- Side
- Ukraine
El An-74T UR-74010 de Antonov Airlines fue destruido en tierra durante el asalto de las fuerzas rusas al aeródromo de Hostomel en febrero de 2022.
Role detailsEquipo de apoyo
An-74
Also known as
- Antonov An-74
- AN-74
- An-74 Coaler
- Coaler
- An-72A Arctic
- Cheburashka
- An-74T
- An-74T-100
- An-74T-200A
- An-74TK-200
- An-74TK-300
El An-74 es una modificación de Antonov para clima frío de la familia An-72, adaptada para patrulla de hielo, apoyo a la investigación polar y transporte de carga o personal desde pistas austeras. Antonov registra producción en Kharkiv de 1985 a 2004, mientras que la evidencia de conflictos documenta pérdidas de An-74 en Hostomel durante la invasión rusa de Ucrania de 2022 y en el Aeropuerto Internacional de Khartoum durante la Guerra de Sudán de 2023.
Role in Conflicts
El An-74-200 ST-PRD del Gobierno de Sudán fue destruido en el Aeropuerto Internacional de Khartoum durante los combates entre las SAF y las RSF en abril de 2023.
Profile / Specs
Profile
- Origin
- Unión Soviética / Ucrania
- Built by
- Antonov Design Bureau
- Built in
- Soviet UnionUkraine
- Type
- Avión de transporte a reacción STOL para clima frío
- Service note
- Derivado del An-72 de finales de la Guerra Fría para apoyo de transporte en el Ártico, la Antártida y pistas austeras
- Designer
- Antonov Design Bureau
- Designed
- 1974-1983
- Produced
- 1985-2004
- Number built
- 62 aeronaves, según Antonov
- Developed from
- Antonov An-72
Specifications
- Tripulación y puestos de misión
- Tripulación de cabina más puestos de navegante e hidrólogo con ventanas tipo burbuja para vigilancia visual del hielo
- Motores
- Dos turbofanes D-36 serie 2A en el carguero base An-74T; modelos An-74 avanzados posteriores usaron motores D-36 serie 3A
- Longitud
- 28,01 m
- Envergadura
- 31,89 m
- Altura
- 8,65 m
- Superficie alar
- 102 m2
- Velocidad de crucero
- 540-560 km/h
- Alcance operacional
- 4.320-4.600 km
- Techo operacional
- 10.100 m
- Carga útil base
- Hasta 7,5 toneladas en el perfil de carguero An-74T
- Carga útil An-74T-100/T-200A
- Hasta 10 toneladas con una cabina de carga alargada de 10,5 m
- Manipulación de carga
- Puerta/rampa de carga trasera mecanizada más un dispositivo de manipulación de carga a bordo para cargas de hasta 2.500 kg
- Operación en pistas austeras
- Diseñado para pistas de superficie dura, sin pavimentar, de grava, nieve y hielo, con apoyo autónomo de carga
- Capacidad An-74TK-300
- Versión regional convertible de carga-pasajeros para 52 pasajeros o 10 toneladas de carga
- Producción
- 62 aeronaves construidas en Kharkiv Aircraft Manufacturing Company de 1985 a 2004
An-72 Family Relationship And Transport Role
El An-74 conserva el linaje de transporte de campo corto de la familia An-72, mientras especializa el diseño para apoyo polar, transporte de carga y conversiones posteriores de carga-pasajeros. La evidencia directa de conflicto para esta entrada se limita a pérdidas documentadas, no a salidas de combate confirmadas.
Diseño matriz
Modificación del transporte ligero a reacción STOL An-72, con la designación temprana An-72A Arctic que condujo a la rama An-74.
Función polar
Patrulla de hielo y apoyo de transporte para investigación científica en regiones árticas y antárticas, con ayuda de la visibilidad de cabina y puestos de observación con ventanas tipo burbuja.
Equipo de carguero
Material archivado de Antonov describe una puerta de carga trasera mecanizada, rampa, dispositivo de manipulación de carga a bordo y operación en pistas duras, sin pavimentar, de grava, nieve o hielo.
