Equipo de apoyo

PTS-2

Also known as
  • Plavayushchij Transportyer Sryednyj-2
  • Plavayushchiy Transportyor Sredniy-2
  • PTS 2
  • transportador anfibio PTS-2
  • transportador flotante de cadenas PTS-2

El PTS-2 es un transportador anfibio soviético de cadenas desarrollado a partir de la familia PTS para mover tropas, vehículos, bajas y carga a través de ríos, terreno inundado y accesos difíciles donde los vehículos logísticos de ruedas no pueden operar.

PTS-2, Transportador anfibio de cadenas, Equipo de apoyo
Image source: PTS-2 - RaceofHeroes-part2-35.jpg

Role in Conflicts

Profile / Specs

Profile

Origin
Unión Soviética
Built in
Soviet Union
Type
Transportador anfibio de cadenas
Service note
Vehículo anfibio soviético de ingeniería de finales de la Guerra Fría
Designed
Desarrollo reportado desde 1973
Produced
Reportado desde 1985; la producción relacionada de PTS-2/PTS-3 construidos en Lugansk también se describe de forma amplia en las décadas de 1970-1980

Specifications

Tripulación
2
Carga útil
12 toneladas en el agua; las fuentes también describen el transporte de hasta 75 tropas o 12 bajas en camilla
Dimensiones
Aproximadamente 11,99 m de largo, 3,30 m de ancho y 3,17 m de alto en datos de referencia del PTS-2
Peso
Aproximadamente 24,2-24,4 toneladas vacío, con peso máximo cargado descrito en torno a 36-38 toneladas según la fuente
Motor
Diésel V12 V-46-5 refrigerado por líquido, de unos 710 hp
Movilidad
Transportador anfibio de carga de cadenas con rampa trasera, cabrestante de 10 toneladas, dos propulsores acuáticos, y velocidad reportada de 60 km/h en carretera y unos 12-13 km/h en el agua
Chasis
Basado en la familia de transportes de cadenas MT-T con tren de rodaje derivado del T-64; el PTS-2 tiene siete ruedas de rodaje por lado
Protección
Cabina de tripulación con blindaje ligero y protección NBC/ABC; la plataforma abierta de carga no es un compartimento de combate de infantería
Variants

Las designaciones de la familia PTS siguen transportadores anfibios soviéticos y rusos de cadenas sucesivos; el PTS-2 se sitúa entre el predecesor PTS-M, más pequeño, y los esfuerzos posteriores de sustitución PTS-3/PTS-4.

VariantConfigurationDesignation notes
PTS-MTransportador anterior de la familia PTS

El PTS-M usaba una zona de carga más pequeña y una carga útil inferior a la del PTS-2 posterior, que llevó la familia a una base de cadenas MT-T/derivada del T-64 de mayor tamaño.

Sources: PTS-2, PTS-10, PTS-2 and PTS-M

PTS-3Miembro posterior de la familia construido en Lugansk

Reportes abiertos agrupan el PTS-3 con el PTS-2 como transportadores anfibios envejecidos construidos en Lugansk que el PTS-4 estaba destinado a reemplazar.

Sources: Novyy plavayushchiy transporter proshel ispytaniya

PTS-4Sucesor ruso

El PTS-4 es un diseño posterior de Omsktransmash/Uralvagonzavod con mayor carga útil en el agua, mejor protección y componentes automotrices derivados del T-80/T-72.

Sources: Russian Defense Ministry plans to buy new amphibious tracked armoured vehicle PTS-4 in 2014, Novyy plavayushchiy transporter proshel ispytaniya

Transport Family And River-Crossing Role

El PTS-2 se sitúa entre el PTS-M anterior y la línea posterior PTS-3/PTS-4 en descripciones publicadas de la familia soviética de transportadores anfibios PTS. Su valor principal es funcional más que táctico: es un vehículo de carga de cadenas para cruces fluviales destinado a mover camiones, tropas, camillas y otras cargas a través de obstáculos acuáticos.

Familia de chasis

WeaponSystems.net describe el PTS-2 como un desarrollo del PTS-M construido alrededor del chasis de cadenas MT-T más moderno, con tren de rodaje del T-64 y un motor más potente derivado del T-72.

Carga de transporte

Las descripciones publicadas atribuyen al PTS-2 una capacidad de carga de 12 toneladas, suficiente para un camión ligero, unas 75 tropas o camillas, con carga mediante una rampa trasera y apoyo de un cabrestante.

Contexto del sucesor

Mortar Investments identifica al PTS-3 como un sucesor de producción reducida y al PTS-4 como un programa ruso posterior de reemplazo, mientras que el PTS-2 siguió siendo el transportador práctico de la era de la Guerra Fría en este contexto familiar.

