Ucrania operó el An-26 como avión de transporte militar durante los combates de 2014 en el Donbás, incluido un aparato derribado el 14 de julio de 2014. Informes posteriores vinculados con Ucrania documentaron aviones de transporte rusos An-26 destruidos o atacados en Crimea ocupada durante la guerra a gran escala.
Role detailsEquipo de apoyo
An-26
Also known as
- Antonov An-26
- AN-26
- Curl
- Nombre de reporte de la OTAN Curl
- Nastia
El An-26 es un transporte táctico biturbohélice diseñado por Antonov en torno a una puerta de carga trasera y una rampa de presión para carga rápida, lanzamientos en paracaídas y traslado de carga militar. Los registros de Antonov sitúan la producción en Kyiv entre 1969 y 1986, mientras que la evidencia de conflictos ubica el tipo en contextos ucranianos, sirios, rusos, sudaneses y libios de transporte, reabastecimiento, bombardero improvisado y pérdidas de aeronaves.
Role in Conflicts
El uso de transportes An-26 por el gobierno sirio está documentado en torno al asedio de la base aérea de Abu al-Duhur, incluidos informes de enero de 2015 sobre un avión de carga del ejército sirio que llevaba soldados, alimentos y munición a la base sitiada; Rusia también perdió un An-26 en la base aérea de Khmeimim en 2018 durante la campaña siria.
Role details- Side
- Sudanese government and allied militias
Informes del Panel de Expertos de la ONU vinculan el An-26 de la Fuerza Aérea Sudanesa con número táctico 7717 en El Fasher con municiones improvisadas de lanzamiento aéreo Tipo 1 y evalúan que la aeronave se usaba regularmente en una función de bombardero improvisado en Darfur.
Durante la campaña de Trípoli de 2019-2020, un An-26 del Libyan National Army, UP-AN601, fue destruido cerca de Tarhuna el 5 de abril de 2020; informes alineados con el GNA describieron el avión de carga tipo Antonov atacado como portador de armas y municiones para las fuerzas de Haftar, mientras que el LNA disputó la carga.
Conflict Airlift And Bomber Roles
La mayor parte de la evidencia de conflictos del An-26 se centra en transporte, reabastecimiento, pérdidas de aeronaves y la vulnerabilidad de aeródromos de retaguardia, más que en combate aéreo directo. Darfur es la principal excepción en el registro actual: investigadores de la ONU conectaron un An-26 de la Fuerza Aérea Sudanesa en El Fasher con municiones improvisadas de lanzamiento aéreo y evaluaron que se usaba regularmente en una función de bombardero improvisado.
Patrón de transporte aéreo
Los registros de Ucrania, Siria, Rusia y Libia muestran el tipo trasladando tropas, carga, munición o apoyo de teatro alrededor de bases aéreas disputadas y corredores de primera línea.
Excepción de Darfur
El Panel de Expertos de la ONU vinculó el An-26 con número táctico 7717 con municiones improvisadas de lanzamiento aéreo Tipo 1 en El Fasher en 2013.
Pérdida de Tarhuna
Aviation Safety Network enumera el An-26 UP-AN601 como una aeronave del Libyan National Army dada de baja cerca de Tarhuna el 5 de abril de 2020.
