Aeronaves y UAV

RAPCON-X

Also known as
  • RAPCON-X Aerial ISR
  • ATHENA-S RAPCON-X
  • ATHENA-S
  • SNC ATHENA
  • U.S. Army ATHENA-S

RAPCON-X es la plataforma de avión a reacción de inteligencia, vigilancia y reconocimiento aéreo propiedad del contratista de Sierra Nevada Corporation para misiones de detección a gran altitud. El U.S. Army seleccionó la configuración ATHENA-S basada en el Global 6500 como capacidad puente en su transición desde flotas ISR turbohélice hacia HADES, usando sistemas de misión modulares de arquitectura abierta para inteligencia de señales, reconocimiento electroóptico y recolección de blancos terrestres móviles apoyada por radar.

Profile / Specs

Profile

Origin
Estados Unidos
Type
Avión a reacción de inteligencia, vigilancia y reconocimiento aéreo propiedad del contratista
Service note
Las células RAPCON-X llegaron para conversión en 2022; la selección ATHENA-S del U.S. Army siguió en 2023, con primer vuelo en 2024 y servicio propiedad del contratista en 2026
Designer
Sierra Nevada Corporation
Designed
Década de 2020
Produced
Dos células Global 6500 llegaron para conversión RAPCON-X en 2022; la integración y las pruebas ATHENA-S del Army continuaron hasta el primer vuelo en 2024 y el inicio del servicio en 2026
Number built
En abril de 2026 se informó que dos aviones RAPCON-X/ATHENA-S Global 6500 estaban operativos para servicio del U.S. Army propiedad del contratista y operado por el contratista

Specifications

Aeronave base
Aeronave Bombardier Global 6500 derivada de avión comercial para la configuración ATHENA
Función en el programa del Army
Capacidad puente ATHENA-S propiedad del contratista y operada por el contratista para la modernización ISR aérea del Army antes del despliegue de HADES
Modelo de servicio
Aeronave, piloto, vuelo, mantenimiento y apoyo logístico propiedad del contratista y operados por el contratista
Sitio de integración
Trabajo de integración de aeronaves de SNC en Hagerstown, Maryland
Autonomía de misión
Más de 14 horas según la página de capacidades RAPCON-X de SNC
Alcance de traslado
Más de 6.000 millas náuticas según las especificaciones RAPCON-X publicadas por SNC
Altitud operativa
Más de 45.000 ft MSL según las especificaciones RAPCON-X publicadas por SNC
Disposición de supervivencia
Preparado por diseño para la instalación de equipo de supervivencia de aeronave y descrito por SNC como autónomo, sin equipo especial de apoyo
Arquitectura de misión
Diseño de ingeniería de sistemas basado en modelos y de arquitectura abierta para integración y reconfiguración rápidas de sistemas de misión
Sensores de base
SNC describe la configuración de base como capaz de recoger y procesar inteligencia de señales, reconocimiento electroóptico y firmas de blancos terrestres móviles mediante radar de apertura sintética
ATHENA-S Airframe And Service Model

Fuentes públicas documentan RAPCON-X a través del servicio del programa del Army y la arquitectura ISR, más que por uso directo en un conflicto armado nombrado. La configuración ATHENA-S usa dos aviones Bombardier Global 6500 propiedad de SNC y modificados en Hagerstown para servicio ISR del Army propiedad del contratista y operado por el contratista.

Célula base

SNC identificó las aeronaves recibidas para conversión RAPCON-X como aviones Bombardier Global 6500 derivados de aviones comerciales.

Función puente

Informes del Army sitúan ATHENA junto a ARTEMIS y ARES como capacidades puente mientras HADES reemplaza flotas ISR turbohélice más antiguas.

Paquete de servicio

El modelo público incluye propiedad del contratista, operaciones de vuelo, mantenimiento, logística e integración de sistemas de misión, no solo adquisición de aeronaves propiedad del Army.

Timeline

RAPCON-X Key Events

  1. Second conversion airframe arrived

    SNC dijo que el segundo de dos aviones Bombardier Global 6500 había llegado a Maryland para conversión RAPCON-X después de que el primer avión llegara en noviembre de 2022.

    Sources: SNC second RAPCON-X aircraft

  2. Army ATHENA-S award made

    DefenseScoop informó que el Army adjudicó a SNC el contrato de servicios ATHENA-S, usando RAPCON-X como la segunda configuración ATHENA basada en el Global 6500.

    Sources: DefenseScoop ATHENA-S contract

  3. ATHENA-S contract announced

    SNC anunció un contrato multianual de 554 millones de dólares del U.S. Army para entregar aviones ISR aéreos RAPCON-X para el proyecto ATHENA-S.

    Sources: SNC RAPCON-X ATHENA-S contract

  4. First RAPCON-X flight announced

    SNC anunció que un avión RAPCON-X Bombardier Global 6500 había completado su vuelo inaugural desde Hagerstown, Maryland.

    Sources: SNC RAPCON-X inaugural flight

  5. Army turboprop ISR divestment context

    Un artículo del Army sobre la retirada de turbohélices A-ISR describió ARTEMIS, ARES y ATHENA como capacidades puente que demuestran tecnologías de sensores similares a HADES hasta el despliegue de HADES.

    Sources: Army A-ISR turboprop divestment

  6. ATHENA COCO service began

    SNC dijo que las pruebas del contratista y del gobierno se habían completado y que ambas aeronaves SNC ATHENA operaban en servicio propiedad del contratista y operado por el contratista para misiones ISR aerotransportadas del U.S. Army; AIN también describió los dos Global 6500 misionizados como autorizados para servicio del Army.

    Sources: SNC RAPCON-X ATHENA service, AIN ATHENA aircraft operational

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Sources