Aeronaves y UAV

Puesto de mando aerotransportado Il-22

Also known as
  • Ilyushin Il-22
  • Il-22M
  • Il-22M-11
  • Il-22M-11RT
  • Coot-B

El puesto de mando aerotransportado Il-22 es una aeronave soviética de misión especial derivada del Il-18D, usada para mando aerotransportado, comunicaciones protegidas y tareas de retransmisión de radio. El Il-22M-11 "Zebra" y aeronaves modernizadas posteriores siguen siendo activos rusos escasos de mando y control, y los reportes públicos durante la Guerra ruso-ucraniana de 2014 documentan aeronaves Il-22M dañadas en 2022 y nuevamente durante el incidente A-50/Il-22 de enero de 2024 en el mar de Azov.

Puesto de mando aerotransportado Il-22, Puesto de mando aerotransportado y aeronave de retransmisión de radio, Aeronaves y UAV
Image source: Russian Air Force Ilyushin Il-22M-11 Zebra

Role in Conflicts

2014 Russia-Ukraine War
Command, Control & Communications
Side
Russia

Aeronaves rusas Il-22M de puesto de mando están documentadas en la función de mando y control y retransmisión de radio durante la guerra a gran escala. ASN registra un Il-22M-11 dañado por misiles ucranianos sobre la línea de contacto del Donbás el 3 de abril de 2022, y funcionarios ucranianos informaron de un ataque contra un Il-22M junto con un A-50 sobre la región del mar de Azov el 14 de enero de 2024; ASN registra el Il-22M-11RT RF-95678 como sustancialmente dañado cerca de Kerch y aterrizado de emergencia en Anapa.

Role details
Design Lineage And Variants

El Il-22 es una aeronave de mando y control, no una plataforma de ataque. Airwar rastrea la línea hasta conversiones de puesto de mando basadas en el Il-18D, mientras que Aviation of Russia describe trabajos posteriores de modernización del Il-22M-11 en torno a comunicaciones actualizadas, equipo de retransmisión, canales digitales protegidos y funciones de puesto de mando aerotransportado en tiempo real. La cobertura de AP de enero de 2024 sitúa al Il-22 en el mismo conjunto de objetivos de aeronaves de mando de alto valor que el A-50 durante el incidente del mar de Azov.

Producto 36

Puesto de mando Il-22 "Bizon" de base, reportado como aceptado después de las pruebas estatales de 1974.

Producto 40

Aeronaves Il-22M-11 "Zebra" aceptadas a comienzos de la década de 1980, con 21 construidas según Aviation of Russia.

Función modernizada

La modernización rusa se centró en retransmisión de comunicaciones, canales digitales protegidos e intercambio de datos de puesto de mando, no en capacidad de ataque.

Profile / Specs

Profile

Origin
Unión Soviética / Rusia
Built by
Ilyushin
Type
Puesto de mando aerotransportado y aeronave de retransmisión de radio
Service note
Derivado del Il-18 de la Guerra Fría mantenido en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas
Designer
Oficina de Diseño Ilyushin
Designed
Primer vuelo del Il-22 reportado en 1971, con la conversión de puesto de mando basada en la célula del Il-18D
Produced
Aeronave Il-22 de base aceptada después de las pruebas estatales de 1974; Il-22M-11 Producto 40 "Zebra" aceptado a comienzos de la década de 1980
Developed from
Ilyushin Il-18

Specifications

Función
Puesto de mando aerotransportado y aeronave de retransmisión de radio
Primer vuelo
1971 para la conversión de puesto de mando Il-22
Célula base
Ilyushin Il-18D
Linaje de variantes
Il-22 Producto 36 "Bizon"; Il-22M / Il-22M-11 Producto 40 "Zebra"; Il-22M-15 Producto 41
Tripulación de misión
Cinco tripulantes de vuelo más dos a cuatro operadores
Motores
Cuatro turbohélices Ivchenko AI-20M
Longitud
35.90 m
Envergadura
37.42 m
Alcance
6,500 km de alcance práctico
Variants

La línea Il-22 de puesto de mando se sitúa dentro de la familia más amplia Il-18/Il-20/Il-22/Il-38 de misión especial, pero las referencias abiertas de aviación distinguen sus designaciones de puesto de mando por número de producto y equipo de misión: Producto 36 "Bizon", Producto 40 "Zebra" y el ejemplar único Producto 41.