Profile / Specs
Profile
- Origin
- Unión Soviética / Ucrania
- Built by
- Antonov Design Bureau
- Built in
- Soviet UnionUkraine
- Type
- Avión de transporte táctico bimotor
- Service note
- Diseño de transporte táctico de la Guerra Fría con servicio militar postsoviético continuado
- Designer
- Antonov Design Bureau
- Designed
- 1968-1969
- Produced
- 1969-1986
- Number built
- 1.398 aeronaves, según Antonov
- Developed from
- Antonov An-24RT
- Developed into
- Antonov An-32 y derivados de la familia china Y-7H/Y-14
Specifications
- Tripulación
- Avión de transporte táctico con tripulación múltiple; Antonov enumera seis personas en el primer vuelo
- Función de carga útil
- Carga, equipo, tropas y lanzamiento en paracaídas mediante una puerta de carga trasera y rampa de presión
- Longitud
- 23,8 m
- Envergadura
- 29,20 m según Antonov; SKYbrary enumera 29,90 m
- Altura
- 8,58 m según Antonov; SKYbrary enumera 8,60 m
- Superficie alar
- 74,98 m²
- Velocidad de crucero
- 440 km/h
- Alcance operativo
- 1.100 km
- Techo operativo
- 9.000 m
- Planta motriz
- Dos turbohélices Ivchenko AI-24VT más un turborreactor auxiliar RU-19-300 en la góndola de estribor, según SKYbrary
Cargo Ramp And Airlift Role
La importancia catalográfica del An-26 es su función logística en el campo de batalla, no una misión principal de ataque. Antonov describe un fuselaje trasero rediseñado con una gran puerta de carga y una rampa de presión que puede bajar hasta el suelo o deslizarse bajo el fuselaje, lo que permite carga rápida, traslado de cargas sobredimensionadas y lanzamiento en paracaídas de carga o personal.
Función de transporte
Transporte ligero/táctico biturbohélice para carga, tropas y misiones de lanzamiento en paracaídas.
Rasgo de carga
La rampa de presión trasera y la puerta de carga lo distinguen de la célula An-24RT en la que se basó.
Base de producción
Antonov registra fabricación en serie en la planta de aviación de Kyiv entre 1969 y 1986.
Variants
El An-26 es el miembro de transporte ligero con rampa trasera de la familia An-24. Fuentes abiertas usan An-26 para el transporte táctico básico y enumeran designaciones posteriores de carga civil, conversión de pasajeros/carga, comunicaciones, ELINT, entrenamiento, lucha contra incendios y derivados chinos Y-7H/Y-14; algunas designaciones especializadas aparecen solo como conversiones de lotes pequeños o ejemplares únicos.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| An-26B | Versión civil de carga | El material de referencia identifica el An-26B como una variante civil de carga, mientras que GlobalSecurity registra el contexto de certificación continuada de aeronaves de carga AN-26/AN-26B en Europa. Sources: Wikipedia An-26, GlobalSecurity An-26 CURL |
| An-26-100 / An-26B-100 | Conversión convertible de pasajeros/carga | Las conversiones -100 figuran como modificaciones de pasajeros/carga realizadas a partir de células An-26 y An-26B en Kyiv desde 1999. Sources: Wikipedia An-26, GlobalSecurity An-26 CURL |
| An-26RT / An-26RTR | Variantes de inteligencia de señales y retransmisión | Las designaciones RT/RTR aparecen en listas de variantes de referencia para configuraciones de retransmisión radio, inteligencia electrónica o misiones especiales relacionadas. Sources: Wikipedia An-26 |
| An-26Sh | Entrenador de navegantes | El An-26Sh aparece en listas de variantes como entrenador de navegantes, con referencias abiertas que describen una subflota de entrenamiento construida en Kyiv. Sources: Wikipedia An-26 |
| An-26LP / An-26P | Conversiones de lucha contra incendios | Las conversiones de lucha contra incendios usaban células An-26 para lanzar agua o retardante; GlobalSecurity describe específicamente el AN-26P con tanques externos de descarga de 4.000 litros. Sources: Wikipedia An-26, GlobalSecurity An-26 CURL |
| Xi'an Y-7H / Y-14 | Derivado chino de transporte militar | SKYbrary enumera el Y-7H como una designación fabricada como AN26, mientras que Wikipedia describe el Y-14 como la designación inicial de la copia china, incorporada después a la serie Y-7. Sources: SKYbrary AN26 technical data, Wikipedia An-26 |
Timeline
An-26 Key Events
Autorizado el desarrollo del AN-26
Antonov fecha la resolución conjunta del Ministerio soviético de Industria Aeronáutica y la Fuerza Aérea para el desarrollo del An-26 el 12 de marzo de 1968.
