20 como el derivado para el Tejas Light Combat Aircraft y lo describe como el miembro de mayor empuje de la familia F404. Sources: F404 Family Data Sheet, F404-GE-IN20 Powers Tejas Aircraft to Successful First Flight |
 | Caza polivalente monomotor | GE enumera el Saab Gripen como una aplicación del F404/RM12, y Saab describe el RM12 como el motor derivado del F404 rediseñado para el requisito monomotor del Gripen. Sources: F404 Family Data Sheet, RM12 Engine: Supporting Gripen For More Than 300,000 Flying Hours |
 | Miembro de la familia de aviones de combate ligeros T-50/FA-50 | El comunicado de GE sobre el primer vuelo del T-50 dice que el F404-GE-102 impulsó el KAI/Lockheed Martin T-50 e identifica el motor como un derivado para entrenadores monomotor. Sources: Republic Of Korea's T-50 Advanced Jet Trainer Completes First Flight |
 | Propuesta de entrenador y ataque ligero de la familia T-50 | El registro del TF-50 representa en el catálogo la propuesta de entrenador de la familia T-50; GE documenta la familia subyacente KAI/LMTAS T-50 como una aplicación del F404. Sources: F404 Family Data Sheet, Republic Of Korea's T-50 Advanced Jet Trainer Completes First Flight |
 | Entrenador avanzado a reacción y avión de ataque ligero | GE y Turkish Aerospace anunciaron un acuerdo de 2026 para que motores F404 impulsen aeronaves HÜRJET y respalden variantes futuras. Sources: GE Aerospace and Turkish Aerospace Announce Agreement for F404 Engines for the HÜRJET Program |
GE informó que un F404-GE-102 impulsó el entrenador avanzado a reacción KAI/Lockheed Martin T-50 en su primer vuelo en Corea del Sur.
Sources: Republic Of Korea's T-50 Advanced Jet Trainer Completes First Flight
Una imagen de dominio público de la U.S. Navy muestra un motor F404 sometido a pruebas a bordo del USS Abraham Lincoln en junio de 2004.
Sources: GE F404 Image
GE dijo que el F404-GE-IN20 impulsó el primer vuelo de la aeronave Tejas PV-3 y describió pedidos indios anteriores de motores de desarrollo, serie limitada y prototipos navales.
Sources: F404-GE-IN20 Powers Tejas Aircraft to Successful First Flight
GE informó sobre trabajos de integración del F404-GE-103 para el vehículo de ensayos en vuelo Boeing T-7A Red Hawk y señaló las características monomotor y el FADEC moderno de la variante.
Sources: Popular Choice: The GE F404-powered Boeing T-7A Trainer
Saab describió el RM12 como un rediseño importante del F404 de GE para los requisitos monomotor del Gripen y dijo que el Gripen había volado más de 300.000 horas sin accidentes relacionados con el motor.
Sources: RM12 Engine: Supporting Gripen For More Than 300,000 Flying Hours
La página del F404 de GE Aerospace describe la familia como seleccionada para el T-7A Red Hawk de la U.S. Air Force e informa de más de 4.000 motores entregados y más de 13 millones de horas de vuelo de la flota.
Sources: F404 Engine
GE Aerospace y Turkish Aerospace anunciaron un acuerdo para que motores F404 impulsen aeronaves HÜRJET y proporcionen apoyo técnico y operativo al programa.
Sources: GE Aerospace and Turkish Aerospace Announce Agreement for F404 Engines for the HÜRJET Program
