Aeronaves y UAV

Nanchang Q-5 / A-5

Also known as
  • A-5 Fantan
  • Fantan
  • Q-5 Fantan

El Nanchang Q-5, exportado como A-5 Fantan, es un avión chino monoplaza, bimotor, de ataque a tierra, construido por Nanchang Aircraft Company a partir del linaje MiG-19/J-6. Su rediseño trasladó las tomas de aire a los laterales del fuselaje, priorizó el ataque a baja altitud y combinó cañones de 23 mm con bombas, contenedores de cohetes y misiles aire-aire de corto alcance. Las variantes de exportación A-5 incorporaron aviónica y configuraciones de armas específicas para clientes como Pakistán, Bangladesh, Myanmar y Sudán.

Nanchang Q-5 / A-5, Avión de ataque a tierra, Aeronaves y UAV
Image source: File:Nanchang Q-5.jpg

Role in Conflicts

2003 War in Darfur
Fire Support
Side
Sudanese government and allied militias

Amnesty International documentó A-5 Fantan en el aeropuerto de Nyala a comienzos de 2007 y los describió como aeronaves diseñadas para operaciones de ataque a tierra.

2015 Kokang Offensive
Fire Support

GoKunming identificó un A-5C Fantan de la Fuerza Aérea de Myanmar en marzo de 2015 al informar sobre los combates de Kokang y el incidente de bombardeo transfronterizo en Yunnan.

2021 Myanmar Civil War
Fire Support
Side
State Administration Council and allied forces

Tearline identificó aeronaves A-5C en bases aéreas de Myanmar y en operaciones internas de ataque aéreo durante la guerra civil posterior a 2021.

Profile / Specs

Profile

Origin
China
Type
Avión de ataque a tierra
Service note
1969-década de 2010; variantes de exportación A-5 siguieron documentadas en Myanmar y Sudán.
Produced
1969-2012

Specifications

Tripulación
1
Motores
2 turborreactores Shenyang Wopen-6
Envergadura
9.8 m
Longitud
16.74 m
Altura
4.51 m
Peso a plena carga
12,000 kg
Velocidad máxima
1,210 km/h
Velocidad de crucero
910 km/h
Radio de combate
600 km hi-lo-hi; 400 km lo-lo-lo
Carga útil
1,000-2,000 kg de bombas, cohetes o misiles
Techo de servicio
16,000 m
Combustible y tanques
2,883 kg de combustible interno; dos tanques externos de 201 galones listados
Sensores
Radar High Fix y mira balística de bombardeo listados
Armamento
Dos cañones Type 23-2 de 23 mm, bombas de 250 kg, misiles aire-aire PL-2 y PL-7, y contenedores de cohetes de 57 mm
Documented Conflict Use

La familia Q-5 y la A-5 de exportación aparecen en informes de conflictos de África y Myanmar como una plataforma de ataque a tierra usada para salidas de ataque y operaciones ofensivas desde bases aéreas.

ConflictoBandoContexto
2003 War in DarfurGobierno sudanés y milicias aliadasAmnesty documentó A-5 Fantan en el aeropuerto de Nyala a comienzos de 2007 y dijo que estaban diseñados para operaciones de ataque a tierra.
2015 Kokang OffensiveGobierno y fuerzas militares de MyanmarInformes de marzo de 2015 sobre los combates de Kokang identificaron un A-5C Fantan de la Fuerza Aérea de Myanmar y describieron el incidente de bombardeo transfronterizo en Yunnan.
2021 Myanmar Civil WarState Administration Council y fuerzas aliadasTearline identificó aeronaves A-5C en bases aéreas de Myanmar y en operaciones internas de ataque aéreo durante la guerra civil posterior a 2021.
Variants

Las designaciones Q-5 cubren modernizaciones nacionales del avión de ataque, mientras que las designaciones A-5 identifican versiones de exportación. Las fuentes públicas no siempre vinculan cada nombre de exportación con una única subvariante en servicio chino, por lo que las filas siguientes agrupan solo las distinciones respaldadas por fuentes.

VariantConfigurationDesignation notes
Q-5Avión de ataque chino de base

GlobalSecurity describe el Q-5/A-5 como un avión de ataque supersónico monoplaza y bimotor desarrollado por Nanchang, derivado del programa MiG-19 y optimizado para ataque a baja altitud.

