La BMK-130M es una lancha motora soviética de remolque con casco de acero para unidades de ingenieros de cruce fluvial, utilizada para mover ferris de pontones, elementos de puente, anclas y embarcaciones pequeñas, más que para combatir como lancha armada. Las referencias navales la sitúan en la familia BMK-130 construida en el astillero Vympel de Rybinsk, la literatura de patentes rusa cita un manual técnico Vympel BMK-130M de 1990, y el seguimiento de pérdidas en la Guerra Rusia-Ucrania registra una lancha rusa de la familia BMK-130M/BMK-150 como capturada.
Oryx lista una lancha motora de remolque rusa BMK-130M/BMK-150 como capturada durante la invasión a gran escala, documentando la familia dentro de las pérdidas rusas de equipo de ingenieros sin separar la BMK-130M de la identificación estrechamente relacionada BMK-150.
Role detailsLa BMK-130M es útil para una unidad de puente o ferry porque mueve equipo flotante de puente en lugar de actuar como embarcación de combate armada. FleetPhoto describe la lancha diésel con casco de acero como remolcador para embarcaciones pequeñas y cruces remolcados, mientras que la literatura de patentes rusa cita un manual Vympel BMK-130M y describe la lancha base con un motor, reductor inversor, una hélice en tobera y un timón.
Remolcar embarcaciones pequeñas, elementos de ferry y equipo de cruce de puentes durante trabajos de cruce fluvial.
La fuente de patente trata el empuje lateral limitado y el empuje en reversa como deficiencias de la BMK-130M cuando las tripulaciones de ferry deben mantener un ferry lanzadera contra la corriente.
La fuente de uso en conflicto agrupa la pérdida como BMK-130M/BMK-150, por lo que la fila registra documentación de guerra a nivel de familia en lugar de una identificación separada de casco BMK-130M.
Las referencias navales abiertas tratan BMK-130, BMK-130M, BMK-130MA y BMK-130ML como variantes de lancha motora de remolque estrechamente relacionadas dentro de la misma familia.
| Variant | Configuration | Designation notes |
|---|---|---|
| BMK-130 | Miembro anterior de la familia | RussianShips.info lista BMK-130 como el miembro anterior de la familia y presenta BMK-130M como un modelo posterior relacionado dentro de la misma familia de remolcadores construidos en Rybinsk. Sources: RussianShips.info BMK-130 Type |
| BMK-130MA | Miembro relacionado de la familia | RussianShips.info lista BMK-130MA entre BMK-130M y BMK-130ML dentro de la familia de tipo de remolcador BMK-130, pero las fuentes abiertas revisadas aquí no ofrecen un registro público separado de uso en conflicto para ella. Sources: RussianShips.info BMK-130 Type |
| BMK-130ML | Miembro posterior/relacionado de la familia | FleetPhoto lista BMK-130, BMK-130M y BMK-130ML juntas, con BMK-130M identificada como el modelo principal en la página del tipo. Sources: FleetPhoto BMK-130 Type |
RussianShips.info lista remolcadores de la familia BMK-130 desde 1960 y atribuye el tipo al Astillero de Rybinsk No. 341, la línea de producción del astillero Vympel usada por las referencias navales.
RussianShips.info lista BMK-130M como un modelo posterior dentro de la familia BMK-130, con BMK-130MA y BMK-130ML como designaciones adyacentes.
La patente rusa RU2120881C1 cita una descripción técnica y manual de mantenimiento de Vympel de 1990 para la BMK-130M al describir el casco, el motor, el reductor inversor, la hélice en tobera y la disposición del timón de la lancha base.
La lista de Oryx de pérdidas rusas de equipo durante la invasión incluyó posteriormente una lancha motora de remolque BMK-130M/BMK-150 capturada entre las pérdidas rusas de equipo de ingenieros.
Fuentes militares e industriales húngaras muestran que la BMK-130M sigue siendo relevante como equipo de apoyo a puentes fuera del contexto original de producción soviética. Honvedelem informó sobre instrucción de operadores de BMK-130M para tropas de ingenieros húngaras que movían elementos de puente y ferry PMP, y HM Currus publicó material sobre una variante modernizada de la lancha motora BMK-130M adaptada para operación invernal.
La instrucción de ingenieros húngaros usó lanchas BMK-130M para mover elementos PMP y practicar el manejo de ferris de 20 y 80 toneladas.
HM Currus identifica una modernización de BMK-130M con motor Volvo Penta D5 para servicio apto para invierno.
