Fuerzas hutíes utilizaron al menos un transporte blindado de personal BTR-152 de época soviética como portador improvisado para un cañón M167 Vulcan capturado durante la Guerra civil de Yemen de 2014, convirtiéndolo en una plataforma móvil de fuego directo.
Role detailsVehículos blindados
BTR-152
Also known as
- BTR 152
- SPW-152
- Schutzenpanzerwagen 152
- Type 56
El BTR-152 es un transporte blindado de personal soviético de posguerra, con seis ruedas, construido sobre el chasis del camión ZiS-151 e introducido a comienzos de la década de 1950. Los primeros vehículos abiertos por arriba dieron paso posteriormente a variantes con techo y versiones especializadas, y fuerzas hutíes en Yemen utilizaron uno como portador móvil para un cañón M167 Vulcan capturado.
Role in Conflicts
Profile / Specs
Profile
- Origin
- Unión Soviética
- Built in
- Soviet Union
- Type
- Transporte blindado de personal con ruedas
- Service note
- Guerra Fría
- Designer
- B. M. Fitterman y equipo de diseño de ZIS
- Designed
- 1946-1949
- Unit cost
- US$39,000 (precio de exportación a Irak informado, 1964-1969)
- Produced
- 1950-1962
- Number built
- 12,421 vehículos de la serie BTR-152
- Developed from
- Chasis del camión ZiS-151
Specifications
- Tripulación
- 2
- Capacidad
- 17 pasajeros
- Peso
- 8,6 toneladas con carga de combate
- Armamento
- Ametralladora SGMB de 7,62 mm en el vehículo estándar; algunos BTR-152 montaron una DShKM de 12,7 mm, y las variantes BTR-152A llevaban dos cañones KPV de 14,5 mm
- Chasis
- Chasis 6x6 con ruedas basado en el camión ZiS-151
- Velocidad
- 75 km/h en carretera
- Alcance
- 600 km en carretera
- Blindaje
- Blindaje de acero con aproximadamente 13 mm en el frente, 6-11 mm en los laterales y 4 mm en el piso
Design Changes
El BTR-152 pasó de ser un APC sencillo de posguerra, abierto por arriba, a una familia de variantes mejoradas, con techo y específicas para distintas misiones.
| Cambio | Detalle | Por qué importaba |
|---|---|---|
| Vehículo base | Chasis ZiS-151 con compartimento trasero abierto para tropas | Mantuvo sencilla la producción y usó componentes de camión existentes. |
| Movilidad mejorada | El BTR-152V añadió un chasis ZiL-157, regulación externa de presión de neumáticos y un cabrestante delantero | Mejoró la movilidad campo a través y la recuperación. |
| Variantes protegidas | El BTR-152K añadió un techo cerrado y filtración NBQ | Redujo la exposición a fragmentos de proyectiles, clima y contaminación. |
| Montajes especializados | Algunos vehículos llevaron ametralladoras DShKM individuales de 12,7 mm, mientras que las variantes BTR-152A montaron dos KPV de 14,5 mm | Extendió el diseño a funciones de apoyo de fuego y antiaéreas. |
Variants
- BTR-152V, variante con chasis mejorado
- BTR-152V1 con sistema interno de presión de neumáticos
- BTR-152K, variante con techo cerrado
- BTR-152U, vehículo de mando
- Type 56, versión china
Armas montadas
El BTR-152 podía llevar un montaje de ametralladora estándar, y posteriores improvisaciones de campaña convirtieron algunos vehículos en portadores de armas.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Ametralladora pesada opcional | Weaponsystems.net señala que algunos BTR-152 montaron una sola ametralladora pesada DShKM de 12,7 mm como armamento principal. Sources: BTR-152 - Weaponsystems.net |
 | Montaje improvisado de cañón rotativo | The War Zone informó que fuerzas hutíes montaron un cañón M167 Vulcan capturado sobre un BTR-152 durante la Guerra civil de Yemen de 2014. Sources: Houthi Rebels In Yemen Have Technical Trucks Armed With Vulcan Cannons |
Timeline
BTR-152 Key Events
Desarrollo de posguerra
Weaponsystems.net fecha el desarrollo del BTR-152 en 1946-1949 y describe el vehiculo como una respuesta de posguerra a la necesidad del Ejercito Rojo de un APC producido en masa.
Sources: BTR-152 - Weaponsystems.net
Entrada en servicio soviético
Weaponsystems.net sitúa el modelo de producción original BTR-152 y su entrada en servicio soviético en 1950.
Sources: BTR-152 - Weaponsystems.net
Aparecen variantes con techo y mejoras
Weaponsystems.net indica que la variante BTR-152K con techo cerrado llegó en 1957 y que la producción pasó al BTR-152K1 sobre el chasis V1 en 1959.
Sources: BTR-152 - Weaponsystems.net
Modificación de campaña huti en Yemen
The War Zone documentó el uso huti de un BTR-152 como portador para un cañón M167 Vulcan capturado durante la Guerra civil de Yemen de 2014.
Sources: Houthi Rebels In Yemen Have Technical Trucks Armed With Vulcan Cannons
Media
BTR-152 Images
Related Weapon Systems
Sources
Houthi Rebels In Yemen Have Technical Trucks Armed With Vulcan CannonsPublisher: The War Zone | Note: 2014 Yemen Civil War: used by Houthi forces as a Soviet-era BTR-152 wheeled armored personnel carrier mounting a captured M167 Vulcan gun. | Accessed: 2026-06-26BTR-152 - Weaponsystems.netPublisher: WeaponSystems.net | Note: Supports origin, development, production, producer history, designations, specifications, users, and variant background. | Accessed: 2026-06-26BTR-152 | The Littlefield Collection | RM Sotheby'sPublisher: RM Sotheby's | Note: Supports BTR-152 background as the first post-World War II Soviet APC, chassis lineage, improved model details, and specialized variant context. | Accessed: 2026-06-26BTR-152 Warsaw museum imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance and licensing context for the BTR-152 primary image. | Accessed: 2026-06-26BTR-152 Togliatty museum imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance and licensing context for the second BTR-152 gallery image. | Accessed: 2026-06-26The Economics of Soviet Arms Transfers to the Third WorldPublisher: JSTOR | Note: Supports the reported BTR-152 export price to Iraq in 1964-1969. | Accessed: 2026-06-26