VariantConfigurationDesignation notes
Il-22Puesto de mando aerotransportado de base

Airwar describe el Il-22 de base como el puesto de mando aerotransportado Il-18D-36 / Producto 36 "Bizon", con aceptación posterior a las pruebas estatales de 1974.

Sources: Airwar Il-22 Coot-B

Il-22M-11Variante de puesto de mando Producto 40 "Zebra"

Airwar y Aviation of Russia identifican el Il-22M-11 como Producto 40 "Zebra"; Aviation of Russia dice que se construyeron 21 y que el tipo fue aceptado a comienzos de la década de 1980.

Sources: Airwar Il-22 Coot-B, Aviation of Russia Il-22M-11 Modernization

Il-22M-11RTSubvariante de retransmisión de radio / puesto de mando

El registro de Aviation Safety Network de enero de 2024 identifica la aeronave rusa dañada como un Il-22M-11RT, matrícula RF-95678.

Sources: Aviation Safety Network Il-22M-11RT RF-95678

Il-22M-15Variante de puesto de mando Producto 41

Airwar identifica el Il-22M-15 como Producto 41 y lo describe como una variante de una sola aeronave que permaneció en Kazajistán tras la disolución soviética.

Sources: Airwar Il-22 Coot-B

Aeronaves de mando relacionadas

El incidente de enero de 2024 en el mar de Azov vinculó el puesto de mando Il-22 con la aeronave rusa A-50 de alerta temprana aerotransportada como activos escasos de mando y control.

Compatible itemItem typeCompatibility evidence
A-50, Airborne early warning and control aircraft, Aircraft & UAVsA-50Aeronave de alerta temprana y control aerotransportado

AP informó de la afirmación de Ucrania que involucraba una aeronave rusa A-50 de alerta temprana y una aeronave de mando Il-22 en el mismo incidente del mar de Azov; el Il-22 retransmite información de mando mientras el A-50 proporciona radar aerotransportado y cobertura de gestión de batalla.

Sources: AP Sea of Azov Command Aircraft

Timeline

Puesto de mando aerotransportado Il-22 Key Events

  1. La aeronave base Il-18 realiza su primer vuelo

    El avión comercial turbohélice Il-18 voló por primera vez en julio de 1957, creando la célula de transporte adaptada posteriormente para variantes de mando, reconocimiento y patrulla.

    Sources: GlobalSecurity Il-18 Background

  2. El Il-18 entra en servicio con Aeroflot

    GlobalSecurity sitúa la entrada en servicio comercial del Il-18 en abril de 1959; conversiones posteriores de misión especial usaron la misma familia de células.

    Sources: GlobalSecurity Il-18 Background

  3. Primer vuelo del Il-22

    Airwar informa del primer vuelo de la aeronave de puesto de mando Il-22 en 1971, con la aeronave adaptada a partir de la célula del Il-18D.

    Sources: Airwar Il-22 Coot-B

  4. Il-22 de base aceptado tras las pruebas

    Airwar sitúa la aceptación del Il-22 de base después de las pruebas estatales de 1974, antes de la línea posterior Il-22M / Il-22M-11.

    Sources: Airwar Il-22 Coot-B

  5. Primera modernización del Il-22M-11 completada

    Aviation of Russia dice que la primera modernización del Il-22M-11 se completó en 2013, antes de un contrato posterior de modernización de cinco aeronaves.

    Sources: Aviation of Russia Il-22M-11 Modernization

  6. Modernización de cinco aeronaves reportada

    Aviation of Russia informó de un plan del Ministerio de Defensa ruso para modernizar cinco aeronaves de control y retransmisión Il-22M-11 para 2021.

    Sources: Aviation of Russia Il-22M-11 Modernization

  7. Il-22M-11 dañado sobre la línea de contacto del Donbás

    Aviation Safety Network registra un Il-22M-11 de la Fuerza Aérea Rusa dañado por misiles tierra-aire ucranianos mientras estaba en misión sobre la línea de contacto ruso-ucraniana en el Donbás, y que luego aterrizó en Rostov del Don.

