- Side
- United States and South Vietnam
Los CH-47 del U.S. Army apoyaron la aeromovilidad de la guerra de Vietnam al trasladar artillería, suministros, tropas, bajas y equipo pesado en terrenos donde el movimiento por carretera era limitado.
Aeronaves y UAV
Helicóptero CH-47 Chinook
Also known as
- Chinook
- H-47 Chinook
- Boeing H-47 Chinook
- Boeing CH-47 Chinook
El Boeing CH-47 Chinook es una familia estadounidense de helicópteros de transporte pesado con rotores en tándem usada para carga, movimiento de tropas, evacuación de bajas, recuperación de aeronaves y operaciones especiales. Registros oficiales y de archivo sitúan a Chinook en Vietnam, las Malvinas, Afganistán e Iraq, donde la rampa trasera, la capacidad de carga externa suspendida y la sustentación a gran altitud del tipo lo convirtieron en un recurso recurrente de movilidad en el campo de batalla.
Role in Conflicts
- Side
- United Kingdom
El RAF Chinook HC1 ZA718, indicativo Bravo November, operó con el 18 Squadron en las Malvinas; registros de la RAF y del IWM documentan transporte de suministros y tareas posteriores a la rendición en torno a Teal Inlet, San Carlos y Port Stanley.
Helicópteros CH-47F del U.S. Army operaron desde Bagram en trabajos de recuperación de personal de Operation Freedom's Sentinel, transportando equipos de rescate de la Air Force para misiones de rescate a gran altitud, recuperación de bajas y búsqueda y rescate de combate.
Role detailsRegistros del U.S. Army sitúan a CH-47 Chinook de la 101st Airborne Division cruzando hacia Iraq en marzo de 2003, y documentación posterior de supervivencia de aviación del Army vincula la pérdida de un Chinook por misil en noviembre de 2003 con mejoras de protección de helicópteros en Iraq y Afganistán.
Role detailsProfile / Specs
Profile
- Origin
- Estados Unidos
- Built by
- Boeing
- Built in
- United States
- Type
- Helicóptero de transporte pesado
- Service note
- Década de 1960-presente
- Produced
- 1962-presente
Specifications
- Tripulación
- 3
- Capacidad de tropas
- Hasta 36 soldados
- Peso bruto máximo
- 50.000 libras (22.680 kg)
- Velocidad máxima de crucero
- 160 nudos
- Capacidad de carga suspendida
- 26.000 libras en el gancho central; 17.000 libras en el gancho delantero/trasero; 25.000 libras en gancho tándem
- Peso bruto máximo Block II
- 54.000 libras (24.494 kg)
- Radio de misión Block II
- 306 km (165 millas náuticas)
- Carga útil Block II
- 27.700 libras (12.565 kg)
Heavy-Lift Architecture
La configuración de rotores en tándem y la rampa de carga trasera del Chinook lo convierten en una aeronave de transporte más que en un helicóptero de ataque convencional, pero los detalles del diseño explican por qué aparece con tanta frecuencia en registros de movilidad en el campo de batalla.
Acceso y sustentación
Boeing destaca el acceso por rampa trasera, el transporte de cargas internas y externas y la operación a gran altitud; la guía de la RAF añade un sistema de carga externa de triple gancho, cabrestante de carga y transportador de rodillos para vehículos o carga.
Respaldado por H-47 Chinook | Boeing y RAF Chinook Current Aircraft.
Funciones en el campo de batalla
Fuentes oficiales estadounidenses y de la RAF describen transporte de tropas, reabastecimiento, evacuación de bajas, recuperación de aeronaves, búsqueda y rescate de combate, operaciones especiales y misiones de socorro ante desastres.
Esas funciones se alinean con las filas de conflictos donde existe evidencia directa del teatro.
Ruta de modernización
Block II añade cambios estructurales, de transmisión, combustible y aviónica para mayor sustentación y alcance, mientras que las aeronaves RAF Mk5/Mk6/Mk6A usan cabinas digitales y DAFCS para el manejo en polvo, nieve y otras condiciones visuales degradadas.
Respaldado por Boeing, informes del U.S. Army sobre Block II y la guía de aeronaves de la RAF.