Sources: FANTAN Q-5 / A-5 Overview

Q-5IVariante nacional de alcance extendido

GlobalSecurity afirma que el Q-5I sustituyó la bodega interna de bombas por capacidad de combustible, ajustó el transporte de cargas externas y aumentó la carga útil hasta unas 2 toneladas.

Sources: FANTAN Variants - Q-5I/Q-5II/Q-5III/Q-5IV

Q-5IAVariante nacional mejorada

GlobalSecurity lista equipos de alerta y contramedidas, una mira revisada de cañón y bombardeo, reabastecimiento a presión y cambios eléctricos de liberación de bombas para la rama Q-5IA.

Sources: FANTAN Variants - Q-5I/Q-5II/Q-5III/Q-5IV

Q-5II / A-5BRama de alerta radar y exportación

GlobalSecurity identifica el Q-5II/A-5B como una mejora basada en el Q-5I con cambios de alerta de cola, mira de bombardeo, llenado a presión y armamento externo.

Sources: FANTAN Variants - Q-5I/Q-5II/Q-5III/Q-5IV, Export Variant Designations

Q-5III / A-5CVariante de ataque de exportación orientada a Pakistán

GlobalSecurity describe el Q-5III/A-5C como un modelo de exportación definido por solicitudes específicas de Pakistán, incluido equipo occidental, asientos eyectables Martin-Baker y compatibilidad con misiles de clase AIM-9/R550; el relato de la Fuerza Aérea de Pakistán afirma que 54 A-5 III fueron trasladados desde China en 1983-1984.

Sources: FANTAN Variants - Q-5I/Q-5II/Q-5III/Q-5IV, Export Variant Designations, Fantastic Fantan Tale of a Rugged Warrior

Q-5M / A-5MProyecto de modernización con aviónica italiana

GlobalSecurity describe el Q-5M/A-5M como una modernización aviónica Nanchang-Aeritalia con electrónica de navegación y ataque derivada del AMX; su rama de exportación A-5M fue cancelada después de 1989.

Sources: FANTAN Variants - Q-5M / A-5M, Export Variant Designations

Timeline

Nanchang Q-5 / A-5 Key Events

  1. El linaje MiG-19 se convierte en trabajo de avión de ataque

    GlobalSecurity remonta el esfuerzo Dongfeng 106/Q-5 a una mejora del caza MiG-19, con diseño inicial en la Planta 112 y posterior traslado a la Planta 320 de Nanchang.

    Sources: FANTAN Q-5 / A-5 Overview

  2. Surge la configuración de ataque con tomas laterales

    El diseño del Q-5 trasladó las entradas de aire a los laterales del fuselaje y usó el volumen del morro para radar y espacio de equipos electrónicos, separando el avión de ataque de la configuración con toma frontal del MiG-19/J-6.

    Sources: FANTAN Q-5 / A-5 Overview

  3. Comienzan los trabajos del Q-5I de alcance extendido

    GlobalSecurity afirma que el proyecto Q-5I de alcance extendido comenzó en abril de 1977, con la bodega de bombas convertida para combustible y el transporte de cargas revisado para una mayor carga externa.

    Sources: FANTAN Variants - Q-5I/Q-5II/Q-5III/Q-5IV

  4. Pakistán acepta el pedido de Q-5III

    GlobalSecurity afirma que Pakistán aceptó sus 42 aviones Q-5III iniciales en febrero de 1983, con exportaciones posteriores bajo la rama A-5C/A-5III.

    Sources: FANTAN Variants - Q-5I/Q-5II/Q-5III/Q-5IV

  5. El A-5 III entra en servicio con la Fuerza Aérea de Pakistán

    El relato de la revista de la Fuerza Aérea de Pakistán afirma que los primeros seis A-5 III llegaron el 1983-02-12 y que 54 aviones fueron trasladados desde China durante los meses siguientes.

    Sources: Fantastic Fantan Tale of a Rugged Warrior

  6. Se acuerda el proyecto de aviónica Q-5M/A-5M

    GlobalSecurity afirma que China National Aero-Technology Import and Export Corporation y una compañía aeronáutica italiana acordaron en julio de 1986 un plan de 30 meses para modernizar el Q-5M/A-5M con aviónica occidental.

    Sources: FANTAN Variants - Q-5M / A-5M

  7. Vuela el prototipo Q-5M

    GlobalSecurity identifica el 1988-08-30 como el primer vuelo exitoso del prototipo Q-5M antes de que el programa fuera cancelado posteriormente.

