El MiG-25 Foxbat es un interceptor y avion de reconocimiento sovietico de alta velocidad construido por Mikoyan-Gurevich en torno a velocidad, altitud, misiles aire-aire pesados y variantes de reconocimiento-bombardeo, mas que al combate maniobrado cercano. Irak empleo el tipo durante la guerra Iran-Irak de 1980 y la guerra del Golfo de 1990, Siria uso una pequena flota superviviente durante la guerra civil siria de 2011, y Azerbaiyan mantuvo despues MiG-25 en reserva durante el enfrentamiento de Nagorno-Karabaj de 2020.
Irak desplego sus primeros MiG-25 durante la guerra Iran-Irak de 1980; esta fila trata la aeronave como un interceptor y plataforma de reconocimiento iraqui en tiempo de guerra sin depender de reclamaciones individuales de derribos.
Los MiG-25 iraquies aparecieron en combates aereos de Desert Storm; una evaluacion de la CIA sobre el caso Speicher dijo que el F/A-18 de la U.S. Navy fue probablemente alcanzado por un misil disparado desde un MiG-25 iraqui el 17 de enero de 1991.
Role detailsBellingcat informo que algunos MiG-25 sirios aun parecian operativos en 2012 y que un MiG-25PD(S) disparo dos misiles R-40TD contra Aqaribat, en la gobernacion de Hama, en 2014.
Role detailsReportado en servicio de reserva azerbaiyano durante el enfrentamiento de Karabaj de 2020; aqui se trata como una aeronave de defensa aerea y reconocimiento en reserva, no como una salida de combate o derribo documentado en 2020.
La pagina del MiG-25 se lee mejor como un registro de familia: la misma celula apoyo misiones de defensa aerea de alta velocidad, reconocimiento y ataque limitado segun el sufijo y el operador.
| Rama | Sufijos tipicos | Relevancia para el catalogo |
|---|---|---|
| Interceptor | P, PD, PDS | Aeronave de defensa aerea asociada con el transporte de misiles R-40 y la evaluacion del caso Speicher de la guerra del Golfo de 1990. |
| Reconocimiento-ataque | R, RB, RBT | Las funciones de reconocimiento de alta velocidad y reconocimiento-bombardeo explican las etiquetas de reconocimiento y ataque de la pagina. |
| Entrenador de conversion | PU, RU | La rama de entrenamiento biplaza apoya la transicion de flota, pero aqui no se trata como empleo de combate separado. |
La familia MiG-25 se dividio en ramas de interceptor, reconocimiento-ataque y entrenador de conversion; las aeronaves de exportacion y modernizadas a menudo llevaban sufijos que identifican cambios de radar, reconocimiento o configuracion de entrenamiento.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| MiG-25P | Rama interceptora original | Variante monoplaza de defensa aerea construida en torno a alta velocidad, interceptaciones por radar y misiles aire-aire de largo alcance. Sources: Mikoyan-Gurevich MiG-25, MiG-25 Foxbat |
| MiG-25PD / MiG-25PDS | Rama interceptora modernizada | Configuraciones interceptoras posteriores aparecen en relatos de servicio iraqui y sirio, incluidos informes sobre el uso de misiles en la guerra del Golfo de 1990 y la guerra civil siria de 2011. Sources: CIA Speicher Case Assessment, The Syrian Arab Air Force, Beware of its Wings |
| MiG-25R / MiG-25RB / MiG-25RBT | Rama de reconocimiento y reconocimiento-bombardeo | Las variantes de reconocimiento y reconocimiento-bombardeo dieron a la familia una funcion de ataque e inteligencia de alta velocidad mas alla de la interceptacion pura. Sources: MiG-25 Foxbat, The Syrian Arab Air Force, Beware of its Wings |
| MiG-25PU / MiG-25RU | Entrenadores biplaza de conversion | Las variantes de entrenamiento usaban una segunda cabina para instruccion de conversion, en lugar de la disposicion operacional monoplaza. Sources: MiG-25 Foxbat |
Las variantes interceptoras estan documentadas con transporte de misiles aire-aire de largo alcance; cuando el catalogo tiene un registro de misil separado, el enlace se mantiene al elemento compatible respaldado.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Misil aire-aire de corto alcance guiado por infrarrojos | Global Aircraft lista el R-60 entre las opciones de armamento del MiG-25, complementando la configuracion mayor de misiles de largo alcance asociada con las variantes interceptoras. Sources: MiG-25 Foxbat |
El MiG-25 volo por primera vez en 1964 durante el desarrollo sovietico de un interceptor y avion de reconocimiento de muy alta velocidad.
El National Museum of the U.S. Air Force describe al MiG-25 como entrado en servicio sovietico en 1970.
La desercion de Viktor Belenko a Japon en un MiG-25 permitio a analistas occidentales examinar la estructura, los motores y la electronica de la aeronave.
Los primeros MiG-25 de la Iraqi Air Force entraron en servicio en 1980 durante la guerra Iran-Irak de 1980.
Una evaluacion de la CIA sobre el caso Speicher concluyo que la perdida del F/A-18 de la U.S. Navy fue causada probablemente por un misil disparado desde un MiG-25 iraqui.
Bellingcat informo de actividad renovada de MiG-25 sirios en 2014, incluido un MiG-25PD(S) que disparo misiles R-40TD contra Aqaribat.
