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Hawker Siddeley fue un importante grupo británico aeroespacial y de ingeniería formado en 1935 en torno a Hawker Aircraft, Armstrong Siddeley, Armstrong Whitworth, Avro y Gloster. Se convirtió en uno de los nombres centrales de la fabricación aeronáutica británica de posguerra, con incorporaciones posteriores como Folland, de Havilland y Blackburn, y con trabajo de defensa que abarcó aeronaves militares, entrenadores, aeronaves de despegue vertical y actividad en armas guiadas.
2 weaponsHawker Siddeley creció mediante la consolidación de varias compañías aeronáuticas británicas históricas. BAE Systems Heritage registra que el grupo conservó los nombres de diseño de las compañías constituyentes tras sus primeras adquisiciones, y después pasó a la marca Hawker Siddeley a comienzos de la década de 1960, cuando el gobierno del Reino Unido impulsó a los productores aeronáuticos hacia grupos industriales de mayor tamaño.
Su trabajo aeronáutico de finales de la Guerra Fría produjo e introdujo familias de aeronaves que continuaron bajo British Aerospace y BAE Systems. La línea Harrier vinculó el trabajo de Hawker Siddeley en Kingston y Dunsfold con aeronaves de ataque V/STOL operativas, mientras que el Hawk comenzó como el entrenador HS1182 antes de convertirse en una familia de entrenadores a reacción avanzados de larga trayectoria.
Hawker Siddeley no desapareció en un único paso corporativo. El 29 de abril de 1977, Hawker Siddeley Aviation y Hawker Siddeley Dynamics fueron nacionalizadas y combinadas con British Aircraft Corporation y Scottish Aviation para formar British Aerospace. Los intereses no aeronáuticos y extranjeros permanecieron en Hawker Siddeley Group Plc, que según BAE Systems Heritage fue vendido finalmente a BTR en 1992.
El Hawk comenzó como un diseño de entrenador a reacción avanzado de Hawker Siddeley; BAE Systems remonta el primer vuelo del prototipo desde Dunsfold al 21 de agosto de 1974 y describe la aeronave como una familia de entrenadores utilizada globalmente que continuó a través de compañías sucesoras.
Sources: Hawker Siddeley Heritage, Hawk Advanced Jet Trainer
El Harrier de primera generación fue una de las líneas de aeronaves militares emblemáticas de Hawker Siddeley; BAE Systems Heritage conecta la fabricación del Harrier con Kingston y Dunsfold, mientras que el material del RAF Museum describe al GR3 como un desarrollo del GR1 con sensores de ataque mejorados, contramedidas electrónicas y un motor más potente.
Sources: Hawker Siddeley Heritage, RAF Museum Harrier GR3Hawker Aircraft adquirió participaciones en Armstrong Siddeley, Armstrong Whitworth Aircraft, Avro y Gloster para formar Hawker Siddeley Aircraft.
Sources: Hawker Siddeley Heritage
El nombre de la compañía cambió a Hawker Siddeley Group, con Hawker Siddeley Aviation usado para el sector aeronáutico.
Sources: Hawker Siddeley Heritage
Hawker Siddeley se fusionó con de Havilland Aircraft Company y Blackburn Aircraft Company durante una racionalización más amplia de la industria británica.
Sources: Hawker Siddeley Heritage
BAE Systems registra que el prototipo Hawk XX154 realizó su primer vuelo desde Dunsfold, iniciando una línea de entrenadores que entró en servicio con la RAF a finales de 1976.
Sources: Hawk Advanced Jet Trainer
La Aircraft and Shipbuilding Industries Act nacionalizó Hawker Siddeley Aviation y Hawker Siddeley Dynamics y las fusionó con British Aircraft Corporation y Scottish Aviation para crear British Aerospace.
Sources: Hawker Siddeley Heritage, British Aerospace Heritage
Los intereses no aeronáuticos y extranjeros retenidos después de la nacionalización aeroespacial de 1977 continuaron como Hawker Siddeley Group Plc y fueron vendidos finalmente a BTR.
Sources: Hawker Siddeley Heritage
Hawker Siddeley ya no existe como fabricante aeroespacial independiente. Las páginas patrimoniales de compañías sucesoras se usan para el linaje corporativo, mientras que fuentes de museos y de BAE Systems actual respaldan el contexto de familias de aeronaves supervivientes.
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Weapon systems and military equipment in this category.
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