    Sources: FANTAN Variants - Q-5M / A-5M

Design Lineage

El Q-5 no fue un avión de diseño completamente nuevo. Las fuentes lo vinculan con la familia MiG-19/J-6, pero describen un rediseño sustancial como avión de ataque: las tomas laterales liberaron volumen en el morro para la electrónica prevista, la célula se adaptó para ataque a baja altitud y los modelos de exportación posteriores incorporaron armas y aviónica específicas para cada cliente.

Base de la célula

Avión de ataque birreactor derivado del MiG-19/J-6 y desarrollado por Nanchang Aircraft Company.

Configuración de ataque

Dos cañones de 23 mm más bombas, contenedores de cohetes y misiles aire-aire de corto alcance en el conjunto de especificaciones fuente.

Rama de exportación

Los aviones de exportación A-5C/A-5III incorporaron equipo occidental y compatibilidad con misiles para Pakistán y otros clientes.

Media

Nanchang Q-5 / A-5 Images

Nanchang Q-5 / A-5, Avión de ataque a tierra, Aeronaves y UAV - view 1
Source: File:Q5 parked.png
Nanchang Q-5 / A-5, Avión de ataque a tierra, Aeronaves y UAV - view 2
Source: File:BAF Nanchang A-5.jpg
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Sources

FANTAN Q-5 / A-5 OverviewPublisher: GlobalSecurity | Note: Supports the MiG-19/J-6 development lineage, Nanchang Aircraft Company background, side-intake design framing, low-altitude attack role, and Chinese service context. | Accessed: 2026-07-03Q-5 / A-5 SpecificationsPublisher: GlobalSecurity | Note: Supports the Q-5/A-5 builder name, export-family background, and core performance and armament data. | Accessed: 2026-07-03FANTAN Variants - Q-5I/Q-5II/Q-5III/Q-5IVPublisher: GlobalSecurity | Note: Supports Q-5I, Q-5IA, Q-5II/A-5B, and Q-5III/A-5C variant distinctions, including extended fuel, warning/countermeasure changes, Pakistan-specific A-5C fit, and early Pakistan deliveries. | Accessed: 2026-07-03FANTAN Variants - Q-5M / A-5MPublisher: GlobalSecurity | Note: Supports Q-5M/A-5M Western-avionics modernization claims, Aeritalia cooperation, prototype timing, hardpoint changes, and cancellation context. | Accessed: 2026-07-03Export Variant DesignationsPublisher: GlobalSecurity | Note: Supports A-5 export designation distinctions, including A-5B, A-5C, A-5D, A-5K, and A-5M export descriptions and customer-oriented Western equipment references. | Accessed: 2026-07-03Fantastic Fantan Tale of a Rugged WarriorPublisher: Second To None | Note: Pakistan Air Force magazine account supporting A-5 III Pakistan service, 1983-1984 ferry deliveries, low-level tactical-attack role, weapons fit, TACAN/GPS modifications, and Pakistan squadron conversion context. | Accessed: 2026-07-03Amnesty International Darfur reportPublisher: Amnesty International | Note: Supports 2003 War in Darfur direct use by Sudanese government and allied militias; the report documents A-5 Fantans at Nyala airport in early 2007 and describes them as ground-attack jets. | Accessed: 2026-07-03Myanmar accidentally bombs China, worsening tense relationsPublisher: GoKunming | Note: Supports 2015 Kokang Offensive direct use by Myanmar government and military forces; the article reports a Myanmar Air Force A-5C Fantan image and the March 2015 Kokang fighting that spilled into Yunnan. | Accessed: 2026-07-03Wings of Violence: Locating the Source and Method of Aerial Attacks on Civilians and Civil Infrastructure in North-Central MyanmarPublisher: Tearline | Note: Supports 2021 Myanmar Civil War direct use by State Administration Council and allied forces; the article identifies A-5C aircraft at Myanmar airbases and in domestic airstrike operations. | Accessed: 2026-07-03File:Nanchang Q-5.jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: Public-domain image used for the primary Nanchang Q-5 gallery image. | Accessed: 2026-07-03File:Q5 parked.pngPublisher: Wikimedia Commons | Note: CC BY-SA image used as a gallery image showing a parked Q-5. | Accessed: 2026-07-03File:BAF Nanchang A-5.jpgPublisher: Wikimedia Commons | Note: CC BY-SA image used as a gallery image showing the export A-5 variant. | Accessed: 2026-07-03