Variants
El registro del Chinook cubre la familia H-47 más amplia: los primeros CH-47A/B/C del U.S. Army, los modelos de carga CH-47D y CH-47F posteriores, aeronaves MH-47 de operaciones especiales, la producción moderna CH-47F Block II y helicópteros de apoyo RAF con marcas HC.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| CH-47A/B/C Chinook | Primeras variantes de helicóptero de carga del U.S. Army | La familia original de producción entró en servicio con el U.S. Army en 1962 y demostró su utilidad de transporte pesado durante la guerra de Vietnam. Sources: RAF Chinook Current Aircraft |
| CH-47D Chinook | Helicóptero de carga modernizado | El modelo D está representado en los datos de carga útil, velocidad y carga externa de la hoja informativa del Army correspondiente a la era CH-47D, y formó la base de muchas actualizaciones posteriores de flota. Sources: CH-47 Chinook helicopter | U.S. Army |
| CH-47F Chinook | Helicóptero de carga con cabina digital | La familia del modelo F es la base actual de carga del U.S. Army y sustenta la modernización posterior Block II. Sources: H-47 Chinook | Boeing, U.S. Army Chinook Block II Rapid Fielding |
| CH-47F Block II Chinook | Variante de transporte pesado modernizada | Block II añade una estructura reforzada, tanques de combustible rediseñados, transmisión mejorada y arquitectura de aviónica abierta; informes del U.S. Army asignan a la variante un peso bruto máximo de 54.000 libras. Sources: H-47 Chinook | Boeing, U.S. Army Chinook Block II Rapid Fielding, U.S. Army CH-47F Block II Lot 6 |
| MH-47G Chinook | Variante de operaciones especiales | Boeing identifica al U.S. Special Operations Command como cliente del Chinook, y su página del programa describe funciones de transporte de operaciones especiales e infiltración/extracción dentro de la familia H-47. Sources: H-47 Chinook | Boeing |
| RAF Chinook HC.Mk 4/5/6/6A | Marcas de helicóptero de apoyo del Reino Unido | La RAF describe su flota operativa actual como aeronaves Mk5, Mk6 y Mk6A con cabinas digitales de cristal y DAFCS, después de rutas de actualización anteriores HC1, HC2/2A, Mk3 y Project Julius. Sources: RAF Chinook Current Aircraft |
Aeronave portadora
El National Museum of the United States Air Force afirma que el C-5A Galaxy puede alojar tres helicópteros CH-47 Chinook.
| Carrier | Carrier type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Aeronave de transporte de carga sobredimensionada | El National Museum of the United States Air Force afirma que el C-5A Galaxy puede alojar tres helicópteros CH-47 Chinook. Sources: National Museum C-5A Galaxy |
Timeline
Helicóptero CH-47 Chinook Key Events
El CH-47A entra en servicio con el U.S. Army
El primer CH-47A entró en servicio con el U.S. Army en 1962, iniciando la larga vida de servicio de transporte pesado del Chinook.
Sources: Museum of Flight CH-47D Chinook
El CH-47F alcanza el primer hito de unidad equipada
La hoja informativa del U.S. Army enumera el hito de primera unidad equipada del CH-47F en el cuarto trimestre del año fiscal 2007, después de pruebas operativas realizadas antes en ese mismo año fiscal.
Sources: CH-47 Chinook helicopter | U.S. Army
Entrega del primer MH-47G de nueva fabricación
Boeing entregó el primer Chinook configurado como MH-47G de nueva fabricación al U.S. Army Special Operations Aviation Command.
Sources: Boeing First New-Build MH-47G
El Army autoriza el despliegue rápido del CH-47F Block II
El Army afirmó que el despliegue rápido del CH-47F Block II modernizaría dos Combat Aviation Brigades con mayor peso bruto, más carga útil, alcance extendido y arquitectura de aviónica actualizada.
Sources: U.S. Army Chinook Block II Rapid Fielding
Adjudicado el contrato Lot 6 Block II
El Army anunció un contrato Lot 6 para seis helicópteros de carga CH-47F Block II remanufacturados, continuando el despliegue rápido de la variante modernizada de transporte pesado.
