El Sikorsky S-70UAS U-Hawk es una conversión autónoma de 2025 del UH-60L Black Hawk que elimina la cabina de pilotaje, añade puertas tipo concha y una rampa trasera, y transforma el helicóptero en un UAS centrado en carga. Sikorsky dijo que completó el rediseño en 10 meses y mostró opciones de carga útil que iban desde carga paletizada hasta un contenedor lanzacohetes HIMARS y cargas de Naval Strike Missile; no se encontró uso directo en conflictos ni confirmación pública de primer vuelo en las fuentes revisadas hasta el 4 de julio de 2026.
No se identificó uso confirmado en combate; Sikorsky presentó el U-Hawk como una plataforma prototipo autónoma de carga y misión, y las fuentes públicas revisadas seguían describiendo el primer vuelo como previsto para 2026.
La presentación de Sikorsky usó estas armas como ejemplos de transporte para la cabina ampliada del U-Hawk; la fuente respalda el transporte como carga, no el lanzamiento o disparo desde el helicóptero.
| Carried item | Item type | Carriage evidence |
|---|---|---|
 | Ejemplo de carga útil de misiles | Lockheed Martin dice que el U-Hawk puede transportar dos Naval Strike Missiles como carga interna de transporte de misiles. Sources: Sikorsky Converts BLACK HAWK into U-Hawk, A Battle-Ready Autonomous UAS |
Lockheed Martin describió el U-Hawk como una conversión del Black Hawk centrada en carga que conserva la célula del UH-60L mientras desplaza el volumen de la cabina tripulada a una bodega de carga no tripulada.
La cabina de pilotaje, los asientos y los puestos de tripulación se retiran y se sustituyen por puertas tipo concha accionadas más una rampa de carga.
Una interfaz de tableta, controles fly-by-wire, cámaras, sensores, algoritmos y autonomía MATRIX gestionan el mando de misión y la generación del plan de vuelo.
Sikorsky enumeró cuatro contenedores JMIC, un contenedor HIMARS de seis cohetes, dos Naval Strike Missiles, efectos lanzados, transporte de UGV y tanques internos de combustible como configuraciones de ejemplo.
El mismo anuncio indicó un aumento del 25% en espacio de carga, alcance de autodespliegue de más de 1.600 nm, hasta 14 horas de permanencia en espera y conservación de 9.000 lb de izado externo con gancho de carga.
Lockheed Martin presentó el S-70UAS U-Hawk en AUSA y dijo que Sikorsky había transformado un UH-60L Black Hawk en un UAS autónomo de carga en unos 10 meses.
Sources: Sikorsky Converts BLACK HAWK into U-Hawk, A Battle-Ready Autonomous UAS
Sikorsky dijo que el trabajo de rediseño y modificación estructural debía conducir al primer vuelo del U-Hawk en 2026.
Sources: Sikorsky Converts BLACK HAWK into U-Hawk, A Battle-Ready Autonomous UAS
