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AMX International fue la empresa conjunta industrial italo-brasilena detras del avion de ataque ligero y reconocimiento AMX, que combino la participacion de Aeritalia, Aermacchi y Embraer en un programa de aeronave tactica de la era de la Guerra Fria.
1 weaponsAMX International vinculo a las italianas Aeritalia y Aermacchi con la brasilena Embraer para una sola familia de aeronaves construida alrededor de requisitos de apoyo aereo cercano, interdiccion, reconocimiento tactico y entrenamiento avanzado. La historia del AMX de Leonardo identifica el arreglo de produccion como una empresa conjunta en la que la antigua Aeritalia tenia el 46,5 por ciento del trabajo, Aermacchi el 23,8 por ciento y Embraer el 29,7 por ciento; la propia pagina historica de la Fuerza Aerea Italiana describe el programa como una colaboracion internacional entre Italia y Brasil.
La organizacion se entiende mejor como una compania de programa y no como un fabricante amplio de la actualidad. Forecast International enumero a AMX International Ltd como contratista principal en una direccion de Roma, e identifico a Aermacchi, Alenia Aeronautica, Embraer, proveedores de motores y empresas de equipos como parte de la red de contratistas. La produccion esta completa, pero el nombre del fabricante sigue siendo util porque las fuentes publicas y las designaciones de aeronaves continuan refiriendose a la familia AMX bajo el nombre AMX International.
Avion monoplaza de ataque ligero y reconocimiento tactico producido bajo el programa AMX italo-brasileno y conocido posteriormente en servicio italiano como A-11 Ghibli.
Sources: Leonardo AMX ACOL history, Italian Air Force AMX pageEntrenador AMX biplaza y derivado operacional; Leonardo identifica 26 aeronaves biplaza ordenadas por la Fuerza Aerea Italiana, y Forecast International describe el T-AMX como la variante de entrenamiento biplaza.
Sources: Leonardo AMX ACOL history, Forecast International AMX reportDesignacion brasilena A-1 modernizada para aeronaves AMX actualizadas; la Fuerza Aerea Brasilena informo la recepcion de la primera unidad modernizada en septiembre de 2013.
Sources: Brazilian Air Force A-1M modernization note, Leonardo AMX ACOL historyLa resena de Air University sobre la historia del programa AMX dice que AMX International Limited se formo a partir de Aeritalia y Aermacchi, con Embraer como socio brasileno mientras la participacion de fabricacion se dividia entre las companias.
Sources: Air University AMX book review
Leonardo situa las pruebas de vuelo del prototipo AMX en mayo de 1984 en Turin-Caselle, mientras que la resena de Air University describe el primer vuelo del prototipo ensamblado en Italia en mayo de 1984.
Sources: Leonardo AMX ACOL history, Air University AMX book review
La Fuerza Aerea Italiana afirma que el AMX entro en servicio italiano en 1988, y Leonardo dice que las aeronaves italianas y brasilenas se entregaron desde 1988 en adelante.
Sources: Italian Air Force AMX page, Leonardo AMX ACOL history
Leonardo dice que la modernizacion ACOL comenzo en 2003, se completo en julio de 2012 y cubrio 42 aeronaves monoplaza y 10 biplaza de la Fuerza Aerea Italiana.
Sources: Leonardo AMX ACOL history
La pagina historica del AMX de la Fuerza Aerea Italiana registra el 30 de abril de 2024 como el final del ciclo de servicio italiano de la aeronave despues de la ceremonia de retirada del 5 de abril de 2024 en Istrana.
Sources: Italian Air Force AMX page, Italian Air Force AMX retirement ceremony
AMX International fue una empresa conjunta de programa para la familia de aeronaves AMX, por lo que las fuentes publicas de compania actual son limitadas. El perfil usa material de Leonardo como sucesora, paginas de las fuerzas aereas italiana y brasilena, y un informe archivado de Forecast International sobre contratistas para el contexto organizativo; el detalle de uso en conflictos permanece en los registros individuales de armas.
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Weapon systems and military equipment in this category.