    Sources: Aviation Safety Network Il-22M-11 Donbas 2022

  8. Il-22M perdido durante la rebelión de Wagner

    Aviation Week informó de que fuerzas de Wagner derribaron un puesto de mando aerotransportado ruso Il-22M dentro de Rusia durante el motín de junio de 2023.

    Sources: Aviation Week Wagner Il-22M

  9. Incidente del Il-22 en el mar de Azov

    Ucrania informó de un ataque contra una aeronave de mando Il-22 junto con un A-50 sobre la región del mar de Azov; Aviation Safety Network registra por separado el Il-22M-11RT RF-95678 como sustancialmente dañado cerca de Kerch y aterrizado en Anapa.

    Sources: AP Sea of Azov Command Aircraft, TWZ A-50 Il-22 Sea of Azov, Aviation Safety Network Il-22M-11RT RF-95678

Media

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Source: Ilyushin IL-22M-11 75926
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Sources

Airwar Il-22 Coot-BPublisher: Airwar.ru | Note: Supports Il-22 identity as an Il-18D-based airborne command post, first flight, product-number variant lineage, crew, dimensions, engines, and range values. | Accessed: 2026-07-13Aviation of Russia Il-22M-11 ModernizationPublisher: Aviation of Russia | Note: Supports Il-22M-11 Product 40 Zebra service context, Russian modernization of five aircraft, first modernized aircraft in 2013, communications relay, protected digital-channel, and real-time command-post modernization claims. | Accessed: 2026-07-13GlobalSecurity Il-22 Coot-BPublisher: GlobalSecurity.org | Note: Supports Il-22 identity as an Il-18 modification, command-and-control communications role, radio-relay use, and mission crew composition. | Accessed: 2026-07-13GlobalSecurity Il-18 BackgroundPublisher: GlobalSecurity.org | Note: Supports Il-18 airframe background, first flight, service entry, and the aircraft family's adaptation to military command-post and electronic-intelligence roles. | Accessed: 2026-07-13GlobalSecurity Il-18 SpecificationsPublisher: GlobalSecurity.org | Note: Supports Il-18-family baseline dimensions, engines, speed, range, payload, and crew values used as airframe-level context for the Il-22 conversion. | Accessed: 2026-07-13AP Sea of Azov Command AircraftPublisher: Associated Press | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict use: Ukraine's military chief said Ukrainian forces brought down or hit Russian A-50 and Il-22 command aircraft, and AP describes the Il-22 as a command aircraft relaying information to troops. | Accessed: 2026-07-13TWZ A-50 Il-22 Sea of AzovPublisher: The War Zone | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict use: Ukrainian reporting and later updates described an Il-22M damaged alongside an A-50 over the Sea of Azov region on 14 January 2024, with Ukrainian defense-intelligence confirmation reported by TWZ. | Accessed: 2026-07-13Aviation Safety Network Il-22M-11RT RF-95678Publisher: Aviation Safety Network | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict use by recording a Russian Air Force Il-22M-11RT damaged near Kerch on 14 January 2024 and landing at Anapa after reported Ukrainian action. | Accessed: 2026-07-13Aviation Safety Network Il-22M-11 Donbas 2022Publisher: Aviation Safety Network | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict use by recording a Russian Air Force Il-22M-11 damaged by Ukrainian surface-to-air missiles over the Russian-Ukrainian contact line in Donbas on 3 April 2022. | Accessed: 2026-07-13Aviation Week Wagner Il-22MPublisher: Aviation Week Network | Note: Supports background context that a Russian Il-22M airborne command post was shot down during the June 2023 Wagner rebellion. | Accessed: 2026-07-13Russian Air Force Ilyushin Il-22M-11 ZebraPublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports the primary Il-22M-11 image choice and its reusable CC BY-SA 3.0 / GFDL licensing context. | Accessed: 2026-07-13Ilyushin IL-22M-11 75926Publisher: Wikimedia Commons | Note: Supports the gallery image choice, Il-22M-11 / Coot-B identification, and reusable CC BY-SA 2.0 licensing context. | Accessed: 2026-07-13