El AIR-2A Genie fue un cohete nuclear aire-aire no guiado, construido por Douglas, para la defensa de interceptores contra bombarderos durante la Guerra Fría. Usaba el efecto de explosión en lugar de guía terminal, combinando una ojiva nuclear W25 con aeronaves interceptoras F-89J, F-101B/CF-101B y F-106A modificadas en servicio de defensa aérea estadounidense y canadiense.
La designación del Genie cambió cuando la nomenclatura estadounidense de misiles pasó de MB-1 a la serie AIR-2, mientras que los cohetes de entrenamiento y las rondas posteriores con motor mejorado conservaron designaciones relacionadas pero distintas.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| MB-1 Genie | Designación operativa original | El material histórico de Boeing dice que el arma fue designada MB-1 y entró en servicio operativo en 1957 antes de la redesignación posterior a la serie AIR-2. |
| AIR-2A Genie | Cohete nuclear aire-aire operativo | El MB-1 pasó a ser AIR-2A en la serie de designaciones AIR-2 de 1963; fuentes museísticas identifican el AIR-2A como el cohete con armamento nuclear transportado por interceptores F-89J, F-101B y F-106A. Sources: Boeing Select Products - MB-1/AIR-2 Genie Missile, McDonnell Douglas Air-2A Genie Rocket |
| ATR-2A / ATR-2N | Cohete de entrenamiento | Boeing identifica el MB-1-T como ATR-2A y dice que el cohete de entrenamiento también era conocido como ATR-2N; el ejemplar expuesto en el National Museum fue recibido como ATR-2N. Sources: Boeing Select Products - MB-1/AIR-2 Genie Missile, McDonnell Douglas Air-2A Genie Rocket |
| AIR-2B | Cohete con motor mejorado | Boeing dice que Thiokol empezó a producir en 1965 un motor AIR-2 de mayor vida útil y que los cohetes Genie mejorados fueron designados AIR-2B después de mediados de la década de 1970. |
El Genie fue construido para aeronaves interceptoras de bombarderos, no como armamento general de cazas.
| Carrier | Carrier type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Aeronave interceptora F-101B/CF-101B | El National Museum identifica el F-101B como un portador principal del AIR-2A y enumera dos cohetes AIR-2A en el armamento del F-101B. Fuentes museísticas canadienses documentan el servicio del CF-101 Voodoo con cohetes Genie de carga nuclear bajo arreglos de custodia y liberación estadounidenses-canadienses/NORAD. Sources: McDonnell Douglas Air-2A Genie Rocket, McDonnell F-101B Voodoo, CF-101 Voodoo, Air Force Museum of Alberta CF-101 |
El Genie era un arma de interceptor construida alrededor de sistemas de control de tiro de aeronaves, lanzamiento rápido y radio de explosión nuclear, no alrededor de guía de misil. Páginas museísticas oficiales identifican los F-89J, F-101B y F-106A como interceptores estadounidenses capaces de emplear el Genie; los CF-101 Voodoo canadienses también transportaron cohetes AIR-2A en el servicio de defensa aérea de NORAD.
El F-89J disparó la prueba real del Genie del 19 de julio de 1957 y transportaba dos cohetes AIR-2A junto con cuatro misiles AIM-4C Falcon.
Fuente: Northrop F-89J Scorpion.
El F-101B transportaba dos cohetes AIR-2A; los CF-101 canadienses transportaron posteriormente cohetes Genie bajo custodia estadounidense y arreglos conjuntos de liberación de NORAD.
Fuentes: McDonnell F-101B Voodoo; CF-101 Voodoo; Air Force Museum of Alberta CF-101.
Las notas técnicas del F-106A enumeran un AIR-2A Genie y cuatro misiles AIM-4 Falcon, con el sistema de control de tiro MA-1 capaz de gestionar la pasada de ataque y la liberación del arma.
Fuente: Convair F-106A Delta Dart.
Douglas Aircraft comenzó a trabajar en una pequeña arma nuclear aire-aire no guiada para la defensa de interceptores.
Sources: Boeing Select Products - MB-1/AIR-2 Genie Missile
El material histórico de Boeing sitúa el desarrollo a escala completa del Genie en 1955, después de códigos iniciales que incluían Bird Dog, Ding Dong y High Card.
Sources: Boeing Select Products - MB-1/AIR-2 Genie Missile
El AIR-2, anteriormente conocido como MB-1, fue lanzado por primera vez en una prueba en 1956.
Sources: McDonnell Douglas Air-2A Genie Rocket
El Genie entró en servicio operativo en enero de 1957; Air & Space Forces Magazine describe la capacidad operativa inicial como una pequeña fuerza de cohetes e interceptores F-89 modificados en las bases aéreas de Wurtsmith y Hamilton.
Sources: McDonnell Douglas Air-2A Genie Rocket, The Heyday of Nuclear Air Defense
Un F-89J disparó la única prueba nuclear real del Genie sobre el polígono de pruebas de Nevada, demostrando el concepto de cohete nuclear aire-aire con una ojiva W25.
Sources: McDonnell Douglas Air-2A Genie Rocket, Northrop F-89J Scorpion, Boeing Select Products - MB-1/AIR-2 Genie Missile
Para el año siguiente, Air & Space Forces Magazine informa que 268 F-89 habían recibido las modificaciones de pilones alares y control de tiro necesarias para transportar el Genie.
Sources: The Heyday of Nuclear Air Defense
Se habían construido miles de cohetes Genie para la USAF antes de que la producción terminara en 1962.
Sources: McDonnell Douglas Air-2A Genie Rocket
El Air Force Museum of Alberta dice que los cohetes nucleares AIR-2A Genie quedaron disponibles en Canadá después de un acuerdo de 1963 con Estados Unidos.
Sources: Boeing Select Products - MB-1/AIR-2 Genie Missile
El Air Force Museum of Alberta dice que los cohetes nucleares AIR-2A Genie quedaron disponibles en Canadá después de un acuerdo de 1963 con Estados Unidos.
Sources: Air Force Museum of Alberta CF-101
Thiokol empezó a producir un motor cohete AIR-2 de mayor vida útil con límites más amplios de temperatura de disparo.
Sources: Boeing Select Products - MB-1/AIR-2 Genie Missile
Fuentes museísticas canadienses sitúan el servicio del CF-101 Voodoo entre 1961 y 1984, lo que puso fin al contexto canadiense de portador del Genie cuando los CF-101 fueron reemplazados por CF-18.
Sources: CF-101 Voodoo, Air Force Museum of Alberta CF-101