Sources: U.S. Army CH-47F Block II Lot 6
Related Weapon Systems
Sources
H-47 Chinook | BoeingPublisher: Boeing | Note: Supports the Chinook family background, manufacturer context, helicopter role, Block II features, customers, and selected specifications. | Accessed: 2026-07-01CH-47 Chinook helicopter | U.S. ArmyPublisher: U.S. Army | Note: Supports crew, payload, speed, service, and heavy-lift specification context. | Accessed: 2026-06-27Museum of Flight CH-47D ChinookPublisher: The Museum of Flight | Note: Supports CH-47A entry into U.S. Army service in 1962, Vietnam-era use, CH-47D and CH-47F modernization context, and CH-47D reference specifications. | Accessed: 2026-07-01U.S. Army Chinook Block II Rapid FieldingPublisher: U.S. Army | Note: Supports CH-47F Block II recapitalization, increased payload, range, sustainment, 54,000-pound gross weight, CAAS/MOSA avionics, and commonality with the MH-47G variant. | Accessed: 2026-07-01U.S. Army CH-47F Block II Lot 6Publisher: U.S. Army | Note: Supports recent U.S. Army CH-47F Block II procurement, reinforced airframe, stronger drivetrain, redesigned fuel tanks, heavy-lift role, and 54,000-pound gross weight. | Accessed: 2026-07-01Boeing First New-Build MH-47GPublisher: Boeing | Note: Supports first new-build MH-47G delivery to U.S. Army Special Operations Aviation Command and its DAFCS, monolithic machined-frame, and air-transportability improvements. | Accessed: 2026-07-01RAF Chinook Current AircraftPublisher: Royal Air Force | Note: Supports RAF Chinook roles, cargo capacity, crew, weapons and defensive aids, current Mk5/Mk6/Mk6A fleet context, and variant history. | Accessed: 2026-07-01Vietnam Center CH-47 Chinook HelicopterPublisher: The Vietnam Center and Sam Johnson Vietnam Archive | Note: Supports CH-47 Chinooks used by U.S. forces in the 1955 Vietnam War for artillery movement, resupply, troop transport, casualty evacuation, aircraft recovery, and heavy-equipment lift. | Accessed: 2026-07-01RAF Falklands Chinook Bravo NovemberPublisher: Royal Air Force | Note: Supports RAF Chinook HC1 Bravo November used by the United Kingdom in the 1982 Falklands War, including transport activity during the conflict. | Accessed: 2026-07-01IWM RAF 18 Squadron Falklands FilmPublisher: Imperial War Museums | Note: Supports RAF 18 Squadron Chinooks used by the United Kingdom in the 1982 Falklands War, including activity at Teal Inlet, Port Stanley, and Port San Carlos. | Accessed: 2026-07-01U.S. Army Afghanistan CH-47F Rescue MissionsPublisher: U.S. Army | Note: Supports U.S. Army CH-47F helicopters used by U.S.-led forces in the 2001 War in Afghanistan for Operation Freedom's Sentinel personnel-recovery and combat search-and-rescue activity at Bagram. | Accessed: 2026-07-01Department of the Army Historical Summary FY 2003Publisher: U.S. Army Center of Military History | Note: Supports 101st Airborne Division CH-47 Chinooks used by U.S. forces in the 2003 Iraq War, with crews preparing to fly into Iraq in March 2003. | Accessed: 2026-07-01U.S. Army Aircraft Survivability Equipment in WarPublisher: U.S. Army | Note: Supports CH-47 helicopters used by U.S. forces in the 2003 Iraq War, including a November 2003 CH-47 missile loss tied to Iraq and Afghanistan helicopter survivability upgrades. | Accessed: 2026-07-01National Museum C-5A GalaxyPublisher: National Museum of the United States Air Force | Note: Supports the C-5 Galaxy cargo-deck note that it can accommodate three CH-47 Chinook helicopters. | Accessed: 2026-06-27Wikimedia Commons A CH-47 Chinook helicopter steadily lands on top of a hill in order to pick up Afghan commandos (4422973962).jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: Image provenance and licensing page for the primary helicopter photo. | Accessed: 2026-06-27Wikimedia Commons Spesialjegere.jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: Image provenance and licensing page for the gallery helicopter photo. | Accessed: 2026-06-27Wikimedia Commons Defense.gov photo essay 120504-A-3108M-003.jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: Image provenance and licensing page for the gallery helicopter photo. | Accessed: 2026-06-27Wikimedia Commons CH-47 Chinook Sling load 120517-N-OH262-650.jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: Image provenance and public-domain licensing page for a CH-47 Chinook sling-load photo. | Accessed: 2026-07-01