Sources: Antonov AN-26 history
Primer vuelo
Antonov registra el primer vuelo del An-26 el 21 de mayo de 1969, con Y. N. Ketov como piloto al mando.
Sources: Antonov AN-26 history
Sale el primer avión de producción
Antonov registra que el primer An-26 de producción salió del taller de montaje de Kyiv el 29 de agosto de 1969.
Sources: Antonov AN-26 history
Comienza el servicio de transporte aéreo polaco
La cronología de Antonov dice que siete aviones An-26 entraron en servicio con el 1.er Escuadrón del 13.º Regimiento de Transporte Aéreo de Polonia en 1972.
Sources: Antonov AN-26 history
Cierra el total de producción de Kyiv
Antonov afirma que 1.398 aviones An-26 fueron construidos en Kyiv entre 1969 y 1986.
Sources: Antonov AN-26 history
Aparecen conversiones de pasajeros/carga
Listas de referencia abiertas describen conversiones An-26-100 y An-26B-100 de pasajeros/carga a partir de células existentes desde 1999 o comienzos de la década de 2000.
Sources: Wikipedia An-26, GlobalSecurity An-26 CURL
Panel de la ONU documenta la carga de un An-26 en Darfur
Un informe del Panel de Expertos de la ONU dice que un An-26 con número táctico 7717 fue fotografiado en El Fasher mientras se cargaba con municiones improvisadas de lanzamiento aéreo Tipo 1.
Sources: UN Panel of Experts on Sudan 2014 final report
An-26 vinculado al LNA destruido cerca de Tarhuna
Aviation Safety Network enumera el An-26 UP-AN601 como una aeronave del Libyan National Army dada de baja cerca de Tarhuna, mientras que Anadolu informó una afirmación alineada con el GNA de que un avión de carga tipo Antonov que transportaba armas para Haftar fue atacado después de aterrizar.
Sources: ASN Libya aircraft losses, Anadolu Libyan Army hits cargo plane for Haftar
Media
An-26 Videos
Related Weapon Systems
Sources
Antonov AN-26 historyPublisher: Antonov | Note: Supports the An-26 identity, light transport role, An-24RT basis, rear cargo ramp design, Kyiv production, production total, chronology, and Antonov-listed dimensions and performance figures. | Accessed: 2026-07-02SKYbrary AN26 technical dataPublisher: SKYbrary Aviation Safety | Note: Supports the AN26 tactical transport description, An-24 development context, Y-7H manufactured-as designation, engine data, and dimensions/performance cross-checks. | Accessed: 2026-07-02Wikipedia An-26Publisher: Wikipedia | Note: Used as a starting reference layer for aliases, NATO reporting name, variant terminology, family relationships, operators, and source leads; core specifications and production claims are backed by Antonov and SKYbrary where possible. | Accessed: 2026-07-02GlobalSecurity An-26 CURLPublisher: GlobalSecurity.org | Note: Supports additional An-26 background including An-24 development context, ramp/cargo role, AN-26P firefighting conversion context, Kyiv production, European type-certificate context, and AN-26-100 conversion context. | Accessed: 2026-07-02Reuters Ukrainian AN-26 downed July 2014Publisher: Reuters via Kyiv Post | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict-use context by reporting that a Ukrainian AN-26 transport aircraft participating in the campaign against separatist rebels was shot down on July 14, 2014. | Accessed: 2026-07-02AP Ukraine An-26 shootdownPublisher: Associated Press | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict-use context by reporting that a Ukrainian Antonov-26 military transport was shot down along Ukraine's eastern border during the Donbas fighting. | Accessed: 2026-07-02OSCE Ukraine FSC Statement July 2014Publisher: Organization for Security and Co-operation in Europe | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict-use context by recording Ukraine's statement that an AN-26 of the armed forces of Ukraine was shot down on July 14, 2014, in the ATO zone. | Accessed: 2026-07-02Kyiv Independent Russian An-26 Crimea strikePublisher: The Kyiv Independent | Note: Supports 2014 