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Dornier fue un fabricante aleman de aeronaves fundado en torno al trabajo de Claude Dornier en Friedrichshafen, conocido por aeronaves totalmente metalicas, hidroaviones, aviones utilitarios de posguerra y, mas tarde, programas militares cooperativos como el Alpha Jet.
2 weaponsEl linaje aeronautico de Dornier crecio desde el trabajo de ingenieria de Claude Dornier en la era Zeppelin hasta Dornier-Metallbauten GmbH en Friedrichshafen-Manzell y luego hacia un grupo aeronautico mas amplio. El Dornier Museum describe las aeronaves de la compania en la decada de 1920 como disenos mayoritariamente metalicos en una epoca en la que ese enfoque constructivo seguia siendo una ruptura tecnologica importante frente a la aviacion de madera y tela.
El nombre Dornier siguio asociado a aeronaves militares y civiles despues de la Segunda Guerra Mundial, incluidos transportes STOL, aeronaves de patrulla, disenos VTOL experimentales y programas de reactores cooperativos. La exposicion aeronautica del museo enumera aeronaves Dornier como el Do-31, Do-228, Do-27, Do X y Alpha Jet entre las aeronaves preservadas o interpretadas como parte de ese legado.
La trayectoria corporativa posterior de Dornier paso por Daimler-Benz Aerospace y DASA antes de que el negocio de aeronaves regionales fuera transferido parcialmente a Fairchild en 1996. Esa transicion importa para el contexto del catalogo porque aeronaves como el Alpha Jet y el Do 228 se situan dentro de un linaje de fabricante que continuo mediante soporte de sucesores, produccion bajo licencia y programas posteriores Do228 NG/NXT.
Aeronave franco-alemana de entrenamiento avanzado y ataque ligero codesarrollada por Dassault-Breguet y Dornier, con el requisito aleman centrado en apoyo cercano y reconocimiento del campo de batalla.
Sources: Alpha Jet: origins, characteristics and performance data
Aeronave utilitaria y de mision especial STOL biturbohelice desarrollada a partir del trabajo de Dornier de finales de la decada de 1970 en ala y fuselaje, y producida en formas Dornier, bajo licencia y de companias sucesoras.
Sources: Do228 NXT success story, Do228 NXTBritannica situa la aparicion de Dornier como compania separada en 1922 bajo el nombre Dornier GmbH, a partir del trabajo aeronautico de Friedrichshafen asociado con Claude Dornier.
Sources: Britannica Dasa history
El Dornier Museum afirma que Claude Dornier se convirtio en propietario unico de Dornier-Metallbauten GmbH en 1932, despues de que la compania hubiera crecido desde su departamento Zeppelin en Friedrichshafen-Manzell.
Sources: Claude Dornier
General Atomics AeroTec Systems vincula la serie Do228 con el trabajo de desarrollo de Dornier de finales de la decada de 1970 y afirma que la aeronave fue presentada por primera vez al mundo en ILA 1980 en Berlin.
Sources: Do228 NXT success story
El archivo de Mercedes-Benz registra la adquisicion por Daimler-Benz AG del 66,5 por ciento de las acciones de Dornier en 1985, tras la aprobacion de la Oficina Federal de Carteles.
Sources: Daimler-Benz acquires Dornier shares
El archivo de Mercedes-Benz registra que Fairchild Aircraft asumio la gestion industrial de Dornier Luftfahrt GmbH en una empresa conjunta con una estructura de participacion del 80 por ciento para Fairchild y el 20 por ciento para Dornier GmbH.
Sources: Daimler sells Dornier to Fairchild
La coleccion del Smithsonian National Air and Space Museum indica que Fairchild Aerospace paso a llamarse Fairchild Dornier Aerospace en 2000, con el traslado de la sede corporativa a Alemania.
Sources: Fairchild Industries, Inc. Collection
Las actividades aeronauticas de Dornier pasaron por varias estructuras corporativas despues de la compania original de Friedrichshafen, incluidas DASA, Fairchild Dornier, la produccion bajo licencia de HAL y el posterior soporte y produccion del Do228 en Oberpfaffenhofen. Los nombres de predecesores y sucesores resumen el linaje aeronautico documentado y las transiciones corporativas.
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Weapon systems and military equipment in this category.
