El SOKO G-4 Super Galeb es un reactor yugoslavo monomotor de entrenamiento avanzado y ataque ligero construido por SOKO en Mostar después de su desarrollo por el Aviation Technical Institute. Diseñado para llevar a los pilotos desde el entrenamiento a reacción hacia tareas de ataque ligero, entró en producción en serie a comienzos de la década de 1980, permaneció en servicio serbio tras la disolución de Yugoslavia y está documentado directamente en registros de combate o pérdidas de las guerras de Croacia, Bosnia y Kosovo.
El Museo Aeronáutico de Belgrado describe un G-4 del JNA dañado por un misil portátil de defensa aérea durante un vuelo de combate cerca de Licki Ribnik el 24 de septiembre de 1991, tras lo cual la aeronave regresó a Udbine.
La cobertura contemporánea durante Operation Deny Flight identificó a aeronaves serbobosnias que bombardeaban cerca de Novi Travnik como aviones de ataque Soko G-4 Super Galeb antes de que F-16 de la OTAN derribaran aeronaves serbias; resúmenes posteriores discrepan sobre la combinación exacta de aeronaves, por lo que la fila evita establecer una cifra firme de pérdidas de G-4.
Resúmenes abiertos de Operation Allied Force informan que aviones de ataque yugoslavos G-4 Super Galeb realizaron misiones de combate a baja cota contra posiciones del KLA en Kosovo, y Aviation Safety Network registra Super Galeb destruidos en la base aérea de Golubovci durante la campaña.
El G-4 fue diseñado como un reactor escuela-combate y no como un entrenador puro, dando a las armas aéreas yugoslavas y de estados sucesores un tipo que podía llevar a los pilotos al entrenamiento avanzado mientras conservaba una función de ataque ligero.
La cobertura del servicio serbio describe vuelos de G-4 en Batajnica como parte del entrenamiento de cadetes y del uso actual como entrenador de primera línea.
Material del Ministerio de Defensa serbio lista un cañón de 23 mm, misiles no guiados y bombas aéreas, mientras que el folleto del G-4M añade una integración más amplia de misiles aire-aire y aire-superficie.
Yugoimport presenta el G-4M como una versión actualizada de entrenamiento y ataque a tierra con mayor capacidad de carga útil, aviónica modernizada y un sistema integrado de navegación/ataque.
El folleto del G-4M describe una célula robusta y un conjunto de tren de aterrizaje destinado a operar desde pistas semipreparadas y de hierba.
La familia G-4 incluye aeronaves base de entrenamiento y ataque ligero, adaptaciones desarmadas y de remolque de blancos, y estándares de modernización que añadieron aviónica digital o compatibilidad más amplia con armamento.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| G-4S | Entrenador desarmado | A menudo escrito como G-4S o G-4Š en referencias abiertas; aquí se lista como la adaptación de entrenamiento desarmada. Sources: Soko G-4 Super Galeb - Wikipedia |
| G-4T | Remolcador de blancos | Adaptación de remolque de blancos documentada en resúmenes abiertos de variantes y representada por la imagen de galería del G-4T. Sources: Soko G-4 Super Galeb - Wikipedia, G-4T Super Galeb 23601 V i PVO VS, august 04, 2008.JPG |
| G-4M | Versión modernizada de entrenamiento y ataque a tierra | Yugoimport describe el G-4M como una versión actualizada de entrenamiento y ataque a tierra con aviónica modernizada, mayor capacidad de carga útil, un sistema integrado de navegación/ataque e integración de misiles aire-aire y aire-superficie. Sources: SUPER GALEB G-4M - Yugoimport |
| G-4MD | Programa de modernización digital | La cobertura abierta sobre el servicio serbio describe la vía G-4MD como la incorporación de pantallas LCD, mejoras en la computadora de misión y navegación, equipos de identificación y comunicaciones, e integración de armas guiadas. Sources: Jet trainer and light attack aircraft – a close look at G-4 Super Galeb |
La configuración de ataque del Super Galeb se centra en un contenedor desmontable de cañón de 23 mm y cargas subalares para misiones de ataque ligero.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Cañón aeronáutico | Airforce Technology identifica el cañón desmontable de dos tubos del G-4 como un GSh-23L de 23 mm, mientras que material de servicio del Ministerio de Defensa serbio describe la aeronave como armada con un cañón de 23 mm para tareas de entrenamiento y apoyo cercano. Sources: Soko G-4 Super Galeb Military Trainer and Ground Attack Aircraft, Fighter-Bomber Aviation Sub-Echelon |
El Museo Aeronáutico de Belgrado registra el primer vuelo del prototipo G-4 el 18 de julio de 1978.
Sources: Soko G-4 "Super Galeb" - Aeronautical Museum in Belgrade
El Museo Aeronáutico registra el inicio de la producción en serie en 1983, mientras que la cobertura aeronáutica abierta sitúa al G-4 en servicio con la Fuerza Aérea Yugoslava desde ese año.
Sources: Soko G-4 "Super Galeb" - Aeronautical Museum in Belgrade, Jet trainer and light attack aircraft – a close look at G-4 Super Galeb
Un G-4 del JNA fue alcanzado por un misil portátil de defensa aérea durante un vuelo de combate cerca de Licki Ribnik y regresó a Udbine para su reparación.
Sources: Soko G-4 "Super Galeb" - Aeronautical Museum in Belgrade
Relatos de prensa contemporáneos durante Operation Deny Flight identificaron aviones de ataque Soko G-4 Super Galeb serbobosnios en actividad de bombardeo cerca de Novi Travnik, aunque resúmenes posteriores difieren sobre los tipos exactos de aeronaves derribadas.
Sources: U.S. Jets Gun Down 4 Serb Planes, U.S. Jets Down 4 Bosnian Serb Planes to Enforce 'No-Fly' Zone
F-16 de la OTAN interceptaron aeronaves serbias tras un ataque de bombardeo cerca de Novi Travnik; informes contemporáneos identificaron las aeronaves como tipos G-4/Super Galeb, mientras que resúmenes posteriores específicos de aeronaves suelen nombrar J-21 y J-22.
Sources: U.S. Jets Gun Down 4 Serb Planes, U.S. Jets Down 4 Bosnian Serb Planes to Enforce 'No-Fly' Zone
Resúmenes de Operation Allied Force informan de misiones yugoslavas de ataque a baja cota con G-4 contra posiciones del KLA, mientras Aviation Safety Network registra pérdidas de Super Galeb en la base aérea de Golubovci durante la campaña.
Sources: Operation Allied Force, Incident SOKO G-4 Super Galeb, 28 April 1999
Serbia recibió aeronaves G-4 adicionales de Montenegro en virtud de un acuerdo de intercambio de recursos de abril de 2010 y planeó repararlas para el entrenamiento de pilotos de caza.
Sources: Two more G4 galeb air crafts from Montenegro land in Batajnica
La aeronave permaneció en uso de entrenamiento de primera línea con la Fuerza Aérea Serbia, que realizó salidas de entrenamiento de cadetes en Batajnica.
Sources: Jet trainer and light attack aircraft – a close look at G-4 Super Galeb
