Las tablas de envíos Lend-Lease del War Department enumeran 5.690 semiorugas de personal de la serie M5 suministrados durante la Segunda Guerra Mundial, incluidos 5.238 al Imperio británico y 420 a la URSS.
Vehículos blindados
M5 half-track
Also known as
- Carrier, Personnel, Half-track, M5
- M5A1 half-track
- International Harvester M5 half-track
- IHC M5 half-track
El M5 half-track fue una familia de transportes blindados de personal estadounidense construida por International Harvester y desarrollada como contraparte de producción del M3 half-track para el suministro aliado en tiempo de guerra. Las tablas de envíos Lend-Lease del War Department enumeran semiorugas de personal de la serie M5 suministrados a destinatarios aliados durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que los registros estadounidenses de desarrollo de vehículos blindados y los resúmenes de producción identifican a International Harvester como fabricante de los transportes de personal M5 y M5A1.
Role in Conflicts
Wartime Distribution
El M5 fue principalmente un vehículo de suministro aliado en tiempo de guerra, no el semioruga estándar del U.S. Army. Las tablas Lend-Lease del War Department agrupan los vehículos enviados como serie M5, por lo que el total público de envíos debe leerse como una cifra de serie y no como un desglose entre transportes de personal M5 y M5A1.
Total Lend-Lease
5.690 semiorugas de personal de la serie M5 suministrados durante la Segunda Guerra Mundial.
Mayores destinatarios
5.238 listados para el Imperio británico y 420 para la URSS en la tabla de envíos del War Department.
Contexto estadounidense
Sports Car Market describe los M5 half-tracks construidos por IHC como distribuidos casi exclusivamente bajo Lend-Lease, con solo un pequeño número retenido en Estados Unidos para entrenamiento.
Profile / Specs
Profile
- Origin
- Estados Unidos
- Built by
- International Harvester
- Built in
- United States
- Type
- Transporte blindado de personal semioruga
- Service note
- Familia estadounidense de transportes blindados de personal de la era de la Segunda Guerra Mundial
- Designer
- U.S. Ordnance Department
- Designed
- 1942
- Produced
- 1942-1944 para aceptaciones de semiorugas International Harvester M5/M5A1
- Number built
- 4.625 M5 y 2.959 M5A1 aceptados por Detroit Ordnance
Specifications
- Tripulación y pasajeros
- AFV Database e IWM listan una disposición de transporte de personal M5/M5A1 para 13 hombres.
- Motor
- Motor de gasolina International Harvester RED-450-B de seis cilindros en línea; AFV Database lista 143 caballos de potencia neta a 2.700 rpm.
- Armamento
- M5 listado con una M1919A4 flexible calibre .30; M5A1 listado con una M2HB calibre .50 en un afuste anular M49 más ametralladoras M1919A4 calibre .30.
- Protección
- Casco soldado de acero homogéneo laminado; AFV Database lista placas laterales y traseras de 0,31 pulgadas y blindaje de cubierta del parabrisas de 0,625 pulgadas.
- Movilidad
- AFV Database lista una velocidad máxima en carretera nivelada de 42 mph, pendiente máxima del 60 %, profundidad de vadeo de 32 pulgadas y autonomía en carretera de unas 200 millas.
- Dimensiones y tren de rodaje
- AFV Database lista una batalla de 135,5 pulgadas, oruga T68E1 de banda con guía central de 12 pulgadas, ballestas semielípticas delanteras y suspensión trasera de voluta vertical.
- Envíos de guerra
- Las tablas Lend-Lease del War Department enumeran 5.690 semiorugas de personal de la serie M5 suministrados durante la Segunda Guerra Mundial.
IHC Design Features
El M5 de International Harvester conservó la función de transporte de personal semioruga, pero usó componentes IHC y una carrocería soldada de blindaje homogéneo laminado. AFV Database señala la apariencia soldada más lisa, las esquinas traseras redondeadas, ejes más pesados y refuerzos del casco usados para compensar las diferencias de blindaje y producción respecto de los semiorugas White, Autocar y Diamond T.
Construcción del blindaje
Carrocería soldada de acero homogéneo laminado, con esquinas traseras redondeadas en lugar de las esquinas cuadradas atornilladas de los cascos endurecidos superficialmente de estilo M3.
Diferencia automotriz
Motor de gasolina IHC RED-450-B de seis cilindros en línea con transmisión Spicer de engrane constante y tren de rodaje semioruga.
Distribución de tripulación
Los datos oficiales y especializados listan una disposición de transporte de personal para 13 hombres en el M5 y el M5A1.