Base de producción
Kharkiv Aircraft Manufacturing Company, con Antonov enumerando 62 aeronaves construidas de 1985 a 2004.
Variants
La designación An-74 abarca la rama polar An-72A, modelos cargueros y de carga-pasajeros, y la línea posterior de modificación profunda TK-300.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
 | Parent STOL transport family | Antonov describes the An-74 as a modification of the An-72 light transport aircraft. Sources: Antonov AN-74 history |
| An-72A Arctic | Transporte base de apoyo ártico y antártico | Antonov describe el An-74 como una modificación del An-72 para misiones de patrulla de hielo y transporte en apoyo de operaciones de investigación científica en la cuenca ártica central y la Antártida. Sources: Antonov AN-74 history |
| An-74-200 | Variante de producción construida en Kharkiv | Antonov registra el primer avión An-74-200 construido en Kharkiv en noviembre de 1992, con 18 aeronaves de la versión fabricadas. Sources: Antonov AN-74 history |
| An-74TK-100 | Variante convertible de carga-pasajeros | Antonov indica que el modelo de carga-pasajeros An-74TK-100 se presentó en Kyiv en diciembre de 1994 y que se construyeron cuatro aeronaves de esta versión. Sources: Antonov AN-74 history |
| An-74T | Carguero de propósito especial | El perfil archivado de carguero de Antonov describe el An-74T como un avión de carga para apoyo polar y transporte de carga de medio alcance, con operación en pistas no preparadas y una puerta de carga trasera mecanizada. Sources: Antonov AN-74T archived profile |
| An-74T-100 | Carguero con tripulación de cuatro personas | El perfil archivado de Antonov dice que el An-74T-100 omite el puesto de radiooperador, usa una cabina de carga alargada de 10,5 m y transporta hasta 10 toneladas de carga. Sources: Antonov AN-74T archived profile |
| An-74T-200 | Variante de transporte | Antonov registra la finalización del primer An-74T-200 en abril de 1997 y afirma que se entregaron ocho ejemplares a Irán. Sources: Antonov AN-74 history |
| An-74T-200A | Carguero con dos pilotos | El perfil archivado de carguero de Antonov describe el An-74T-200A como una versión de dos pilotos con un sistema integrado de vuelo y navegación modernizado. Sources: Antonov AN-74T archived profile |
| An-74TK-200 | Variante convertible de carga-pasajeros | Antonov registra el primer vuelo del An-74TK-200 en Kharkiv el 15 de agosto de 1995. Sources: Antonov AN-74 history |
| An-74TK-300 | Rama posterior de pasajeros/carga | El perfil archivado de avión de pasajeros de Antonov describe el An-74TK-300 como un avión regional convertible de carga-pasajeros con motores trasladados bajo un ala modernizada. Sources: Antonov AN-74TK-300 archived profile |
| An-72 | Familia matriz de transporte STOL | Antonov describe el An-74 como una modificación del avión de transporte ligero An-72. |
Timeline
An-74 Key Events
Autorizado el desarrollo de una aeronave ártica y antártica
La cronología de Antonov registra la orden soviética de desarrollo de una aeronave destinada a condiciones árticas y antárticas.
Sources: Antonov AN-74 history
Autorizada la aeronave ártica An-72A
Antonov registra una resolución soviética sobre la construcción de la aeronave ártica An-72A en el Antonov Design Bureau.
Sources: Antonov AN-74 history
Comienza la preparación para la producción en serie en Kharkiv
Antonov registra la orden de la industria aeronáutica soviética que inició la preparación para la fabricación en serie del An-72 y el An-72A en Kharkiv.
Sources: Antonov AN-74 history
Primer vuelo del prototipo An-74
El prototipo An-74 voló por primera vez el 29 de septiembre de 1983, con Sergii Gorbik como piloto al mando.
Sources: Antonov AN-74 history
Evacuación desde el témpano SP-27
Antonov dice que un An-74 evacuó al equipo de esquí de Dmytro Shparo desde el bloque de hielo fracturado de la estación Polo Norte SP-27, aterrizando y despegando desde un témpano.
