Aeronaves y UAV

Saab 340 AEW&C

Also known as
  • Saab-340AEW
  • Saab 340 AEW
  • Saab 340 Erieye
  • ASC 890
  • S 100D Argus
  • S 100B Argus

El Saab 340 AEW&C es un turbohélice sueco Saab 340 adaptado como plataforma de alerta temprana y mando aerotransportado en torno al radar PS-890/Erieye. Saab sitúa la línea sueca Argus desde las aeronaves de vigilancia FSR 890 hasta la actualización de mando y control ASC 890/S 100D, y Suecia seleccionó el tipo como una donación de vigilancia aérea de alto valor para Ucrania en 2024, con entrenamiento, apoyo técnico y apoyo de integración de defensa aérea.

Saab 340 AEW&C, Aeronave de alerta temprana y control aerotransportado, Aeronaves y UAV
Image source: Wikimedia Saab 340 AEW&C image

Role in Conflicts

2014 Russia-Ukraine War
Reconnaissance & SurveillanceCommand, Control & CommunicationsAir Defense

Suecia anunció aeronaves de vigilancia y control aerotransportado ASC 890 para Ucrania en el paquete de apoyo 16, con entrenamiento, equipo técnico y apoyo de mando y control para la detección de largo alcance de blancos aéreos y marítimos. Un acuerdo de seguridad entre Suecia y Ucrania vinculó la transferencia al efecto de la defensa aérea ucraniana, el ministerio de defensa de Ucrania agradeció posteriormente a Suecia la entrega de aeronaves ASC 890, e informes posteriores de fuentes abiertas describieron aparente actividad de vuelo de Saab 340 AEW&C sobre Ucrania, aunque señalaron límites de verificación.

Role details
Airborne Surveillance Role

La transferencia a Ucrania se entiende mejor como una aeronave habilitadora y no como una plataforma de ataque. Fuentes del gobierno sueco describen el ASC 890 como una capacidad de vigilancia aerotransportada y mando y control para defensa aérea, mientras que Saab describe las aeronaves de la familia Erieye como sistemas de alerta temprana, vigilancia aérea y marítima, y conocimiento situacional en red.

Disposición del radar

Radar de barrido electrónico activo Erieye en el característico carenado tipo viga sobre el fuselaje.

Contexto de Ucrania

Paquete sueco de donación para Ucrania, con entrenamiento, equipo técnico y apoyo de mando y control asociado a la transferencia de la aeronave.

Límite de la evidencia

Las fuentes públicas respaldan la transferencia, la entrega, la función prevista de defensa aérea y aparente actividad de vuelo dentro del país; las tareas ucranianas detalladas y los resultados de misión siguen sin divulgarse.

Profile / Specs

Profile

Origin
Suecia
Built by
Saab
Built in
Sweden
Type
Aeronave de alerta temprana y control aerotransportado
Service note
Década de 1990-presente; transferido a Ucrania durante la fase de invasión a gran escala de 2022 de la guerra Rusia-Ucrania de 2014
Designer
Saab, usando la célula del Saab 340 y el sistema de radar aerotransportado Erieye
Designed
La célula del Saab 340 voló por primera vez en 1983; el desarrollo del radar aerotransportado PS-890 se encargó en 1985; Saab afirma que el sistema FSR 890 completo fue entregado a la Fuerza Aérea Sueca en 1997
Produced
La producción del Saab 340 terminó en 1999; las conversiones y actualizaciones AEW&C continuaron para aeronaves de exportación y en servicio sueco

Specifications

Célula
Aeronave regional biturbohélice Saab 340B adaptada para misiones AEW&C
Radar
Radar PS-890 / Erieye de barrido electrónico activo en un carenado dorsal tipo viga
Tecnología de radar
Radar AESA de la familia Erieye que usa tecnología de banda S
Conjunto de misiones
Alerta temprana y control aerotransportado, vigilancia aérea y marítima, apoyo de inteligencia y funciones de mando y control
Designación sueca
ASC 890 / S 100D Argus para la aeronave mejorada de vigilancia y control aerotransportado
Longitud
19,73 m para la célula Saab 340B
Envergadura
21,44 m para la célula Saab 340B; 22,75 m con puntas alares extendidas
Altura
6,97 m
Velocidad máxima de crucero
283 kt / 524 km/h para la célula Saab 340B
Altitud máxima operativa
25.000 ft / 7.620 m
Carga útil máxima
3.400 kg para la célula Saab 340B/Bplus/ExtWT
Motor
Dos turbohélices GE CT7-9B en el Saab 340B
Potencia máxima de despegue
1.870 shp por motor GE CT7-9B en la célula Saab 340B/Bplus/ExtWT
Development And Upgrade Path

La propia historia de Saab presenta el Saab 340 AEW&C como parte de la transición de Suecia desde un programa nacional de radar de vigilancia aerotransportada hacia una aeronave de mando y control. La línea de radar PS-890/FSR 890 comenzó como una orden de desarrollo de las Fuerzas Armadas suecas a mediados de la década de 1980, se integró en células Saab 340 para la fuerza Argus y más tarde evolucionó hacia ASC 890 cuando el sistema fue actualizado como centro de mando a bordo.