Variants
El programa de semiorugas de International Harvester usó componentes de la empresa y produjo la línea de transportes de personal M5 junto con configuraciones de semioruga IHC estrechamente relacionadas.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| M5 | Modelo base de transporte de personal | AFV Database lista el M5 con una ametralladora flexible M1919A4 calibre .30, blindaje de casco de acero homogéneo laminado y un motor de gasolina International Harvester RED-450-B. Sources: AFV Database M5 half-track |
| M5A1 | Variante de transporte de personal con afuste anular | AFV Database lista el M5A1 con un afuste anular M49 para una ametralladora M2HB calibre .50 y afustes de pivote para ametralladoras M1919A4 calibre .30. Sources: AFV Database M5 half-track |
| M5A2 | Diseño piloto de estandarización | AFV Database describe el M5A2 como una carrocería estandarizada propuesta para las funciones M5 y M9A1; fue estandarizado en octubre de 1943, pero solo se construyeron vehículos piloto después de que terminara la producción de semiorugas. Sources: AFV Database M5 half-track |
| M9A1 | Configuración de vehículo semioruga IHC | TM 9-707 cubre el M9A1 junto con el M5, M14 y vehículos semioruga IHC similares, lo que refleja la familia compartida de vehículos IHC en lugar de un modelo separado de transporte de personal M5. |
| M14 | Vehículo motorizado de armas múltiples IHC | TM 9-707 incluye el vehículo motorizado de armas múltiples M14 entre los vehículos semioruga IHC que usan la misma familia básica de manuales técnicos que el M5. |
Ametralladoras montadas
El armamento del M5 y del M5A1 difería por la disposición de los afustes, pero ambos usaban ametralladoras de patrón Browning como armamento defensivo del vehículo.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Ametralladora pesada | AFV Database lista el M5A1 con una M2HB calibre .50 en un afuste anular M49 sobre la posición del ayudante del conductor. Sources: AFV Database M5 half-track |
 | Ametralladora media | AFV Database lista el M5 con una M1919A4 flexible calibre .30 y el M5A1 con afustes de pivote para M1919A4 calibre .30. Sources: AFV Database M5 half-track |
Timeline
M5 half-track Key Events
La familia M5/M5A1 entra en el registro de producción de International Harvester
El resumen de producción de International Harvester durante la Segunda Guerra Mundial lista las primeras aceptaciones del M5 half-track en 1942.
Sources: International Harvester in World War Two
Las tablas de envíos Lend-Lease registran entregas de la serie M5
Las tablas Lend-Lease del War Department enumeran 5.690 semiorugas de personal de la serie M5 suministrados durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente al Imperio británico y a la URSS.
Sources: Development of Armored Vehicles Volume II
Las tablas de envíos Lend-Lease registran entregas de la serie M5
Las tablas Lend-Lease del War Department enumeran 5.690 semiorugas de personal de la serie M5 suministrados durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente al Imperio británico y a la URSS.
Sources: Quantities of Lend-Lease Shipments - Ordnance General Supplies
Media
Related Weapon Systems
Sources
Quantities of Lend-Lease Shipments - Ordnance General SuppliesPublisher: Office, Chief of Finance, War Department | Note: Supports direct Second World War Lend-Lease shipment of M5-series personnel half-tracks to Allied recipients including the British Empire and USSR. | Accessed: 2026-07-13Quantities of Lend-Lease Shipments - Report IntroductionPublisher: Office, Chief of Finance, War Department | Note: Supports the War Department report context as quantities of materiel furnished to Allied countries by the War Department during World War II. | Accessed: 2026-07-13Development of Armored Vehicles Volume IIPublisher: U.S. Armored Forces Board No. 2 | Note: Supports International Harvester manufacture of the M5/M5A1 half-track family and provides period specifications for the related M5A2 half-track configuration. | Accessed: 2026-07-11TM 9-707 Basic Half-Track Vehicles (IHC)Publisher: U.S. War Department | Note: Official 21 May 1943 manual for IHC M5, M9A1, M14, and similar half-track vehicles; supports the shared IHC half-track technical family and vehicle-layout context. | Accessed: 2026-07-13TM 9-2800 Standard Military Motor VehiclesPublisher: U.S. War Department / U.S. Army Ordnance Department | Note: Official 1 September 1943 standard-vehicle manual supporting M5 classification, manufacturer, manuals, armament provision, weight, fuel capacity, range, speed, and engine data. | Accessed: 2026-07-13Imperial War Museums M5 Half TrackPublisher: Imperial War Museums | Note: Museum object record supporting M5 identity as a Second World War half-tracked armored personnel carrier, crew capacity, armament, 1943 International Harvester production, and preserved-object dimensions. | Accessed: 2026-07-13AFV Database M5 half-trackPublisher: AFV Database | Note: Supports M5 and M5A1 specifications including armament, armor, crew/passenger arrangement, engine, and automotive details. | Accessed: 2026-07-11Sports Car Market 1943 International Harvester M5 Half-TrackPublisher: Sports Car Market | Note: Supports IHC design differences, Lend-Lease distribution context, RED-450B engine background, and production date context for an M5 example. | Accessed: 2026-07-13International Harvester in World War TwoPublisher: The American Automobile Industry in World War Two | Note: Supports International Harvester wartime production context and Detroit Ordnance acceptance totals for M5 and M5A1 half-tracks. | Accessed: 2026-07-11M5 inter imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports the primary M5 half-track image; Commons metadata identifies the file as own work by Dirkmansholt under CC BY-SA 3.0. | Accessed: 2026-07-11W4025 International Harvester M5 imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports an additional M5 half-track gallery image; Commons metadata identifies the file as own work by Llann Wé² under CC BY-SA 4.0. | Accessed: 2026-07-13W4024 International Harvester M5 imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports an additional M5 half-track gallery image; Commons metadata identifies the file as own work by Llann Wé² under CC BY-SA 4.0. | Accessed: 2026-07-13