Fuentes: PTS-2; PTS-10, PTS-2 and PTS-M.

Timeline

PTS-2 Key Events

  1. Fecha de desarrollo del PTS-2 reportada

    WeaponSystems.net lista 1973 como la fecha de desarrollo del PTS-2, al tiempo que sitúa por separado la entrada en servicio y la producción a mediados de la década de 1980.

    Sources: PTS-2

  2. Reportes de servicio y producción a mediados de la década de 1980

    WeaponSystems.net informa de la entrada en servicio a mediados de la década de 1980 y de producción desde 1985 para el PTS-2, mientras que otros reportes agrupan de forma amplia los vehículos PTS-2/PTS-3 construidos en Lugansk en las décadas de 1970-1980.

    Sources: PTS-2, Novyy plavayushchiy transporter proshel ispytaniya

  3. Pruebas de calificación del PTS-4

    Army Recognition informó que el PTS-4 superó pruebas de calificación en 2011 mientras la familia sucesora rusa avanzaba hacia la adquisición.

    Sources: Russian Defense Ministry plans to buy new amphibious tracked armoured vehicle PTS-4 in 2014

  4. Reportes de pruebas de fábrica del PTS-4

    N+1 informó de pruebas de fábrica del PTS-4 en Omsktransmash y lo describió como destinado a reemplazar transportadores PTS-2 y PTS-3 envejecidos.

    Sources: Novyy plavayushchiy transporter proshel ispytaniya

  5. PTS-2 ruso modificado reportado en Ucrania

    United24 Media informó de imágenes de transportadores PTS-2 rusos modificados con protección improvisada y llevados a funciones de apoyo de asalto en Ucrania.

    Sources: When You're Out of IFVs: Russia Sends Modified PTS-2s Into Assaults

Related Weapon Systems
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Sources

PTS-2Publisher: WeaponSystems.net | Note: Supports PTS-2 origin, development date, mid-1980s service entry, reported production from 1985, Voroshilovgrad locomotive plant developer, MT-T/T-64-derived chassis context, and general technical description. | Accessed: 2026-07-13PTS-10, PTS-2 and PTS-MPublisher: Mortar Investments | Note: Supports PTS-2 cargo-area, payload, troop-capacity, rear-ramp, and winch details. | Accessed: 2026-07-13Sravnitelnyy analiz PTS-2 s analogichnymi obraztsami tekhnikiPublisher: Belarusian National Technical University | Note: Supports PTS-2 mission, two-person crew, 75-person troop carriage, 12-tonne land/water payload, 60 km/h road speed, water speed, 710 hp diesel power, NBC/ABC protection, self-entrenching equipment, radio, intercom, and night-vision equipment. | Accessed: 2026-07-13Novyy plavayushchiy transporter proshel ispytaniyaPublisher: N+1 | Note: Supports PTS-4 development and test context, T-80/T-72 component lineage, PTS-4 replacement role for aging Lugansk-built PTS-2 and PTS-3 transporters, and broad 1970s-1980s Lugansk production context. | Accessed: 2026-07-13Russian Defense Ministry plans to buy new amphibious tracked armoured vehicle PTS-4 in 2014Publisher: Army Recognition | Note: Supports PTS-4 successor-family context, 2011 qualification testing, planned 2014 procurement, 12.7 mm remote weapon station, 840 hp engine, 12-tonne land payload, 18-tonne water payload, and T-80/T-72-derived automotive lineage. | Accessed: 2026-07-13When You're Out of IFVs: Russia Sends Modified PTS-2s Into AssaultsPublisher: United24 Media | Note: Supports direct 2014 Russia-Ukraine War use by Russian forces, including images of a modified PTS-2 used as a makeshift assault vehicle in Ukraine. | Accessed: 2026-07-13PTS-2: Ukrainian Amphibious Transporter, History and Current UsePublisher: Fraza | Note: Supports direct 2014 Russia-Ukraine War use by Russian-backed formations in Donbas, including PTS-2 vehicles seized in Luhansk in 2014 and later PTS vehicles supplied from Russia to armed formations in occupied Donetsk and Luhansk. | Accessed: 2026-07-13Ukrainian Forces Captured a PTS-2 Transporter in Kharkiv RegionPublisher: StopCor | Note: Supports direct 2014 Russia-Ukraine War use by Russian forces, reporting a captured Russian PTS-2 in Kharkiv region and Russian use of similar PTS-2 vehicles for river-crossing work in Kherson and on the Siverskyi Donets. | Accessed: 2026-07-13PTS-2 - RaceofHeroes-part2-35.jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports the primary PTS-2 image attribution and licensing context. | Accessed: 2026-07-13