FSR 890

Sistema sueco de radar de vigilancia aerotransportada entregado en aeronaves Saab 340 Argus para la Fuerza Aérea Sueca.

ASC 890

Ruta de actualización que Saab describió como una plataforma C2 compatible con la OTAN capaz de apoyar al Gripen y a otras plataformas aerotransportadas.

Contexto de exportación

Saab describió posteriormente las ventas de Saab 340 AEW a Polonia como aeronaves Saab 340 equipadas con radar Erieye, equipo terrestre, logística y servicios de apoyo.

Variants

La nomenclatura Saab 340 AEW&C distingue la célula base Saab 340, las designaciones suecas de servicio S 100 Argus y las actualizaciones del sistema de misión ASC 890.

VariantConfigurationDesignation notes
S 100B ArgusLínea base sueca AEW&C

Las primeras aeronaves Saab 340 AEW&C en servicio sueco formaron la línea de radar de vigilancia FSR 890/Argus antes de posteriores actualizaciones de centro de mando ASC 890.

Sources: Saab airborne radar history, Wikimedia Saab 340 AEW&C image

ASC 890 / S 100D ArgusVersión sueca mejorada de vigilancia y control aerotransportado

El comunicado de actualización de Saab de 2006 describe System ASC 890 como la actualización de dos aeronaves S100D/Saab 340AEW-200 a un estándar de mando y control compatible con la OTAN, designado Saab 340 AEW-300 por Saab.

Sources: Saab AEW upgrade release, Swedish support package 16

Timeline

Saab 340 AEW&C Key Events

  1. Primer vuelo de la célula Saab 340

    La historia de aeronaves regionales de Saab fecha el primer vuelo del Saab 340 el 25 de enero de 1983.

    Sources: Saab 340 product page

  2. Comienza el desarrollo del radar aerotransportado PS-890

    Saab afirma que las Fuerzas Armadas suecas encargaron el desarrollo del radar aerotransportado PS-890 en 1985, tras estudios suecos anteriores sobre una plataforma portadora de radar aerotransportado.

    Sources: Saab airborne radar history

  3. Vuela el modelo funcional del radar

    Saab fecha el primer vuelo del modelo funcional del radar PS-890 en 1991, antes de que vuelos de prueba posteriores añadieran procesamiento de señales a bordo.

    Sources: Saab airborne radar history

  4. FSR 890 entregado a la Fuerza Aérea Sueca

    Saab afirma que el sistema FSR 890 completo fue entregado a la Fuerza Aérea Sueca en 1997 después de las pruebas finales de producción en serie del año anterior.

    Sources: Saab airborne radar history

  5. Finaliza la producción del Saab 340

    Saab afirma que la producción del Saab 340 cesó en 1999, mientras la célula continuó en servicio y soporte.

    Sources: Saab 340 product page

  6. Anunciado el acuerdo de actualización ASC 890

    Saab anunció un acuerdo con FMV para actualizar dos aeronaves S100D / Saab 340AEW-200 bajo el programa ASC 890 a un estándar C2 compatible con la OTAN.

    Sources: Saab AEW upgrade release

  7. Suecia anuncia la donación de ASC 890 a Ucrania

    El decimosexto paquete sueco de apoyo militar anunció aeronaves de vigilancia y control aerotransportado ASC 890 para Ucrania, junto con entrenamiento, equipo técnico y apoyo de mando y control.

    Sources: Swedish support package 16

  8. El acuerdo de seguridad vincula el ASC 890 con la defensa aérea ucraniana

    El acuerdo de cooperación de seguridad entre Suecia y Ucrania afirmó que la transferencia sueca de ASC 890 proporcionaría a Ucrania capacidad de vigilancia aerotransportada y mando y control, y reforzaría el efecto operativo de la defensa aérea.

    Sources: Sweden-Ukraine security cooperation agreement

  9. Imágenes de fuentes abiertas parecen mostrar servicio ucraniano

    TWZ informó sobre imágenes que aparentemente mostraban un Saab 340 AEW&C sobre Ucrania, aunque advirtió que la fecha, ubicación y autenticidad del video no podían confirmarse de forma independiente.

    Sources: TWZ Saab 340 spotted over Ukraine

  10. Ucrania agradece a Suecia la entrega de ASC 890

    El Ministerio de Defensa de Ucrania agradeció a Suecia la entrega de aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado ASC 890 durante conversaciones sobre producción conjunta de defensa y cooperación aeronáutica.

