El VCC-1 Camillino es un derivado italiano del M113A1 de OTO Melara que sacrificó parte de la capacidad de transporte de tropas a cambio de blindaje lateral inclinado, troneras y una posición protegida para ametralladora. Se sitúa entre la familia M113 básica y los vehículos de combate de infantería italianos posteriores, y la información abierta de 2025-2026 documentó vehículos VCC-1 transportados hacia Ucrania, identificados en servicio con brigadas ucranianas y posteriormente listados entre las pérdidas ucranianas documentadas visualmente.
Defense Express informó de fotografías de septiembre de 2025 de transportes VCC-1 Camillino procedentes de almacenamiento italiano que eran trasladados hacia Ucrania; MilitaryLand informó posteriormente de VCC-1 en servicio con brigadas ucranianas, y Oryx listó cuatro pérdidas ucranianas de VCC-1.
Role detailsEl VCC-1 conservó la arquitectura básica de orugas del M113, pero modificó el compartimento de tropa en torno al movimiento protegido y el fuego desde a bordo. El resultado fue un APC compacto con mejor protección frontal y lateral que un M113A1 básico, a costa de transportar menos soldados desmontables.
Army Recognition y Tank-AFV describen el blindaje añadido, los laterales inclinados del compartimento de tropa y las posiciones de tiro protegidas como la principal diferencia respecto del M113A1.
Fuentes: Army Recognition VCC-1 Ukraine options; Tank-AFV VCC-1 Camillino.
FAS indica un conductor más ocho tropas transportadas, mientras que Tank-AFV describe una tripulación de dos personas y siete infantes incluido el tirador; ambas fuentes apuntan a una reducción de la infantería transportada frente a un M113 estándar.
Fuentes: FAS VCC-1 Camallino; Tank-AFV VCC-1 Camillino.
La fila de conflicto se basa en evidencia de transferencia, el informe de identificación visual de MilitaryLand sobre servicio con una brigada ucraniana y la documentación de pérdidas de Oryx. No afirma una misión de combate ucraniana específica para el VCC-1 más allá de esas observaciones respaldadas por fuentes.
Fuentes: Defense Express VCC-1 en route to Ukraine; MilitaryLand Italian vehicle shipments; Oryx Ukrainian equipment losses.
El nombre VCC-1 cubre el derivado italiano del M113 con laterales inclinados; vehículos italianos y de exportación estrechamente relacionados usaron la misma base familiar para funciones diferentes de transporte de tropas y antiblindaje.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| VCC-1 baseline | APC italiano de orugas | Los VCC-1 de referencia añadieron blindaje inclinado en el compartimento trasero, troneras y protección para la ametralladora de techo, al tiempo que redujeron la infantería transportada frente al M113 estándar. Sources: Army Recognition VCC-1 Ukraine options, Tank-AFV VCC-1 Camillino |
| VCC-1 TUA | Portador saudí de misiles antitanque | FAS señala que Systems & Electronics produjo una torreta TOW Under-Armour sobre el chasis VCC-1 para Arabia Saudita. Sources: FAS VCC-1 Camallino |
 | Conversión más simple de la familia M113 | Tank-AFV describe el VCC-2 como una conversión relacionada menos avanzada, con blindaje lateral más plano y mayor capacidad de pasajeros que el VCC-1. Sources: Tank-AFV VCC-1 Camillino |
Los requisitos del Ejército italiano se centraron en mejorar la potencia de fuego protegida del M113 bajo licencia, las posiciones de tiro de la tropa y el blindaje; Tank-AFV sitúa el trabajo de diseño del VCC-1 a finales de la década de 1970, antes de la aprobación de producción de comienzos de la década de 1980.
Sources: Army Recognition VCC-1 Ukraine options, Tank-AFV VCC-1 Camillino
Tank-AFV sitúa el servicio del VCC-1 con brigadas blindadas y de infantería mecanizada italianas durante la década de 1980 e informa de unos 600 construidos para el Ejército italiano.
Sources: Tank-AFV VCC-1 Camillino
Defense Express informó de nuevas fotografías que mostraban transportes VCC-1 Camillino procedentes de almacenamiento italiano siendo trasladados hacia Ucrania.
Sources: Defense Express VCC-1 en route to Ukraine
MilitaryLand informó de VCC-1 vistos por primera vez en transporte durante septiembre y octubre de 2025, y luego observados en servicio con la 129th Heavy Mechanized Brigade de Ucrania mientras recibían modificaciones de supervivencia.
Sources: MilitaryLand Italian vehicle shipments
