El VH-92A Patriot es el derivado del S-92A de Sikorsky certificado por la FAA para la misión de transporte presidencial de Estados Unidos, equipado con sistemas de misión gubernamentales, alojamiento de transporte ejecutivo y equipo de comunicaciones para tareas de HMX-1 y de la White House Military Office. El programa de 23 aeronaves completó las entregas en agosto de 2024 y sustituye a la flota VH-3D y VH-60N mediante una transición gradual, no mediante servicio documentado en conflictos armados.
La ficha técnica de la Navy presenta el VH-92A como un gran helicóptero presidencial bimotor derivado del S-92 certificado por la FAA y adaptado con sistemas de misión gubernamentales.
Dos pilotos, un operador del sistema de comunicaciones, un jefe de tripulación y hasta 14 pasajeros.
69 ft de longitud, 18 ft de altura y 17,3 ft de longitud de fuselaje con estabilizador.
Dos motores turboeje General Electric CT7-8A6.
27.700 lb.
El Department of the Navy seleccionó a Sikorsky para desarrollar el VH-92A como sustituto de los helicópteros envejecidos VH-3D y VH-60N.
Sources: VH-92A > United States Navy > Display-FactFiles
Lockheed Martin informó que la primera aeronave de prueba configurada como VH-92A voló en las instalaciones de Sikorsky en Stratford, Connecticut, iniciando un programa de pruebas de vuelo planificado.
Sources: VH-92A Presidential Helicopter Achieves First Flight
Una aeronave de prueba VH-92A aterrizó en la Casa Blanca durante vuelos de evaluación.
Sources: Sikorsky VH-92 lands at the White House during tests on 22 September 2018 (180922-M-ZY870-434).jpg
GAO informó una estimación de mayo de 2018 de unos 4.950 millones de dólares para 23 aeronaves, o alrededor de 215,3 millones de dólares de coste unitario de adquisición.
Sources: Presidential Helicopter: Program Continues to Make Development Progress | GAO
La Navy aprobó la producción de seis aeronaves VH-92A con repuestos y equipo de apoyo.
Sources: Navy's Presidential Helicopter Program Approved for Production of Six Aircraft
El primer helicóptero operacional VH-92A fue entregado a HMX-1.
Sources: VH-92A Patriot | NAVAIR
El Marine Corps declaró la capacidad operacional inicial del VH-92A.
Sources: VH-92A > United States Navy > Display-FactFiles
DOT&E informó que HMX-1 realizó pruebas y evaluación operacional de seguimiento del 12 de julio al 16 de septiembre de 2022, usando aeronaves operacionales en instalaciones de la National Capital Region y zonas de aterrizaje rutinarias de HMX-1.
Sources: VH-92A Patriot Presidential Helicopter, FY2022 DOT&E report
NAVAIR informó de la entrega del VH-92A final, completando el programa registrado de 23 aeronaves.
Sources: Biden takes inaugural flight in long-delayed new Marine One helicopter
NAVAIR informó de la entrega del VH-92A final, completando el programa registrado de 23 aeronaves.
Sources: Final VH-92A presidential helicopter delivered | NAVAIR
El plan de aviación de 2025 del Marine Corps indicó que la producción estaba completa, que el VH-92A final había sido aceptado y que HMX-1 operaría 16 VH-92A después de la transición completa y la retirada de las aeronaves heredadas.
Sources: 2025 Marine Corps Aviation Plan
El VH-92A es una plataforma de transporte presidencial, no una aeronave de combate. Fuentes de NAVAIR y del Marine Corps describen una transición de transporte ejecutivo desde la flota VH-3D y VH-60N, con HMX-1 y la White House Military Office incorporando gradualmente el Patriot a sus tareas después de los trabajos de prueba operacional y la entrega de la aeronave final.
23 aeronaves: 21 helicópteros operacionales y dos aeronaves de prueba.
La White House Military Office usa un enfoque gradual basado en eventos para sustituir los helicópteros presidenciales heredados.
DOT&E describe el Mission Communication System como un sistema que permite comunicaciones simultáneas de voz y datos, seguras y no seguras, de corto y largo alcance.
El Marine Aviation Plan de 2025 enumera mejoras de rendimiento en condiciones high/hot y de ancho de banda beyond-line-of-sight como inversiones importantes del VH-92A.
