El Shenyang J-8 es una familia china de interceptores bimotores desarrollada por el 601 Institute y fabricada por Shenyang Aircraft Corporation para misiones de defensa aérea a gran altitud. El J-8 original con toma de aire en el morro entró en servicio en 1980, mientras que el J-8II/J-8B rediseñado pasó a tomas laterales y un radomo de morro para mejorar la integración de radar y armamento; un J-8II de la PLANAF estuvo directamente implicado en la colisión de 2001 entre Hainan y un EP-3.
Un J-8II de la Aviación Naval del Ejército Popular de Liberación fue uno de los dos interceptores que se aproximaron a un EP-3E de la U.S. Navy cerca de Hainan el 1 de abril de 2001; un J-8II colisionó con el EP-3E, se perdió y su piloto no fue recuperado.
El J-8 comenzó como una ampliación de menor riesgo del patrón J-7/MiG-21 para interceptación de mayor alcance y gran altitud. El J-8II posterior fue mucho más que una actualización menor: las fuentes describen una nueva disposición con radomo y tomas laterales, motores más potentes, puntos de anclaje ampliados y crecimiento de armamento guiado por radar.
People's Liberation Army Air Force y People's Liberation Army Naval Air Force.
Las fuentes identifican el avión de la colisión de 2001 como un interceptor J-8II/F-8II de la Armada china/PLANAF.
Las variantes J-8F y JZ-8F mantuvieron la relevancia de la célula para portar misiles más allá del alcance visual y para reconocimiento táctico, más que para una interceptación pura con cañón y misiles de guiado infrarrojo.
La familia suele dividirse entre la línea original Finback-A con toma de aire en el morro y la línea J-8II/Finback-B, ampliamente rediseñada, con tomas laterales.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| J-8 / Finback-A | Interceptor inicial | Interceptor original monoplaza y bimotor con toma de aire en el morro, telémetro radar, dos cañones de 30 mm y tres puntos de anclaje. Sources: Shenyang J-8 - Wikipedia, Shenyang J-8 fighter: A history of evolution |
| J-8A / J-8I | Interceptor mejorado de serie inicial | J-8 temprano actualizado con radar SR-4 y capacidad para misiles aire-aire; las referencias abiertas describen aproximadamente 100 aviones J-8/J-8I tempranos antes del fin de la producción. Sources: Shenyang J-8 - Wikipedia, Shenyang Aircraft Corporation Forecast |
| J-8B / J-8II / Finback-B | Interceptor todo tiempo rediseñado | Rediseño importante con tomas laterales, radomo de morro, radar Type 208, turborreactores WP-13A-II, siete puntos de anclaje y un único cañón de 23 mm de doble tubo. Sources: Shenyang J-8 - Wikipedia, The Hainan Island Incident 25 Years Later |
| J-8D | Variante naval y de fuerza aérea apta para reabastecimiento en vuelo | Añadió una sonda fija de reabastecimiento y mayor radio de combate, con China Defence Today describiendo un despliegue limitado en la PLAAF y la PLANAF. |
| J-8F | Interceptor polivalente tardío | Variante madura de comienzos de la década de 2000 con radar de clase Type 1492/JL-10, integración del PL-12, mejoras de cabina de cristal, reabastecimiento en vuelo y motores WP-13BII. |
| JZ-8 / JZ-8F | Variantes de reconocimiento táctico | Variantes de reconocimiento que usaban instalaciones de cámaras o contenedores; ODIN identifica el JZ-8F como un avión de reconocimiento táctico derivado de la línea J-8. Sources: JZ-8F Chinese Reconnaissance Fighter Aircraft - ODIN, Shenyang J-8 fighter: A history of evolution |
| F-8IIM | Demostrador orientado a la exportación | La modernización de exportación financiada privadamente por Shenyang combinaba la célula del J-8II con opciones de radar y armamento rusos, pero no consiguió comprador. |
Las historias chinas de desarrollo de cazas sitúan el requisito del J-8 a mediados de la década de 1960, cuando China buscaba un interceptor de mayor alcance y mayor altitud que el J-7.
Sources: Shenyang J-8 - Wikipedia, Shenyang J-8 fighter: A history of evolution
Las historias de referencia describen la entrada en servicio del J-8 original en 1980 tras un largo ciclo de desarrollo.
Sources: Shenyang J-8 - Wikipedia, Shenyang J-8 fighter: A history of evolution
El rediseño J-8II voló por primera vez en 1984 y orientó la familia hacia la configuración más reconocible con radomo y tomas laterales.
Sources: Shenyang J-8 - Wikipedia
Un J-8II de la PLANAF colisionó con un EP-3E de la U.S. Navy cerca de la isla de Hainan durante una interceptación; el J-8II se perdió y el EP-3E dañado aterrizó en Lingshui.
Sources: Chinese National Security Decisionmaking Under Stress, China-U.S. Aircraft Collision Incident of April 2001, The Hainan Island Incident 25 Years Later
China Defence Today informa que el J-8F logró una prueba satisfactoria del misil aire-aire de alcance medio PL-12 en la primavera de 2004.
Sources: Shenyang J-8 fighter: A history of evolution
