El Cessna A-37 Dragonfly fue una aeronave ligera de ataque estadounidense adaptada del entrenador T-37 para misiones de contrainsurgencia, apoyo aéreo cercano, interdicción y control aéreo avanzado. Combat Dragon llevó A-37A a operaciones de la Guerra de Vietnam en 1967, y el A-37B reforzado añadió blindaje, provisión para reabastecimiento, motores J85 más potentes y un servicio ampliado en la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur.
Los A-37A de la USAF volaron misiones de Combat Dragon de apoyo aéreo cercano, interdicción nocturna y control aéreo avanzado sobre Vietnam del Sur y el sur de Laos; posteriormente se suministraron A-37B a la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur.
Combat Dragon probó una aeronave compacta de ataque a reacción en el mismo teatro que impulsó el requisito: Vietnam del Sur y la zona fronteriza de Laos. El A-37B de producción conservó la pequeña célula derivada del T-37, pero añadió protección, combustible, provisión de reabastecimiento y una estructura más resistente para uso sostenido de ataque.
Apoyo aéreo cercano, interdicción nocturna, reconocimiento armado y visual, y control aéreo avanzado.
Respaldado por las fichas informativas del National Museum y de Hurlburt Field.
Blindaje de cabina, controles de vuelo redundantes, provisión de reabastecimiento en vuelo, célula reforzada y motores más potentes.
Estos cambios distinguen al A-37B de nueva fabricación respecto de las aeronaves de evaluación A-37A convertidas.
La USAF proporcionó 254 A-37B a la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur para sustituir a los A-1 Skyraider.
La página patrimonial de la Royal Australian Air Force también documenta el uso del A-37B en apoyo de fuerzas terrestres australianas.
La familia A-37 comenzó con dos células prototipo T-37 modificadas, pasó por aeronaves A-37A convertidas para evaluación de combate y culminó en variantes de servicio A-37B y OA-37B de nueva fabricación.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| YAT-37D | Conversión prototipo COIN de ataque/reconocimiento | El National Museum identifica dos entrenadores T-37 modificados y evaluados entre 1964 y 1966 como prototipos YAT-37D para uso en el Sudeste Asiático. Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF |
| YA-37A | Redesignación de prototipo | La aeronave del museo fue retirada de nuevo para pruebas finales del diseño A-37 y volvió a retirarse en julio de 1970 como YA-37A. Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF |
| A-37A | Conversión de T-37B para Combat Dragon | La USAF contrató a Cessna para modificar 39 T-37B en A-37A en 1967 y después envió 25 al Sudeste Asiático para la evaluación Combat Dragon. Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF |
| A-37B | Modelo de producción de ataque ligero de nueva fabricación | El A-37B reforzó la célula, añadió blindaje de cabina, controles de vuelo redundantes, provisión de reabastecimiento y motores más potentes; se construyeron 577. Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF, OA-37B Dragonfly - Hurlburt Field |
| OA-37B | Designación de servicio para observación y control aéreo avanzado | Aeronaves de la reserva de la USAF y de la Air National Guard sirvieron posteriormente como aeronaves de observación/ataque bajo la designación OA-37B antes de su retirada estadounidense a comienzos de la década de 1990. Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF, 911 ARS Red Eagles |
Las fuentes documentan los ocho puntos de anclaje subalares del Dragonfly y cargas representativas para misiones de ataque ligero, interdicción y observación armada.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Misil aire-aire | La ficha informativa del OA-37B Dragonfly enumera misiles Sidewinder como una de las opciones de carga externa de la aeronave. Sources: OA-37B Dragonfly - Hurlburt Field |
 | Bomba de 250 libras | March Field Air Museum enumera la configuración de bombas del A-37 como incluida la Mark 81 de 250 lb. |
 | Bomba de 500 libras | March Field Air Museum enumera la configuración de bombas del A-37 como incluida la Mark 82 de 500 lb, y reportes del Smithsonian describen salidas en Vietnam con bombas de 500 libras. Sources: A-37 Dragonfly - March Field Air Museum, Legends of Vietnam: Super Tweet - Smithsonian |
 | Bomba de 750 libras | March Field Air Museum enumera la configuración de bombas del A-37 como incluida la M117 de 750 lb. |
 | Pod de ametralladora SUU-11/A | March Field Air Museum enumera provisión para pods de ametralladora SUU-11/A bajo las alas. |
 | Pod de cohetes de 2,75 pulgadas | Hurlburt Field enumera una configuración de cohetes para el A-37, y March Field identifica pods de cohetes LAU-3/A entre las cargas del Dragonfly. Sources: OA-37B Dragonfly - Hurlburt Field, A-37 Dragonfly - March Field Air Museum |
El National Museum dice que la Fuerza Aérea evaluó entrenadores T-37 modificados como prototipos contrainsurgencia YAT-37D entre 1964 y 1966.
Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF
La Fuerza Aérea envió 25 A-37A al Sudeste Asiático bajo Combat Dragon, donde volaron misiones de apoyo aéreo cercano, interdicción nocturna y control aéreo avanzado sobre Vietnam del Sur y el sur de Laos.
Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF, OA-37B Dragonfly - Hurlburt Field
El National Museum dice que la USAF proporcionó 254 A-37B a la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur, mientras que Hurlburt Field señala que el entrenamiento en A-37B apoyó el programa de asistencia militar.
Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF, OA-37B Dragonfly - Hurlburt Field, Cessna A-37B Dragonfly - Royal Australian Air Force
Una ficha informativa de Seymour Johnson Air Force Base dice que un OA-37 Dragonfly realizó salidas de apoyo aéreo cercano durante Operation Just Cause en Panamá.
Sources: 911 ARS Red Eagles
El National Museum dice que el último A-37 en uso por la Air Force Reserve o la Air National Guard fue retirado en 1992.
Sources: Cessna A-37 Dragonfly - National Museum of the USAF