    Sources: Ukraine-Sweden defence production agreement

Related Weapon Systems
Giraffe 75, Mobile air-defense surveillance and target-acquisition radar, Air DefenseAir DefenseGiraffe 75Mobile air-defense surveillance and target-acquisition radarGiraffe 75 is a Swedish mobile Giraffe-family air-surveillance radar, known in Swedish service as PS-90, built to give short- and medium-range air-defense units a raised-mast radar picture and target-acquisition support. Ukrainian sources have reported Giraffe 75/PS-90 radars in Ukrainian service during the 2014 Russia-Ukraine War, while Serbian M85 Žirafa systems show the same model lineage in later air-defense modernization context.
RBS 70, Laser beam-riding short-range air-defense missile system, Air DefenseAir DefenseRBS 70Laser beam-riding short-range air-defense missile systemRBS 70 is a Swedish short-range air-defense system built around a tripod launcher, optical or thermal sight, and laser beam-riding missiles. Saab's RBS 70 NG sight keeps the man-portable role while adding auto-tracking, thermal imaging, vehicle-integration, and networked or remote-control compatibility. Ukraine has fielded RBS 70 systems during the 2014 Russia-Ukraine War through Swedish and Australian support, including donated or procured launchers and training for Ukrainian personnel.

Sources

Swedish support package 16Publisher: Government Offices of Sweden | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War transfer context: Sweden announced ASC 890 airborne surveillance and control aircraft supplied to Ukraine, with training, technical equipment, and command-and-control support. | Accessed: 2026-07-13Sweden-Ukraine security cooperation agreementPublisher: Government Offices of Sweden | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War transfer role context: the agreement says Sweden's ASC 890 transfer gives Ukraine airborne surveillance and command-and-control capability that enhances Ukrainian air defence. | Accessed: 2026-07-13Ukraine-Sweden defence production agreementPublisher: Ministry of Defence of Ukraine | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct delivery context: Ukraine's defence minister thanked Sweden for delivering ASC 890 airborne early warning and control aircraft while discussing aviation cooperation during Ukraine's resistance to Russian aggression. | Accessed: 2026-07-13Swedish defence bill 2025-2030Publisher: Government Offices of Sweden | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct transfer context by stating that Sweden's military support supplied Ukraine with ASC 890 command-and-air-surveillance aircraft. | Accessed: 2026-07-13Saab 340 product pagePublisher: Saab | Note: Supports Saab 340B airframe specifications, Saab manufacturer background, the 1983 first-flight history, and the 1999 production-end context. | Accessed: 2026-07-13Saab airborne radar historyPublisher: Saab | Note: Supports Saab 340 AEW&C development background: PS-890 development, FSR 890 delivery to the Swedish Air Force, Argus naming, and the later ASC890 command-center designation. | Accessed: 2026-07-13Saab AEW upgrade releasePublisher: Saab | Note: Supports ASC 890 upgrade background: Saab described the upgrade of two S100D / Saab 340AEW-200 aircraft to a NATO-compatible C2 standard and the Saab 340 AEW-300 designation. | Accessed: 2026-07-13Saab 2000 Erieye product pagePublisher: Saab | Note: Supports Erieye-family mission-system context, including AESA S-band radar technology, air and sea surveillance roles, and airborne early warning and control use. | Accessed: 2026-07-13Saab Poland AEW orderPublisher: Saab | Note: Supports Saab 340 AEW and Erieye relationship context: Saab described Polish Saab 340 AEW aircraft as equipped with Erieye radar, ground equipment, logistics, and support services. | Accessed: 2026-07-13Saab organisation overviewPublisher: Saab | Note: Supports Saab corporate and product-area context, including Erieye AEW&C within Saab's air-domain portfolio. | Accessed: 2026-07-13TWZ Ukraine radar planes analysisPublisher: The War Zone | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct transfer context by reporting Saab 340 AEW&C/ASC 890 aircraft provided to Ukraine, plus Erieye balance-beam radar identity and expected air-surveillance and command-and-control role. | Accessed: 2026-07-13TWZ Saab 340 spotted over UkrainePublisher: The War Zone | Note: Supports the cautiously stated 2014 Russia-Ukraine War in-country sighting context: apparent footage of a Saab 340 AEW&C operating over Ukraine, with TWZ noting verification limits. | Accessed: 2026-07-13SIPRI Arms Transfers DatabasePublisher: Stockholm International Peace Research Institute | Note: Initial transfer-research lead supplied by the launcher; supports using SIPRI as a major-conventional-arms transfer database, while direct Ukraine transfer claims are sourced to Swedish government and specialist reporting. | Accessed: 2026-07-13Wikimedia Saab 340 AEW&C imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance and licensing for a Swedish Air Force S-100B Argus / Saab 340 AEW&C photograph. | Accessed: 2026-07-13