Russia-Ukraine War direct conflict-use context by reporting Ukrainian military-intelligence claims that Ukrainian drones destroyed Russian An-26 transport aircraft and radar systems in occupied Crimea in September 2025. | Accessed: 2026-07-02Oryx Abu ad-Duhor Airbase SiegePublisher: Oryx | Note: Supports 2011 Syrian Civil War direct conflict-use context by describing SyAAF An-26 and Mi-8/17 resupply flights to the besieged Abu ad-Duhor airbase. | Accessed: 2026-07-02UPI Syrian An-26 Abu al-Duhur crashPublisher: UPI | Note: Supports 2011 Syrian Civil War direct conflict-use context by reporting that a Syrian military An-26 crashed near besieged Abu al-Duhur while carrying soldiers, food, and ammunition, with government and Al-Qaida-linked accounts differing over the cause. | Accessed: 2026-07-02VOA Syrian army cargo plane crashPublisher: Voice of America | Note: Supports 2011 Syrian Civil War direct conflict-use context by describing the Syrian army cargo aircraft crash at Abu al-Duhur, its cargo of food and ammunition, and competing bad-weather versus Nusra shootdown claims. | Accessed: 2026-07-02Al Jazeera Russian An-26 Syria crashPublisher: Al Jazeera | Note: Supports 2011 Syrian Civil War direct conflict-use context by reporting the Russian Defense Ministry account of a Russian An-26 transport aircraft crash at Khmeimim airbase during Russia's Syria deployment. | Accessed: 2026-07-02UN Panel of Experts on Sudan 2014 final reportPublisher: United Nations Security Council | Note: Supports 2003 War in Darfur direct conflict-use context by documenting Sudanese Air Force An-26 tactical number 7717 at El Fasher being loaded with Type 1 improvised air-delivered munitions and assessing the aircraft as regularly used in an improvised bomber role. | Accessed: 2026-07-05Reeves Antonov cargo planes as bombersPublisher: Sudan Research, Analysis, and Advocacy | Note: Supports 2003 War in Darfur direct conflict-use context by identifying the An-26 as a Sudanese Armed Forces aircraft deployed in Darfur and describing Antonov cargo aircraft used in aerial assaults with crude bombs. | Accessed: 2026-07-05Anadolu Libyan Army hits cargo plane for HaftarPublisher: Anadolu Agency | Note: Supports 2014 Second Libyan Civil War direct conflict-use context by reporting a GNA-aligned claim that an Antonov-type cargo aircraft carrying weapons and ammunition for Haftar-aligned forces was targeted after landing at Tarhuna in April 2020. | Accessed: 2026-07-05ASN Libya aircraft lossesPublisher: Aviation Safety Network | Note: Supports 2014 Second Libyan Civil War direct conflict-use context by listing Antonov An-26 UP-AN601 as a Libyan National Army aircraft written off near Tarhuna on April 5, 2020. | Accessed: 2026-07-05Wikimedia Commons Ukrainian Air Force An-26 imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance and licensing for the primary Ukrainian Air Force An-26 gallery image; Commons credits Andrej-airliner and lists CC BY-SA 4.0 licensing. | Accessed: 2026-07-02Wikimedia Commons Ukrainian An-26 Svyatoshino imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance and licensing for the primary Ukrainian Air Force An-26 gallery image; Commons credits Vasiliy Koba and lists CC BY-SA 4.0 licensing with VRT permission. | Accessed: 2026-07-02Wikimedia Commons Ukrainian An-26 Poltava imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance and licensing for the additional Ukrainian Air Force An-26 gallery image; Commons credits Oleg V. Belyakov and lists CC BY-SA 3.0/GFDL licensing with VRT permission. | Accessed: 2026-07-02Wikimedia Commons Ukrainian Navy An-26 Sea Breeze 2016 imagePublisher: Wikimedia Commons | Note: Supports image provenance for a Ukrainian Navy An-26 photographed during Sea Breeze 2016; Commons credits U.S. Navy Mass Communication Specialist 1st Class Justin Stumberg and marks it public domain as a U.S. Navy work. | Accessed: 2026-07-05