El AIDC F-CK-1 Ching-kuo, o Indigenous Defense Fighter (IDF), es el caza polivalente ligero supersónico bimotor de Taiwán para la Republic of China Air Force. El material de la ROCAF lo sitúa en servicio desde 1992 e identifica tareas de interceptación, ataque de largo alcance y apoyo aéreo cercano, mientras que AIDC e informes de defensa documentan la ruta de modernización Hsiang Sheng, que añadió aviónica mejorada, cambios de guerra electrónica y capacidad para portar el misil de ataque a distancia Wan Chien.
La página de la ROCAF documenta al IDF como un caza de primera línea en servicio desde 1992, pero las fuentes aquí no aíslan un único conflicto posterior a 2015 con nombre propio, por lo que el catálogo lo mantiene en el contenedor 2015 Various Conflicts.
La modernización Hsiang Sheng llevó al IDF más allá de la configuración original F-CK-1A/B mientras mantenía la aeronave en servicio taiwanés. AIDC identifica radar GD-53 modernizado, aviónica digital en color, una computadora digital de control de vuelo de 32 bits y trabajo con tanques de combustible conformables en los prototipos; Defense News informó por separado sobre la modernización completada de la flota con cabina de cristal, capacidades mejoradas de guerra electrónica, tren de aterrizaje reforzado y cambios digitales de antideslizamiento.
La modernización mantuvo la relevancia de la fuerza nacional de cazas después de que terminara la producción original del IDF.
La ROCAF lista misiles WJ, bombas Mk 82/84 y misiles aire-aire en el conjunto de armamento del IDF.
Defense News informó que 71 aeronaves fueron modernizadas en la Fase 1 y 56 aeronaves fueron modernizadas al estándar F-CK-1C/D en la Fase 2.
La familia F-CK-1 suele dividirse entre los aviones originales A/B monoplaza y biplaza, y los C/D Hsiang Sheng modernizados, también llamados Xiong Ying o Taiwan Eagle en material de AIDC.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| F-CK-1A | Caza IDF monoplaza original | AIDC identifica al IDF como una aeronave de combate polivalente bimotor y registra el primer vuelo del IDF en mayo de 1989. Sources: IDF Fighter | Aerospace Industrial Development Corporation |
| F-CK-1B | Caza IDF biplaza original | AIDC registra el primer vuelo del IDF biplaza en julio de 1990. Sources: IDF Fighter | Aerospace Industrial Development Corporation |
| F-CK-1C Hsiang Sheng | Variante monoplaza modernizada | AIDC dice que el avión monoplaza modernizado F-CK-1 C/D fue ensamblado el 19 de julio de 2006 y voló por primera vez el 4 de octubre de 2006 con radar GD-53 modernizado, aviónica digital en color y una computadora digital de control de vuelo de 32 bits. Sources: AIDC F-CK-1 C/D, Taiwan fighter jets get new electronic warfare capabilities in latest upgrade |
| F-CK-1D Hsiang Sheng / Xiong Ying | Variante biplaza modernizada | AIDC dice que el avión biplaza modernizado voló por primera vez el 14 de marzo de 2007 y fue demostrado oficialmente el 27 de marzo de 2007, cuando el presidente Chen Shui-bian nombró Xiong Ying al IDF C/D. Sources: AIDC F-CK-1 C/D |
La página de armamento de la ROCAF lista al IDF como capaz de portar misiles WJ, bombas Mark 82 y Mark 84, y misiles aire-aire AIM-9P4.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Misil de crucero aire-tierra de ataque a distancia | La ROCAF lista misiles WJ en el conjunto de armamento del IDF, y CSIS identifica al Wan Chien como un misil de crucero lanzado desde el aire portado por el F-CK-1 Ching-kuo de Taiwán. Sources: IDF - Fighters - AIR FORCE COMMAND HEADQUARTERS, MND, Wan Chien | Missile Threat |
 | Bomba de ataque de 500 libras | La página de la ROCAF dice que el IDF puede portar bombas Mark 82 para misiones de ataque. Sources: IDF - Fighters - AIR FORCE COMMAND HEADQUARTERS, MND |
 | Bomba de ataque de 2.000 libras | La página de la ROCAF dice que el IDF puede portar bombas Mark 84 para misiones de ataque. Sources: IDF - Fighters - AIR FORCE COMMAND HEADQUARTERS, MND |
 | Misil aire-aire de corto alcance | La página de la ROCAF lista misiles AIM-9P4 entre las opciones de armamento del IDF. Sources: IDF - Fighters - AIR FORCE COMMAND HEADQUARTERS, MND |
 | Bomba de práctica | La página de la ROCAF lista bombas BDU-33 entre las opciones de armamento del IDF. Sources: IDF - Fighters - AIR FORCE COMMAND HEADQUARTERS, MND |
 | Bengala de iluminación | La página de la ROCAF lista bengalas LUU-2D entre las opciones de armamento del IDF. Sources: IDF - Fighters - AIR FORCE COMMAND HEADQUARTERS, MND |
NCSIST dice que la salida del primer prototipo se celebró en diciembre de 1988 y que la aeronave recibió el nombre Ching-kuo.
Sources: Ching-kuo IDF High Performance Fighter | NCSIST
AIDC y NCSIST registran ambos el primer vuelo del IDF en mayo de 1989.
Sources: IDF Fighter | Aerospace Industrial Development Corporation, Ching-kuo IDF High Performance Fighter | NCSIST
AIDC registra el primer vuelo del IDF biplaza en julio de 1990.
Sources: IDF Fighter | Aerospace Industrial Development Corporation
La Republic of China Air Force dice que el IDF entró en servicio en 1992.
Sources: IDF - Fighters - AIR FORCE COMMAND HEADQUARTERS, MND
El informe anual de AIDC de 2018 dice que la producción del IDF terminó en 1999.
Sources: Aerospace Industrial Development Corporation Annual Report 2018
NCSIST describe un programa de mejora de prestaciones del Ching-kuo entre 2001 y 2008 para aumentar el combustible interno, mejorar la guerra electrónica y la capacidad de autodefensa, ampliar el alcance de combate y expandir las funciones aire-superficie.
Sources: Ching-kuo IDF High Performance Fighter | NCSIST
AIDC dice que el avión monoplaza modernizado F-CK-1 C/D fue ensamblado en julio de 2006 e hizo su primer vuelo el 4 de octubre de 2006.
Sources: AIDC F-CK-1 C/D
AIDC dice que el avión biplaza modernizado voló por primera vez el 14 de marzo de 2007 y fue demostrado públicamente más tarde ese mes.
Sources: AIDC F-CK-1 C/D
AIDC dice que la modernización F-CK-1 C/D Hsiang Sheng fue completada y entregada a la ROCAF en octubre de 2018.
Sources: Aerospace Industrial Development Corporation Annual Report 2018