Sources: Antonov AN-74 history
Récord de distancia establecido
Antonov registra que una tripulación de An-74 estableció un récord mundial de distancia de la subcategoría C-11 de 6.341,97 km.
Sources: Antonov AN-74 history
Vuela el primer An-74 de producción
Antonov registra el vuelo en Kharkiv del primer An-74 de producción, número de serie 06-09.
Sources: Antonov AN-74 history
Emitido el certificado de tipo del An-74
Antonov registra la emisión del Certificado de Tipo An-74 No. 13-74 bajo la autoridad de Gosavianadzor de la URSS.
Sources: Antonov AN-74 history
Establecidos récords de carga útil-altitud
Antonov registra seis récords de altitud con carga útil de la subcategoría C-11 por una tripulación de An-74, incluido elevar 15,256 toneladas a 2.000 m.
Sources: Antonov AN-74 history
Apoyo a la evacuación de SP-32
Antonov registra que un An-74TK-100 participó en la evacuación del personal en peligro de la estación derivante Polo Norte SP-32.
Sources: Antonov AN-74 history
An-74T UR-74010 destruido en Hostomel
Antonov e informes aeronáuticos documentaron un An-74T de Antonov Airlines destruido durante la acción hostil rusa contra el aeródromo de Hostomel.
Sources: Interfax-Ukraine Antonov Hostomel losses, Aviation.Direct An-74T loss
An-74-200 sudanés destruido en Khartoum
Aviation Safety Network registra el An-74-200 ST-PRD del Gobierno de Sudán como destruido en el Aeropuerto Internacional de Khartoum durante los combates entre las SAF y las RSF.
Sources: Aviation Safety Network Sudan An-74 loss
Related Weapon Systems
Sources
Antonov AN-74 historyPublisher: Antonov | Note: Supports An-74 identity as an An-72 modification, cold-weather transport and ice-patrol role, Kharkiv production dates and total, chronology, and Antonov-listed dimensions and performance figures. | Accessed: 2026-07-13Antonov AN-74T archived profilePublisher: Antonov via Internet Archive | Note: Supports An-74T freighter role, engines, cargo payload, rough-field operation, rear cargo door and ramp, cargo-handling device, and An-74T-100/T-200A variant distinctions. | Accessed: 2026-07-13Antonov AN-74TK-300 archived profilePublisher: Antonov via Internet Archive | Note: Supports An-74TK-300 identity as a regional convertible cargo-passenger aircraft, under-wing engine relocation, 52-passenger or 10-tonne cargo capacity, 2001 first flight, and single-aircraft status as of April 2008. | Accessed: 2026-07-13Interfax-Ukraine Antonov Hostomel lossesPublisher: Interfax-Ukraine | Note: Supports conflictUsage:2014 Russia-Ukraine War by reporting Antonov's statement that an An-74 was loaded, refueled, ready to leave Ukraine, and was destroyed after Russia's February 2022 hostile actions at Hostomel. | Accessed: 2026-07-13Aviation.Direct An-74T lossPublisher: Aviation.Direct | Note: Supports conflictUsage:2014 Russia-Ukraine War by identifying Antonov An-74T registration UR-74010 as destroyed near Kyiv during a Russian attack in February 2022. | Accessed: 2026-07-13Aviation Safety Network Sudan An-74 lossPublisher: Aviation Safety Network | Note: Supports conflictUsage:2023 Sudan War by recording Government of Sudan An-74-200 ST-PRD as destroyed at Khartoum International Airport during SAF-RSF fighting on April 17, 2023. | Accessed: 2026-07-13Wikipedia An-74Publisher: Wikipedia | Note: Used as a starting reference layer for aliases, NATO reporting name, variant terminology, and source leads; core identity and specification claims are backed by Antonov where possible. | Accessed: 2026-07-13Wikimedia Commons Antonov An-74 imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance for an Antonov An-74 photo by Dmitry A. Mottl, licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported. | Accessed: 2026-07-13Wikimedia Commons Antonov Airlines An-74 UR-74010 imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance for an Antonov Airlines An-74 UR-74010 photo by Aleksandr Markin, licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0 Generic. | Accessed: 2026-07-13