El GE Aerospace F110 es una familia estadounidense de motores turbofán de caza con postcombustión que entró en servicio operacional en 1985 con el F110-GE-100 y evolucionó hacia las líneas F110-GE-129 y F110-GE-132, de mayor empuje. Fuentes de GE sitúan a la familia en aplicaciones F-16, F-15 avanzadas y Japan F-2, con más de 3.400 motores entregados para 2021 y más de 11 millones de horas de vuelo comunicadas para 2025.
La familia F110 avanzó desde el F110-GE-100 original de la clase de 28.000 libras para aeronaves F-16C/D, pasando por el F110-GE-129 de la clase de 29.000 libras usado en aplicaciones F-16, F-15 y Japan F-2, hasta el F110-GE-132 de mayor empuje calificado para el F-16E/F.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| F110-GE-100 | Variante original de producción para F-16C/D | GE describió el F110-GE-100 como un motor de 28.000 libras de empuje que entró en servicio operacional en 1985 y propulsó F-16 operados por la U.S. Air Force y varios usuarios de exportación. |
| F110-GE-129 | Variante de rendimiento mejorado de la clase de 29.000 libras | La ficha técnica de GE enumera el F110-GE-129 con 29.000 lb de empuje y aplicaciones F-15, F-16 y Japan F-2; GE también dice que la potencia F110/F-15 fue seleccionada por primera vez por Corea del Sur en 2002. Sources: F110-GE-129 turbofan engines |
| F110-GE-129C | Configuración de remotorización F-15S con hardware SLEP | GE dijo que los pedidos saudíes de remotorización de F-15S usaron motores F110-GE-129C que incorporaban hardware del Service Life Extension Program. Sources: Royal Saudi Air Force Orders Additional GE F110 Engines for F-15S Aircraft |
| F110-GE-132 | Variante de mayor empuje para el Block 60 F-16E/F | GE dice que el F110-GE-132 fue lanzado en 2000 para las 80 aeronaves Block 60 F-16E/F de los Emiratos Árabes Unidos, completó la calificación en 2003 y está listado con 32.500 lb de empuje. Sources: F110-GE-132 qualification testing, F110-GE-132 turbofan engines |
Fuentes de GE identifican el F110 como planta motriz para aeronaves F-16 y F-15 avanzadas, lo que convierte esta página en una referencia de propulsión para esos cazas catalogados.
| Compatible item | Item type | Compatibility evidence |
|---|---|---|
 | Caza polivalente monomotor | La ficha técnica del F110-GE-129 de GE enumera el Lockheed Martin F-16 como aplicación y dice que el motor propulsa gran parte de la flota F-16C/D de la USAF. Sources: F110-GE-129 turbofan engines |
 | Caza polivalente bimotor | GE dice que el F110 se entrega para el F-15EX de la U.S. Air Force y describe el motor como la opción certificada y en producción que propulsa aeronaves F-15 avanzadas. Sources: F110 Engine, F110 FMS contract |
 | Caza de apoyo monomotor | La ficha técnica del F110-GE-129 de GE enumera el Japan F-2 como aplicación del motor. Sources: F110-GE-129 turbofan engines |
 | Aeronave de ataque bimotor | GE dice que la Royal Saudi Air Force pidió motores F110-GE-129C para remotorización de aeronaves Boeing F-15S bimotores. Sources: Royal Saudi Air Force Orders Additional GE F110 Engines for F-15S Aircraft |
GE dice que se habían pedido más de 3.000 motores F110 en todo el mundo para 2005 desde que el motor fue seleccionado por primera vez por la U.S. Air Force en 1984.
Sources: GE F110/F404/F414 global presence
GE describió el F110-GE-100 como un motor de 28.000 libras de empuje que entró en servicio operacional en 1985 y acumuló más de un millón de horas de vuelo de F-16 para finales de la década de 1990.
Sources: GE Wins $85 Million Fighter Engine Order
La ficha técnica del F110-GE-129 de GE dice que la potencia para el F-15 de la República de Corea fue seleccionada por primera vez en 2002, seguida por selecciones de Singapur y Arabia Saudí para flotas F-15.
Sources: F110-GE-129 turbofan engines
GE anunció que el F110-GE-132 había completado las pruebas de calificación para el Block 60 F-16E/F tras su selección por los EAU en 2000 para 80 aeronaves.
Sources: F110-GE-132 qualification testing
GE informó que el F110-GE-132 había sido entregado a los Emiratos Árabes Unidos en 2003 y que la primera aeronave llegó al país en mayo de 2005.
Sources: GE F110/F404/F414 global presence
GE dijo que la Royal Saudi Air Force pidió motores F110-GE-129C adicionales para remotorización de F-15S, después de una selección saudí anterior del F110 en 2007.
Sources: Royal Saudi Air Force Orders Additional GE F110 Engines for F-15S Aircraft
GE anunció un contrato de 1.580 millones de dólares con la U.S. Air Force para suministrar motores F110 a la flota Boeing F-15EX e informó de más de 3.400 entregas de F110 en todo el mundo.
Sources: GE awarded F-15EX fleet contract
GE anunció un contrato Foreign Military Sales F110-GE-129 valorado en hasta 5.000 millones de dólares y dijo que la familia F110 tenía más de 11 millones de horas de vuelo y 40 años de producción y mejora continuas.
Sources: F110 FMS contract
